半個小時后,，所有電子設(shè)配啟動均告失敗，而其余的探測飛船此時已經(jīng)到達(dá)了客運(yùn)船的駕駛室里,。

　　只見駕駛室里面積滿了灰塵,，幾具穿著軍裝的白骨坐在位子上,，沒有了空氣流動，這里的時空仿佛被定格在了某一刻,。

　　“軍裝有些熟悉……”

　　曹遷看著傳回來的視頻,，喃喃道。

　　而后小型自控飛船伸出幾只機(jī)械臂,，將指揮臺上的灰塵抹去,。

　　指揮臺上面有漢字和英文，這些字體與其說是現(xiàn)代人類文字的前身,，不如直接當(dāng)成地球上的文字來的清楚,。

　　沒錯，這里的文字和地球二十一世紀(jì)時的文字差不多,，曹遷對它們的熟悉感和親切感甚至大于現(xiàn)在使用了幾年的文字,。

　　“這是地球,，還是說這里有一段和地球重疊的歷史？”

　　“唉,，還是嘗試一下是否能夠啟動吧,！”

　　想著，除了駕駛室里留下一艘飛船外,，其余的飛船繼續(xù)往客運(yùn)船的其余地方探測而去,。

　　過去了幾分鐘，一架飛船找到了客運(yùn)船的引擎室,。

　　“以核聚變作為能源么…..”

　　自控飛船傳回了相關(guān)的信息,，曹遷只能通過泰晤士號的主機(jī)判斷這是一個聚變引擎。

　　但是聚變堆早就已經(jīng)熄滅,。

　　“補(bǔ)充燃料,，試著重啟?！?p>　　曹遷下達(dá)了指令,，隨后，泰晤士號上又飛出了幾艘自控飛船,，這些飛船帶著聚變用的燃料,。

　　五分鐘后，第一次重啟直接成功了,，這有些不可思議,。

　　隨著引擎啟動，客運(yùn)船內(nèi)頓時閃爍起了紅光,。

　　本來應(yīng)該還有警報聲的,，但飛船內(nèi)部的空氣已經(jīng)逸散。

　　……

　　駕駛室里的指揮臺上,，各個按鍵亮起了一連串的燈光,，指揮臺前的屏幕也亮了起來。

　　整機(jī)自檢,，重啟,，蹦出了一堆令曹遷感到頭疼的英語。

　　好在等到駕駛系統(tǒng)啟動后,，屏幕上便全部是中文了,。

　　屏幕上閃爍著紅光，幾大行的中文全部寫著緊急情況,。

　　曹遷沒有理會,，而是試著操作了起來，然而,，一操作就彈出了一個密碼框,。

　　“只能破解了?！?p>　　然而這該死的客運(yùn)船上的電腦竟然沒有無線網(wǎng)或者任何無線連接方式,！

　　這就意味著必須要有線連接了。

　　為此,，泰晤士號不得不利用打印設(shè)備,，打印了數(shù)據(jù)線出來，然后送到了駕駛室里,。

　　這一下,，總算是接入了客運(yùn)船的系統(tǒng)里。

　　而只要接入進(jìn)去,，破解系統(tǒng)對于泰晤士號的主機(jī)來說簡直是小菜一碟,。

　　幾分鐘后，泰晤士號主機(jī)就將客運(yùn)船的系統(tǒng)破解,，拿到了存儲的資料,。

　　首先呈現(xiàn)在曹遷面前的是客運(yùn)船的簡潔航行日志：

　　“公元2050年七月十日，新城號從金陵港出發(fā),，荷載人數(shù)十五萬人,，預(yù)計兩年零四個月后到達(dá)比鄰星?！?p>　　“公元2050年九月四日,，新城號到達(dá)木衛(wèi)二中轉(zhuǎn)站?！?p>　　“公元2050年九月五日,，新城號離開木衛(wèi)二中轉(zhuǎn)站?！?p>　　“公元2050年十月七日,，新城號到達(dá)土星軌道?！?p>　　……

