基本數(shù)據(jù)：（因戰(zhàn)車道準許限度魔改,，可能與歷史不同）

　　型號：VK4501P重型坦克

　　長度：9.34m

　　寬度：3.38m

　　高度：2.8m

　　重量：57t

　　乘員數(shù)：5人

　　發(fā)動機：2×（氣冷）PorscheType101/1引擎（電動傳動） 2×310馬力

　　車體裝甲：100 / 80 / 80

　　炮塔裝甲：102 / 82 / 82

　　速度上限：公路40km/h,，越野25km/h

　　主要武器：88mm KwK36 L/56炮，備彈87發(fā)（AP/HEAT/HE）

　　輔助武器：2×7.92 MG34機槍,，備彈4500發(fā)

　　VK4501P重型坦克歷史：

　　德國重型坦克在35年就開始計劃了,，經(jīng)過幾年的發(fā)展,，亨舍爾在VK3601之后搞出了VK4501,。而另一方有一個平行的計劃正在進行著，那就是保時捷廠自行開發(fā)的重型坦克,。

　　當時,，為了加快VK4501(P)的進度，VK3001(P)的零件被修改并且用在了前者上,。VK4501(P)的懸掛裝置就是VK3001(P)懸掛裝置的改進型,。它有六個負重輪，沒有托帶輪,。每側(cè)履帶由109個履帶板組成,，640mm寬，接地部分4175mm(4.175m),?；?P)（保時捷虎式坦克）在車體的后部裝有兩臺（氣冷）PorscheType101/1引擎，引擎可產(chǎn)生310馬力,。引擎驅(qū)動發(fā)電機,，發(fā)電機為兩臺電力引擎提供動力，發(fā)電機出力275Kw,。主動輪在車體后部而不是標準的前部,。電傳動系統(tǒng)和VK3001(P)的相似,。

　　兵器局第六科6月下旬詢問保時捷有沒有可能使用Flak 41（88mm L/71）做為主武裝，保時捷則在9月回復無此打算,，于是克虜伯原來設(shè)計給100型的炮塔仍舊維持不變,。1941年7月克虜伯獲得合約，生產(chǎn)100輛上部車身和炮塔供“保時捷”虎式之用,，特別的是這個訂單是保時捷直接下的,，沒有通過兵器局，可見保時捷博士的權(quán)力之大,。

　　由于引擎設(shè)計出現(xiàn)問題,，一直到3月問題才基本解決。4月10日負責生產(chǎn)引擎的西門子才將兩具引擎送到尼伯龍根,。好歹在4月20日希特勒生日前完成了首輛保時捷虎式的組裝,，于當天同亨舍爾虎式展示給希特勒。

　　亨舍爾和保時捷的原型車都在1942年4月19日運抵一個靠近拉斯滕堡的車站,，然后在頻繁的機械故障中行駛11公里到拉滕斯堡,。1942年4月20日早上11:00，保時捷和亨舍爾原型車都在東普魯士的狼穴（拉滕斯堡）呈現(xiàn)給希特勒生日儀式,。測試7月被制定,，而且初步測試表明虎(P)離完美還很遠。盡管進行了改進,，但是因為缺乏時間沒有任何技術(shù)上的問題被完全解決,。

　　保時捷虎式的設(shè)計實在還不成熟，在整個夏天廠商不斷修改引擎與機電設(shè)計,，設(shè)法解決漏油,、過熱以及耐用性的問題，但是還是沒有獲得滿意的結(jié)果,。

　　尼伯龍根在6月送了第二輛車到庫馬斯多夫進行測試,，但是行走100公里之后引擎突然熄火，兩具引擎各自消耗了85和55公升的汽油,；經(jīng)過測試,，發(fā)現(xiàn)即使小心行駛，也有許多設(shè)計不良的地方迫使保時捷虎式拋錨,。

　　這些問題使得保時捷虎式的生產(chǎn)一直受到阻礙,，而希特勒卻已三令五申虎式開發(fā)無論如何要在9月前完成。而事實上尼伯龍根在9月前只完成6輛虎式的組裝,，且引擎與懸掛系統(tǒng)問題仍未能完全排除,，接著在9月與10月共組裝了4輛，總生產(chǎn)數(shù)為10輛，其中五輛在8-9月送到Dollersheim做為部隊訓練測試用車（該地是原奧地利陸軍的訓練場）,。負責炮塔生產(chǎn)的克虜伯也收到通知,，暫停炮塔的生產(chǎn)，等到11月的測試之后再決定后續(xù),。

　　11月上旬亨舍爾與保時捷虎式正式對決,。兩廠的虎式都有機械問題，但是競技的結(jié)果卻沒有相關(guān)紀錄留下,。當月下旬,，希特勒下令將剩下的90輛保時捷虎式車身轉(zhuǎn)為突擊炮（也就是斐迪南坦克殲擊車），而為保時捷虎式所生產(chǎn)的炮塔也轉(zhuǎn)移給亨舍爾虎式使用,。