當(dāng)然也不是徹頭徹尾的“捐”，而是收購(gòu)。

　　這游戲里面,，絕大多數(shù)東西都得玩家自己做,，系統(tǒng)只提供方法。

　　系統(tǒng)出售的東西,，只有坐騎,、時(shí)裝、喇叭這些,，要么是樣子貨,、要么是輔助類耗材，不加任何戰(zhàn)斗屬性。

　　甚至包括系統(tǒng)商店里那些東西,，除了剛開(kāi)始會(huì)有極少數(shù)量用以教學(xué),，其他所有的，都是系統(tǒng)從玩家手上收購(gòu)回來(lái)的,。

　　等于游戲公司本身就是個(gè)二道販子,。

　　Npc工匠可以請(qǐng)，但物料卻得玩家自己搞定,。

　　所以,，現(xiàn)在南野城——或者說(shuō)游戲里任何一個(gè)城市，所有的幫會(huì)都在瘋搶各種資源,，特別是木頭和石頭,。

　　一時(shí)之間洛陽(yáng)紙貴，有價(jià)無(wú)市,。

　　不止蔭月,，其他所有幫會(huì)都在動(dòng)員玩家捐資。

　　相比之下,，蔭月開(kāi)的價(jià)錢還算可以接受,，直接用系統(tǒng)給的“幫會(huì)捐資”功能交到幫會(huì)倉(cāng)庫(kù)，拿到幫貢之余,，還可以找管理領(lǐng)錢,，按市價(jià)1.2倍。

　　確實(shí)不錯(cuò),。

　　但墨斗身上資源太雜了,，單要木石，他拿不出,。

　　他也不會(huì)去拿,。

　　老老實(shí)實(shí)上山砍木頭不是墨斗的作風(fēng)。

　　而且砍得再多都沒(méi)用,，因?yàn)閹Р换貋?lái),。

　　幫會(huì)地上那些資源，雖不能動(dòng),，但可以看屬性,。

　　負(fù)重太高了。

　　隨便一根整木負(fù)重都在10以上,，大梁之材甚至要50,，石頭那就更高了。

　　砍一根,、抬一根,？

　　跑都要跑死,。

　　而且現(xiàn)在全城的生活玩家都在做這樣的事情，競(jìng)爭(zhēng)太大,。

　　但其中,，又有不小的個(gè)商機(jī)。

　　做“生活玩家”嘛,，就是這樣,，某件事情收益高，跟風(fēng)去做,、雖然能賺一點(diǎn),、但都是蝦米。

　　這種時(shí)候,，就應(yīng)該去做底層生意,。

　　比如說(shuō)，直播業(yè)興起,，大家都去直播,，競(jìng)爭(zhēng)太大。

　　倒賣錄音錄像設(shè)備,，大賺而特賺,，價(jià)錢隨你喊，有的是人買,。

　　現(xiàn)在這種情況,，底層生意有兩種。

　　第一,，做高品質(zhì)的斧子和鎬,，新手斧子，10分鐘砍一根,，我做出來(lái)的,，1分鐘砍1根，生活玩家不搶破頭,？

　　第二，幫搬東西,。

　　前者是打鐵,、后者是木工，鑄造0級(jí)但木工8級(jí)的墨斗當(dāng)然是后者,。

　　物料負(fù)重那么高,，要是能做出個(gè)馬車……

　　看似很簡(jiǎn)單。

　　但墨斗知道,，想做出能用的馬車,，有一個(gè)難點(diǎn),。

　　差速器。

　　傳統(tǒng)馬車,，最大的弱點(diǎn)——拐彎不方便,。

　　直線跑沒(méi)有問(wèn)題，但沖起來(lái)之后只能一路硬撞,，拐彎=翻車,。

　　究其原因，是因?yàn)椴还苁莾奢嗊€是四輪驅(qū)動(dòng),，輪子都是由一根橫桿相連,，同一根橫桿上，左右兩端的輪子轉(zhuǎn)速必定是相同的,。

　　但在拐彎的時(shí)候,，因?yàn)檐圀w是走弧線——理解為圓，外側(cè)輪子走得距離更長(zhǎng),、內(nèi)側(cè)輪子走得距離當(dāng)然是更短,。

　　但兩側(cè)輪子綁在一起了，速度必然相同,。

　　這個(gè)體系是無(wú)法維持的,。

　　顯而易見(jiàn)，想要強(qiáng)行過(guò)彎,，只能施加巨大的拉力,，拖著外側(cè)的輪子在地上“滑行”。

　　這還有個(gè)前提,，是你的車速不能非?？欤駝t強(qiáng)大的離心力會(huì)讓車子直接被甩出去,。

　　所以在冷兵器時(shí)代,，“戰(zhàn)車”一般都是兩輪，四輪馬車,，99%都是儀仗用車,，十多二十匹馬一起拉，走得比人還慢——因?yàn)椴桓易呖臁?p>　　四個(gè)輪子的車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不光左右輪子速度需要有差異,，連前后速度都不相同（同側(cè)輪子運(yùn)動(dòng)軌跡是兩個(gè)半徑不同的同心圓）,。

