馬維東雖然搬出去了,，但是仍然牽掛著父親的病情，除了在家做飯外,，三天兩頭地回去看父親,。時間一長,，他發(fā)現(xiàn)住樓比住地房的開銷大多了,，自已如果不搛錢,，不但給不了妻子兒女幸福,，恐怕這樓也住不起了。

　　干什么呢,？正當(dāng)他尋找工作時,，四大舅子白俊來了。這二年,，他干上了送車的行當(dāng),，為長春一個發(fā)送公司送卡車。

　　長春汽車廠原來以生產(chǎn)卡車為主,，有專用車皮向全國各地的經(jīng)銷公司發(fā)送,。九十年代從德國引進了奧迪、捷達轎車生產(chǎn)線后,，轎車的份額占據(jù)了那些車皮和發(fā)送計劃，卡車則需雇司機開著去送,，于是催生了這個送車行業(yè),。

　　大型央企也學(xué)會了市場化運作，不雇用個體司機,，面對發(fā)送公司說話,，送一輛車到多遠的地方給多少錢，由發(fā)送公司去組織司機完成發(fā)送任務(wù),。

　　白俊所在的發(fā)送公司叫長久運輸公司,，經(jīng)理薄士久的姥姥家在公主嶺，他舅舅周景生是公主嶺第一代出租車司機,，白俊在為他二哥開面包車出租時,，和周景生相處得不錯。薄士久的發(fā)送公司一成立,，他便帶著白俊入了行,。干了兩年后，這個發(fā)送站越干越紅火,，司機不夠用,，就讓白俊回公主嶺找司機。

　　送車這個行當(dāng)挺賺錢的,，就是太辛苦,。發(fā)送公司是以發(fā)送里程一次性發(fā)給司機發(fā)送費，途中一切費用由司機負責(zé),，拿交付單回公司交差后再等第二單活兒,。

　　以500公里為例，需用40升柴油，1995年零號柴油的價格是每公升1.8元,，支出額為72元,；大約3個收費站，支出過橋費30元,；回程車票（綠皮車）大約12元左右,；當(dāng)天送到，連夜返回,，在車上鉆椅子下睡覺,，全程只需4盒方便面6元錢；總計120元,。而公司給的是每公里五毛錢,，一趟能賺130元。

　　這樣的活兒一般一個月能送10趟,，還能在家休息上10天,，什么都不耽誤，一個月必保掙1000元,。

　　要說辛苦也真辛苦,，他們送的大多是二類車。有的沒裝車箱,，有的甚至是沒有駕駛室,，回來的火車大多沒座位。

　　馬維東不怕吃苦,，但是他只有摩托票,，沒有駕駛證。白俊說：“沒駕駛證就考唄,！沒聽說嗎,？現(xiàn)在小車票是一個星期就下來的星期票，大車也就一個月,?？家粋€大車票才2000元，你沒錢我給你拿,，連5000元的扺押金我也給你墊上,，保證你兩年就蟈蟈（東北話肥得冒油的意思）了！”

　　聽四大舅子這么一說,，馬維東下定決心考票了,。憑他的悟性，一個月后,，不僅考到了駕駛證,，而且自修了汽車維修與保養(yǎng)技術(shù),。

　　1995年秋，馬維東跟白俊上路了,，同行的還有他大連襟的弟弟湯潤,。兩個老司機，一前一后夾帶看他,，第一單就跑天津,。公司給的里程是1100公里，550元錢,，兩天跑到,，一宿返回，掙了230元錢,。接著跑滿洲里,，1300公里，也是兩天一宿返回,，掙了300元,。一個月下來，竟賺到了1700元,。

　　每次出行,，都有十多輛車同行。馬維東發(fā)現(xiàn),，如果一輛車背一輛車不就能掙雙倍的錢嗎？其他司機也有過這個想法,，但是雇吊車也需要費用,，又不知道穩(wěn)妥與否。

　　馬維東說：“這個好辦,。修一個斜坡,，兩邊用木架子支起來，把車開在木架子上,，用斤不落（手動吊架）把車吊起來一點,，把木架子撤掉，把車放下來,，再用掛鉤崩帶崩住車架子,，用三角木塊掩住車轱轆，保證沒問題,。

　　在他指揮下,，十幾個公主嶺司機選了地方，修了坡臺,，打了木架子,，借來了斤不落,，買了若干條固定帶，試驗成功了,。從此,，大家送馬維東一個綽號“技師”。

　　技師稱號可不是浪得虛名,。別說二類車,，就是成品車也有出毛病的時候。諸如突然不著火了,，轉(zhuǎn)向器不好使了,，剎車失靈了等等。

　　一遇到這些情況,，馬維東一到場,，就能查出病根來。

　　例如突然不著火了,，馬維東的判斷是鑰匙門撒謊,。把其卸開，果然是鎖芯沒安結(jié)實,，司機手一重,，就使其和繼電器脫解。人們問他咋猜得那么準呢,？

　　他說：“我不是猜的,，是分析的。你想啊,，咱們開的是新車,，電路各個結(jié)點不可能老化，也不可能松馳,。因為工人用的都是電動工具,，要么擰不上，要么擰到夠勁了,。唯有鑰匙門是手工接線的……”

　　說到這兒大家不用再問就都嘖嘖咂舌了,。

　　再如轉(zhuǎn)向器不好使了，馬維東為其排除障礙后,，問司機是不是遇到前面急剎車,，使勁往后拽方向盤了。那個司機問：“你咋知道的呢,？”

　　馬維東笑著說：“你把方向盤和傳動齒輪都拽開了一大截了,，你肯定聽到方向盤向上咯登一聲后，又被你壓下去了,，那個齒輪和橫齒都不咬牙了,。這種情況在卡車上,，尤其是這樣沒有助力器的卡車上常見。為此,，駕校師付才要求學(xué)員起車前要一試方向盤,，二試剎車，三試變速桿后再擰鑰匙門呢,？”

　　那個司機心服口服地說：“你真能研究,，給你原材料，你能研究出原子彈來,?！?p>　　還如剎車失靈，他看見剎車燈還亮著,，便說：“你踩狠了,，那個踏板下面的傳動間隙的彈簧沒回位?！?p>　　拆開一看,，果然是彈簧被踩到鐵孔的板金下斜著卡住了，用螺絲刀撬著撥正了便好使了,。

　　在這個車隊里,，白俊被稱為孟嘗君，誰有難都幫,；湯潤被稱為活地圖,，跟他走能抄近，還能繞開收費站,；兩人的威信都挺高,，但是，馬維東一來,，威信超過了他們倆，成了司機們的魂,。

　　馬維東很喜歡這個行業(yè),，他說：“掙錢多少不說，走南闖北地開眼界,，長閱歷是求之不得的,。”

　　但是,，馬維東有一個弊病,，就是眼神不好。他近視,，經(jīng)常出現(xiàn)險情,。白俊把這一點跟妹妹說后,，成了白雪的心病。每次出行,，白雪都擔(dān)驚受怕,，生怕丈夫出事故。

　　然而,，馬維東跑了半年,，竟沒出一次事故。把押金和考票錢都還上了,，白雪也放心了,。馬維東又幸福了，在他看來,，人在危險中,，有人惦記就是幸福。

　　轉(zhuǎn)眼要過大年了,，白家都盼著馬維東回來做菜呢,，可是都臘月廿八了，他和白俊還都沒有音信,，白雪又為此坐不住了……