2028年的全人工種植試驗(yàn)實(shí)際上難度不大,、資金圬所需不多,，有些偏題與不合時(shí)宜,。之所以引起全世界的關(guān)注還是大家從這猜測中國人核聚變發(fā)電即將成功,，為解決中國人多地少矛盾所以提前進(jìn)行試驗(yàn)的,。

　　或者說為何就可以試驗(yàn)全人工種植了,，難道那核聚變發(fā)電裝置很便宜,？這問題是二個(gè)方面,，一方面現(xiàn)在靠碳?xì)涞V物原料加風(fēng)能,、太陽能等等要有充足電力進(jìn)行大規(guī)模全人工種植根本不可能,。

　　反過來剛開始的核聚變發(fā)電設(shè)備雖投資巨大，不過會逐漸廉價(jià)的,。而且一升海水可以發(fā)出三百升汽油的電力,，這一來發(fā)電的成本肯定是既低又充足。

　　但這個(gè)試驗(yàn)僅只是轟動(dòng)一下而已,，在2028年中國人在汽車行業(yè)推出高效蓄電池,，讓世界汽車制造商都有些甜酸苦辣各味齊有。

　　稱甜的乃是國資的汽車制造公司,，他們獲得了最充足的供應(yīng),，還有一些民資也獲得了一部分份額，這時(shí)推出了全面勝過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力,、鋰電池動(dòng)力混合動(dòng)力的全電汽車,。

　　這車的特點(diǎn)是操縱簡單，如無檔位,、無油門,、無離合器，只有腳踩剎車不大會誤操作,。整車也是簡單,，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)或大量蓄電池,，整車輕了一百到三百公斤。

　　再是兩個(gè)后輪都是電動(dòng)機(jī)(越野型四輪都是輪轂電動(dòng)機(jī)),，連萬向軸也不必了,，整車之簡單連維修也是減少了十之八九的量，使用車成本大為下降,。

　　另外車子簡化,，加速度、反應(yīng)速度與跑長途也不必?fù)?dān)心沒有電,，讓購車者都是心動(dòng)的因素,。而最讓消費(fèi)者動(dòng)心的是這車同樣購置費(fèi)但維修費(fèi)可省八九成，平日使用成本可省三分之二,。

　　而購車者最在意的不是十幾萬的價(jià)錢,，而是每加一次油的二三百元油費(fèi)，這是最經(jīng)常的支出,，有時(shí)口袋里緊一點(diǎn)去加油站是很痛苦的,。

　　如此優(yōu)秀的電動(dòng)汽車必然會代替?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力汽車，可是這樣的蓄電池基本上全是讓國有汽車制造廠與民資廠拿到了,，因而這些廠的更興盛是一定的,，中國汽車市場的蛋糕將重新分眸配，讓肯定會失益的汽車制造廠叫苦不迭,，哀嘆數(shù)十年經(jīng)營可能要成為流水,。

　　在中國汽車市場中國人是節(jié)節(jié)敗退后有所反擊，不過這一次的反擊力度太大,，還是全新,、開創(chuàng)性、符合環(huán)境保護(hù)要求的反擊,，讓國外的不少汽車制造商為之心酸為何這技術(shù)不是他們發(fā)明的。

　　這個(gè)技術(shù)是錢也是面子,，甜酸苦辣火辣辣痛的是阿美,。因?yàn)槔^全電的直22系列，中國人的全電運(yùn)20,、全電預(yù)警機(jī),、全電高新巡邏機(jī)、全電反潛機(jī)等也出來了,。

　　這些飛機(jī)一加上全電兩字性能立馬上升,，這是因?yàn)槿邕\(yùn)20原來發(fā)動(dòng)機(jī)就要十五六噸，機(jī)翼為之結(jié)構(gòu)加固一二噸,，現(xiàn)在一改成電動(dòng)機(jī)可以減輕十四噸左右,，加上中國人現(xiàn)在的坦克輕,，讓它原來只能運(yùn)一輛99型，現(xiàn)在可以運(yùn)一輛026外還可以運(yùn)一輛重型裝甲車,。

　　如此還僅是現(xiàn)成飛機(jī)的改良版,，如新設(shè)計(jì)出運(yùn)力超百噸的運(yùn)輸飛機(jī)屬于十分簡單的事，只是蓄電池的突破讓中國人的運(yùn)20運(yùn)力增加五分之一以上,，航程增加80%以上,，完全是脫胎換骨一樣。

　　運(yùn)20如此預(yù)警機(jī)也一樣如此,，現(xiàn)在中國人的預(yù)警機(jī),、巡邏磯、反潛機(jī)在天上二十四小時(shí)不下來也行,，過去發(fā)動(dòng)機(jī)一千小時(shí)要大修現(xiàn)在飛機(jī)報(bào)廢電動(dòng)機(jī)最多換一下前后高速軸承,。

　　再也不可能高空停機(jī)，飛機(jī)的出勤率,、妥善率大幅度提高外主要是這飛機(jī)使用成本低,，阿美發(fā)動(dòng)機(jī)是航空燃料，中國人用的是電力,，同樣消耗還是中國人便宜幾倍,，這樣的差別讓阿美火辣辣的痛。

