方韻采訪完,，很快就制作好了節(jié)目,，曲麗華通過手機(jī)收看節(jié)目,，十分感慨,。
“夏團(tuán)長(zhǎng),，我們的祖國(guó)繁榮昌盛了,，外國(guó)人來中國(guó)留學(xué),、工作,、生活,、定居的越來越多了,，也愿意加入一帶一路和我們中資企業(yè)合作?！?p> “是啊,，作為中國(guó)人，我真是由衷的感到自豪,，小蘇已經(jīng)給我們定好了酒店,，大家先去酒店休息一個(gè)晚上，明天一早,，我們?nèi)⒂^一下莫斯科的交通和運(yùn)輸樞紐,。”
蘇曉宇沒有在市中心訂價(jià)格比較貴的五星級(jí)酒店,，而是訂了價(jià)格比較實(shí)惠的三星級(jí)酒店,，阿斯特魯斯酒店。
在莫斯科這樣的城市,，市中心的好酒店又貴又難訂,，阿斯特魯斯酒店是三星級(jí)酒店,，靠近市中心，環(huán)境又美,，又有美食,，性價(jià)比還真不錯(cuò)。
酒店的房型有多種選擇,，提供了標(biāo)準(zhǔn)雙人間,、舒適雙床間、標(biāo)準(zhǔn)雙床房,、舒適雙床房,、每個(gè)客房都配有空調(diào)，書桌,，客廳角,，暖氣，鋪設(shè)了地毯的地板,，房間干凈整潔,。
曲麗華走入房間，橘黃色的窗簾,，床鋪上的床單和窗簾色相得益彰,，搭配得非常好看，墻壁上掛著俄羅斯特色的油畫,，床頭兩邊有壁燈,，地板上有地毯，墻壁上掛著液晶屏電視,，看上去還是不錯(cuò),，蘇曉宇為大家考慮得很周到。
第二天,，曲麗華起得很早,，在酒店吃完早餐，就跟著夏羽翔團(tuán)長(zhǎng)出發(fā)了,，到了施工處,，考察團(tuán)按照要求換了工作服，才能進(jìn)去參觀,，工人們正在工作,，夏羽翔帶著團(tuán)員站在一邊，蘇曉宇給大家講解,。
“莫斯科是一座很有魅力的城市,，交通發(fā)達(dá)，是俄羅斯全國(guó)鐵路、公路,、河運(yùn)和航空的樞紐,，電氣化鐵路和公路通向四面八方。作為俄羅斯鐵路系統(tǒng)的中心,，莫斯科營(yíng)運(yùn)貨物量約占俄羅斯全國(guó)總量的1/10,。”
“一提起俄羅斯的鐵路,，大家首先想到的可能是總長(zhǎng)超過9000公里的西伯利亞大鐵路,，從莫斯科穿過烏拉爾山脈到達(dá)港口城市符拉迪沃斯托克，一共跨越了8個(gè)時(shí)區(qū),，是世界上最長(zhǎng)最壯觀的鐵路線之一?！?p> “莫斯科市有9個(gè)客運(yùn)火車站,，在離市區(qū)約50公里的外圍修筑了全長(zhǎng)550公里的大環(huán)形鐵路。鐵路通往圣彼得堡,、基洛夫,、基輔、符拉迪沃斯托克,、哈爾科夫,、頓巴斯、明斯克,、華沙,、柏林等國(guó)內(nèi)外城市和烏拉爾、伏爾加河下游,、高加索,、中亞、克里米亞,、西伯利亞,、波羅的海等地區(qū)?！?p> “莫斯科——喀山高速鐵路計(jì)劃于2018年第4季度開工建設(shè)并于2024年建成,。是俄羅斯規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路，連接首都莫斯科與韃靼自治共和國(guó)首府喀山,，是規(guī)劃中的BJ——莫斯科高速鐵路的組成部分,，全長(zhǎng)超過7000公里，途經(jīng)俄羅斯,、哈薩克斯坦和中國(guó)三國(guó),，形成亞歐高速鐵路通道?！?p> “莫斯科——喀山高速鐵路是歐亞高速運(yùn)輸走廊的試點(diǎn)項(xiàng)目,，總長(zhǎng)度為770公里,，將延伸至BJ，這條新的高速鐵路將成為歐洲和亞洲之間高速鐵路網(wǎng)的第一階段,，有助于改善BJ和莫斯科之間的交通及貨物運(yùn)輸,，促進(jìn)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?！?p> 夏羽翔點(diǎn)頭說：“跨國(guó)高鐵的建設(shè)有一個(gè)原則,，由中方出資金、出技術(shù),、出設(shè)備建設(shè),，建成后會(huì)由途經(jīng)國(guó)家參與運(yùn)營(yíng)。在此過程中,，中方將與相關(guān)國(guó)家洽談,，用修建高鐵來置換當(dāng)?shù)刭Y源，由此建立一個(gè)長(zhǎng)效合作機(jī)制,，以保障我國(guó)資源的使用,。”
在施工工地上,，曲麗華看到俄羅斯工人們正在鋪設(shè)鐵軌,，還看到非常具有現(xiàn)代化時(shí)尚設(shè)計(jì)感的子彈頭式車頭，優(yōu)美的弧線,，白色的車身,，非常漂亮。