　　輪子越少，拐彎越方便,，所以搬運(yùn)物資常用獨(dú)輪車,。

　　車子越大，輪子越多,，轉(zhuǎn)彎越難,，某種程度上而言,，也是制約人類文明發(fā)展的重要原因之一——運(yùn)輸不便。

　　想要克服這個(gè)障礙,，差速器就是必備的了,。

　　汽車后輪橫桿中間會(huì)有一個(gè)球形結(jié)構(gòu)，那就是差速器,，為容納這個(gè)東西,，雙排座汽車后座底盤(pán)中間都會(huì)有一個(gè)凸，那當(dāng)然不可能是為了好看,。

　　原理其實(shí)很簡(jiǎn)單,，垂直、且不固定的行星齒輪,。

　　橫桿中間斷開(kāi),，每邊分部一個(gè)垂直方向的固定太陽(yáng)齒輪，中間以一個(gè)（組）與之垂直的非固定行星齒輪相連,。

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō),，“半軸驅(qū)動(dòng)”，走直線的時(shí)候,，兩側(cè)輪子速度相同,，中間行星齒輪不動(dòng)，由一個(gè)輪子帶動(dòng)車體,、再帶動(dòng)另一側(cè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng),。

　　轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，外側(cè)移動(dòng)加速,，產(chǎn)生速度差,，中間行星齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，維持整個(gè)差速體系,，速度差越大,，行星齒輪轉(zhuǎn)速就越大。

　　知道了原理,，想做出來(lái)就不是很難,。

　　當(dāng)然效果不要指望太好、也不可能做的很漂亮,，最多就是能用,。

　　那也夠了，機(jī)箱用鞋盒的人,，“能用”就足夠了。

　　既然想到了,，那就要去做,。

　　現(xiàn)在幫會(huì)建筑還沒(méi)有做完,，不存在宿舍一說(shuō)，要?jiǎng)邮?，只能在系統(tǒng)客棧里,。

　　花20文找了間最便宜的客棧，隨手出門砍了幾棵樹(shù)+竹子,，回城,。

　　首先是車體，這個(gè)太好說(shuō)了,，裁好拼一下就行,。

　　輪子稍微復(fù)雜一些，這個(gè)墨斗只能脫下頭盔切到顯示器,。

　　因?yàn)樗幌肜速M(fèi)時(shí)間再去做一個(gè)量角器,。

　　古代有是有“正圓”輪子，但墨斗不想去砍那種四五個(gè)人才能合抱的大樹(shù),，更沒(méi)有時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)把這個(gè)磨成正圓形,，當(dāng)然只能用更簡(jiǎn)單的方法。

　　做個(gè)正N邊形的就好了,，紙上畫(huà)好同心圓,，切成N等分，每一份都直接橫平豎直裁成軸對(duì)稱的梯形,。

　　做個(gè)……48邊吧,，這樣，梯形上下兩組角度就是86.25和93.75度,。

　　那長(zhǎng)方形直接裁掉一個(gè)3.75度就好了,，30度的8分之一，尺規(guī)作圖就可以滿足,。

　　畫(huà)好了之后,，直接拿膠帶往頻幕上一貼，游戲里面臨摹下來(lái)開(kāi)始裁,。

　　裁完一個(gè),，拿圖比一下。

　　感覺(jué)可以再精確一些,。

　　連續(xù)裁了四五個(gè),，選了最好的。

　　剩下191個(gè),，以這個(gè)做為模子,，復(fù)制過(guò)去就好了，簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng),，直接讀條,。

　　車輞就做好了,，接下來(lái)，車輻——也就是中間部分,，隨便來(lái)一段硬質(zhì)圓木,，稍微磨圓一點(diǎn)。

　　最后是車轂,，也就是鏈接車輞和車輻的木棍,，姑且先用竹子吧，要是承受不住應(yīng)力到時(shí)候再切圓木,。

　　這個(gè)好說(shuō)的很,，車輞、車輻對(duì)應(yīng)的地方打好孔,，竹子兩頭插進(jìn)去就行,。

　　簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)，半個(gè)小時(shí)后……

　　“您領(lǐng)悟了木工配方——車輪,，木工經(jīng)驗(yàn)+1000,，當(dāng)前木工等級(jí)10級(jí)106/5000；

　　您的木工等級(jí)突破高級(jí),，累計(jì)知識(shí)+3,、靈性+3”

　　系統(tǒng)這個(gè)小氣鬼。

　　不過(guò)既然給了配方,，那直接對(duì)著拼就好了,。

　　省事。

　　可惜了可惜了,，之前花老半天功夫切了那么多梯形,，現(xiàn)在一看，浪費(fèi)了不知道多少時(shí)間,。