　　只因蓄電池革命性突破就讓中國人在航空領(lǐng)域獲得如此大的進(jìn)步是始料未及的,，而且恰好彌補(bǔ)了中國人在發(fā)動(dòng)機(jī)上的短板外,，因?yàn)槌杀鞠陆翟S多運(yùn)輸任務(wù)改用飛機(jī)運(yùn)了。

　　這是任何人沒有想到的,，而且從軍事方面延伸到了民用,，中國人在各方面的進(jìn)步愈加明顯。致使國外優(yōu)勢最大的產(chǎn)業(yè)汽車制造也被蓄電池撬動(dòng),。

　　自直22才亮相的高能蓄電池短短時(shí)間突然推向汽車行業(yè)讓世界有些料不到,，因?yàn)榻^大多數(shù)人認(rèn)為這蓄電池成本應(yīng)該很高，用在直22上,、026坦克,、026輕重裝甲車，及后面的運(yùn)20與預(yù)警機(jī),、巡邏機(jī)上沒什么問題,，用在民用上可能會有點(diǎn)兒價(jià)錢貴一些。

　　但此時(shí)連普通汽車也可以大量使用證明這蓄電池成本不會太大,。再則此時(shí)環(huán)流三號核聚變發(fā)電機(jī)投入試驗(yàn),，第一次試驗(yàn)獲得連續(xù)二十四小時(shí)運(yùn)行的新記錄，至此中國人的核聚變發(fā)電置又領(lǐng)先世界如此多，已經(jīng)接近實(shí)用階段的成績讓世界只有驚嘆,。

　　特別是歐洲在衛(wèi)星導(dǎo)航項(xiàng)目上開始不久同意中國人加入其中,，但在參與具體項(xiàng)目時(shí)卻將中國人撇在一邊，將中國人當(dāng)出錢的土財(cái)主技術(shù)上卻是加以限止,。

　　因而中國人退出不玩了,，獨(dú)自搞了個(gè)北斗系統(tǒng)，結(jié)果早于歐洲建成了世界第二個(gè)全球定位系統(tǒng),，如果仍然與歐洲人一起干至今也只能收獲無法完全自己控制,，精度也遠(yuǎn)不如北斗的半吊子導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　到了核聚變發(fā)電仍然如此,，一開始各國自己搞,，因?yàn)橥顿Y大毫無頭緒于是歐洲呼吁世界一起干。響應(yīng)這個(gè)號召中國人也參與了,，只是中國人進(jìn)了這個(gè)集體覺得自己并不受重視,，加上扯皮太多，與其他幾國一樣自己仍然按頸既定的設(shè)想干下去,。

　　那料這次中國人又走對了,，一來在設(shè)備制造上獲得了突破，不然國際聯(lián)合項(xiàng)目成功了拿到圖紙別人不賣給你只能傻了眼或重頭再研究制造出來,。

　　第二中國人的核聚變項(xiàng)目速度最快,，繼連續(xù)運(yùn)行一百零一秒后，慢慢延長到幾分鐘,。這次環(huán)流三號連續(xù)運(yùn)行二十四小時(shí),，距成功真是不遠(yuǎn)，而國際合作項(xiàng)目與其他國家的項(xiàng)目還早著呢,。

　　核聚變發(fā)電項(xiàng)目一成功中國人不必大挖煤炭,，因?yàn)檫@主要是用作發(fā)電與熱能現(xiàn)在用它們發(fā)電與取暖逐漸用不著了。加上有了蓄電池汽油柴油基本上用處少了,，進(jìn)口石油也不大必要了,。

　　所以這兩者是一對兒，至少在用于移動(dòng)工具方面沒有高效蓄電池,，那么電再多也是不好辦的,。至于這核聚變發(fā)電技術(shù)還未成熟，成本也比較高,，成熟后建設(shè)時(shí)間也會較長，但這些都不是問題,。

　　首先現(xiàn)在礦物并不到山窮水盡地步,，堅(jiān)持幾十年上百年沒什么問題。至于核聚變發(fā)電技術(shù)還不成熟只要找對路現(xiàn)在要升級換代容易，還有成本高也不必?fù)?dān)心,，只要正式生產(chǎn)就會迅速下降的,。

　　畢竟這不是核裂變發(fā)電，核裂變發(fā)電實(shí)際上投在保證安全方面的投資要占十之八九,。鈾礦石開采,、提純也不容易，還有核廢料的處理也困難,。

　　這些稍有不慎或受到自然災(zāi)害影響就會出大麻煩,，前者如切爾諾貝利核電站，后者如福島核電站,，所以會有人談核生變的,，因?yàn)槿祟愒诶煤肆炎兡茉吹暮锰帟r(shí)也付出了不少代價(jià)的。

　　與核裂變發(fā)電完全不同的核聚變發(fā)電材料沒有放射性危害,，加上形成聚變條件較困難,，可以一下停止核聚變反應(yīng)，所以發(fā)電裝置安全防護(hù)上的投資不大,。

　　還有原料從海水中分離廉價(jià),，沒有含放射性廢料不需要處理，所以核聚變發(fā)電一旦突破,，人類有充足且廉價(jià)電力用是必然無疑的,。