不禁讓曲麗華想到中國(guó)這些年高鐵建設(shè)的成就,，2008年8月1日,，中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路京津城際鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)后，中國(guó)就此展開了一場(chǎng)對(duì)于世界高速鐵路建設(shè)的全新革命,。
如今十年過去,，中國(guó)高速鐵路里程突破兩萬五千公里，這比世界其他各國(guó)的綜合還要遠(yuǎn)超不少,，中國(guó)高速鐵路成為中國(guó)制造一張亮麗的世界名片,。
世界上越來越多的國(guó)家開始認(rèn)同中國(guó)高鐵的成就，也產(chǎn)生了對(duì)本國(guó)鐵路革新的念頭,，中國(guó)高鐵走出中國(guó)走向世界已經(jīng)是勢(shì)在必行,，作為部門經(jīng)理，曲麗華以前經(jīng)常需要出差,，十年前,，沒有高鐵的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候很不方便，她要起個(gè)大早,，去火車站排隊(duì)買票,，買票的人非常多，要等好久,，也不一定能買上一張票,。
在節(jié)假日的時(shí)候，回家或是出來旅游的游客更多,，火車站人山人海的情景,，至今還留在曲麗華的腦海記憶中，那種被擁擠的感覺實(shí)在是太不好了,，曲麗華有過兩次經(jīng)歷,，一次是她從上海去云南，那還是十年之前的事,，好不容易才買到了慢車票,，那時(shí)候還是綠色車廂。
上車的人很多,，軟臥票已經(jīng)賣完了,，曲麗華只買到了硬座,，要坐著度過三天三夜,，還真是一件不容易的事，沒辦法,，公司派她過去,，她必須完成工作，那邊分公司已經(jīng)約好了客戶,，是不能放客戶“鴿子”的,，曲麗華三天三夜就這樣坐在硬座上，坐得屁股都疼了,，晚上特別難受,，坐著閉著眼睛休息，又不敢睡著了,，她還要看著自己的包,。
還有另外一次的經(jīng)歷也是十年前乘坐慢車，那次是從蘇州去上海探親,，恰好遇到了五一節(jié),，人山人海，好不容易擠上去,，像“插蠟燭”一樣,，都沒有地方站，車廂里都是人，曲麗華只能站在離車門不遠(yuǎn)處,，慢車開得很慢,，這樣站著，真是一種煎熬,。
誰都沒有預(yù)料到中國(guó)高鐵只用了短短十年,，就取得了令世界傾佩的成就，如今的高鐵四通八達(dá),，想去哪里都非?？焖俦憬荩蟠罂s短了乘客的乘坐時(shí)間,，車上的設(shè)施也很現(xiàn)代化,，設(shè)計(jì)很人性化，座椅都很柔軟,，和十年前的硬座,，完全感覺不一樣。
中國(guó)智慧在中國(guó)高鐵上體現(xiàn)的淋漓盡致,，憑借著中國(guó)智慧未來也會(huì)有越來越多的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn),。
經(jīng)過幾代鐵路人的奮斗，中國(guó)高鐵跑出了中國(guó)速度,，更創(chuàng)造了中國(guó)奇跡,。在廣袤的祖國(guó)大地上，中國(guó)高鐵正織出一張流動(dòng)的巨網(wǎng),，改寫著整個(gè)中國(guó)社會(huì)的時(shí)空格局,。
蘇曉宇的講解將曲麗華的思路又重新拉了回來。
“這條鐵路的建設(shè)本身就將為中國(guó)及鄰國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來可觀的利潤(rùn)回報(bào),。同時(shí),，還可以改善中國(guó)西北內(nèi)陸的貿(mào)易地位，為中國(guó)產(chǎn)品銷往西亞,、歐洲創(chuàng)造便利,，有利于絲綢之路的復(fù)興?！?p> “該航線預(yù)計(jì)在其運(yùn)營(yíng)的第一年提供1050萬人次的客運(yùn)服務(wù),，到2035年，客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到每年2000萬人次,，到2050年每年將達(dá)到2500萬人次,。”
曲麗華聽著蘇曉宇的講解,，親眼看到這條鐵路的施工,，也贊同夏羽翔團(tuán)長(zhǎng)說的觀點(diǎn),。
“高鐵建設(shè)便利人流、物流,、信息流的往來交流,，長(zhǎng)期影響著區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?