　　“公元2050年十二月十二日,，新城號進(jìn)入曲率航行，十四萬九千七百二十人進(jìn)入冬眠狀態(tài),，二百八十名機(jī)組人員保持清醒,，下一輪交班在2051年三月十二日?！?p>　　接下來就是交班的一些信息了,，客運(yùn)船的運(yùn)行一直正常。

　　直到2052年三月的時候,，問題出現(xiàn)了,。

　　“公元2052年三月四日,，新城號航線出現(xiàn)偏差，喚醒所有機(jī)組人員,?！?p>　　“公元2052年三月五日，新城號航線偏差未得到糾正,，自動檢索HZ-1號脈沖星,，檢索失敗，未發(fā)現(xiàn)HZ-1脈沖星,；自動檢索HZ-2號脈沖星,，檢索失敗……”

　　新稱號沒有檢索到任何一顆可以指明方向的脈沖星。

　　看到這里,，曹遷猜測新城號在2052年三月四日就進(jìn)入這片古怪的區(qū)域,，但是，為什么它的能源沒有出現(xiàn)問題,？

　　不過緊接著航行簡潔日志就出現(xiàn)了這樣的描述：

　　“公元2052年三月六日十三時十分,，新城號恢復(fù)能源，能源切斷時間為公元2052年三月六日三時十五分,，能源切斷原因為能源消耗殆盡,。”

　　接下來的時間里,，新城號的航行日志里沒有再報告除了航線偏離外的任何異常,。

　　直到2055年六月二日十四時，日志最后一次記錄,，只記錄了四個字：“能源耗盡,。”

　　航行日志一般只記載飛船的航行狀態(tài),，所以除了直到飛船大致在什么時候進(jìn)入了這片鬼空間,，什么時候因為能源耗盡外，其余的情況就不清楚了,。

　　接下來曹遷翻開了新城號的機(jī)組人員的日志記錄,，這里主要是船長記錄的：

　　“五月四日我被喚醒后又被告知飛船偏離了方向，我開始手動檢索起用于確定位置的幾顆脈沖星,，然而當(dāng)我觀察星空的時候,，我發(fā)現(xiàn)星空中所有星星都消失了！這……怎么可能,？,！——2052.3.4”

　　“系統(tǒng)還在不停的自檢，但是所有機(jī)組的人員都知道，這不是自檢就能解決的問題,，我們在資料庫中尋找,，試圖找到相關(guān)的資料，但是很可惜,，我們什么也沒有發(fā)現(xiàn),。——2052.3.6”

　　“沒想到剛剛記錄了一則消息后,，飛船突然停工,，我們不知道情況,，因為備用能源也沒有啟動,，在一片黑暗中，我們什么也無法去做,。

　　“幸好留在指揮室里的一些人,，摸索著拆卸了幾部智能屏，將里面的磁性物和一些電線取了出來,，在黑暗中制作了一個簡易的發(fā)電機(jī),，點(diǎn)亮了一個LED燈。

　　“有了這一點(diǎn)燈光,，我們開始行動起來,。然而失去能源后，指揮室的合金門已經(jīng)無法打開,，我們意識到情況的嚴(yán)重性,，必須要恢復(fù)指揮室內(nèi)的電源！

　　“但是我們找了一陣子,，發(fā)現(xiàn)指揮室里竟然沒有什么可以使用的東西,，當(dāng)時真是絕望！我們一群人坐在指揮室里,，面如死灰,。

　　“不過幸好這一艘飛船上不止有我們！雖然大半的機(jī)組人員因為之前的問題全部到達(dá)了指揮室里,，但是外面還留著一部分人員,。

　　“終于，在被困十來個小時后,，電力恢復(fù)了,！那時我們喜極而泣，經(jīng)歷過了死亡的威脅,，我們才知道活著多么的珍貴,！——2052.3.6，13點(diǎn)10分?！?