列車員葉璇也從來沒有見過這種情況,，當時，呆住了大約有五六秒的時間,，之后她迅速用對講機向列車長章嵐匯報：“章車章車,，3號車廂有人跳車，3號車廂有人跳車,！”章嵐的聲音瞬間回復：“葉璇,，說清楚是有人想要跳車？還是已經跳車,？”“已經跳車,，已經跳車！”章嵐在對講機里喊道：“使用緊急制動閥,，迅速停車,！ 2號車廂列車員迅速匯報劉車！”

　　正在硬座12號車廂巡視的章嵐說完之后,，迅速跑到了本車廂乘務室旁邊,，先快速觀看了一下制動主管壓力表，發(fā)現(xiàn)壓力表指針指向600千帕（正常值）,，而且目前列車在C站剛剛開車,，C站到D站之間也沒有運行在長大隧道、橋梁等地區(qū),，更不是長大下坡道,，章嵐快速拉下了列車緊急制動閥，說實在話,，章嵐跑車這么多年,，這還是頭一次拉下緊急制動閥，也就是鐵路客運行業(yè)中所說的“車長閥”,。在拉下緊急制動閥的瞬間,，章嵐腦海中就一邊緩緩流過緊急制動閥的使用依據(jù)：根據(jù)鐵路《技規(guī)》規(guī)定，客運乘務組等列車乘務人員發(fā)現(xiàn)下列危及行車和人身安全情形時,，應使用緊急制動閥停車：一,、車輛燃軸或重要部件損壞；

　　二,、列車發(fā)生火災,；

　　三、有人從列車上墜落或線路內有人死傷,；

　　四,、其他危及行車和人身安全必須緊急停車時。

　　章嵐發(fā)現(xiàn)自己拉下的緊急制動閥是一個彈簧手把,，在緩慢向下拉動時,，有向上的阻力,。她又迅速回憶了一下，使用緊急制動閥的方法：不必先行破封,，立即將閥手把向全開位置拉動,，直到全開為止，不得停頓和關閉,。遇彈簧手把時,，在列車完全停車以前不得松手，在長大下坡道上必須先看制動主管壓力表,，如壓力表指針已由定壓下降100千帕時不得再行使用緊急制動閥,。

　　說時遲那時快，時間僅僅向前滑動了40秒,，由于3號車廂和12號車廂同時拉下了緊急制動閥,，列車在發(fā)出一聲“吱”的長音后，向前滑行了大約800米的距離,，驟然停在了線路上,。

　　當時是下午17：36分，列車的的運行方向是大號兒在前,，就是18號車廂行李車緊鄰機車,，1號發(fā)電車在列車尾部。章嵐迅速用對講機再次呼叫：“2號車廂列車員,，迅速匯報劉車有旅客跳車的情況,；3號車廂列車員葉璇安撫車內旅客情緒，讓旅客各自坐在自己的位置上,，不要到車門處圍觀,。我馬上趕到現(xiàn)場！”

　　章嵐一路小跑,，迅速向3號車廂趕去,，一邊跑一邊呼叫檢車長：“檢車長迅速通知司機，有人跳車,，列車使用緊急制動閥停車,。請司機立刻通知列車所在局行車調度，和前后方車站,，做好區(qū)間防護和封閉,。”對講機傳來檢車長應答的聲音,。時間過去了大約110秒,，當章嵐趕到3號車廂的時候，劉群已經穿戴基本整齊,，一邊系領帶,，一邊使用手機向列車所在局集團公司的客調進行匯報情況以及聽取請示,。

　　劉群舉著手機說道：“某局集團公司客調，我是K18次列車長,，我列車發(fā)生旅客跳車，已經使用緊急制動閥停車,，經詢問司機,，列車現(xiàn)停于XX線X公里的約X百米處，現(xiàn)在列車工作人員將下車尋找跳車旅客,，請客調指示,。”

　　電話里傳來客調人員的聲音：“注意臨線來車,，下車尋找時必須走路肩,，盡可能不要橫越線路，必須橫越線路時,，來電詢問是否有通過列車,，隨時保持通訊暢通?！眲⑷赫f道：“我列車下車三人,，30秒內三人下車以后，請通知司機發(fā)車,，請客調做好協(xié)調工作,。”

　　電話那邊傳來了客調的聲音：“快速下車,、注意安全,。保持聯(lián)絡、隨時匯報情況,?！?p>　　劉群沉著地對滿頭大汗的章嵐說道：“章車，你現(xiàn)在迅速向我們所屬局集團公司的客調,、客運部,、段應急調度指揮中心、車隊進行匯報,，我?guī)讼萝噷ふ姨嚶每?，在我下車以后，迅速組織發(fā)車,，同時做好車內旅客的調查取證,，取好旁證材料，準備拍發(fā)電報,！”

　　隨即他又迅速安排道：“2號車廂列車員迅速找到應急備品,，三件兒反光背心兒,，辦公席值班員王健，攜帶急救箱從辦公席車廂的前進方向左側下車,。張警長和我一同下車尋找,，檢車人員迅速使用應急備品封堵落下玻璃的車門?！?p>　　劉群打開了3號車廂和2號車廂連接處的車門,，和張警長迅速下車，車門剛剛關閉,，劉群就迅速使用對講機喊話：“檢車長,，迅速告知司機已經具備發(fā)車條件，請司機請示行車調度以后迅速組織發(fā)車,！”

　　10秒鐘后,，列車傳來一聲長長的鳴笛聲，車門短缺玻璃的地方,，章嵐扔下了三件反光背心,，喊了一聲：“注意安全！”列車就緩慢地啟動了,。

　　劉群點頭示意以后和張警長每人套上了一件反光背心,，當先向列車運行的相反方向走去，后邊,，值班員王健一路小跑,，也向這邊趕來，手提著應急紅十字急救箱,。

　　劉群邊快步向前走,，邊和張警長說道：“我們的車型是25G型，車體構造速度120千米每小時,，如果按最高時速計算,，每分鐘走行大約得2千米左右，列車自旅客跳車至拉動緊急制動閥的用時大約為40秒到60秒之間,，使用緊急制動閥列車的制動距離大約為600米——1千米之間,，這樣我們尋找的距離最少應該掌握在3公里左右?！?p>　　劉群再次撥通了列車所在局客調的電話,，報告客調：“我們一行三人已經下車，在線路邊尋找跳車人員,，請問上下行列車運行情況是否需要我們掌握,？”

　　客調人員進行指示：“三人成一列縱隊行走，盡可能地遠離線路,，可由兩人主要進行尋找,，一名人員專職觀察前后方向來車,，遇有來車時，盡可能地遠離線路,。調度部門已經通知通過本區(qū)間的列車司機注意了望了,，在發(fā)現(xiàn)你們時，會鳴笛并適當減速通過,，切記,，迅速尋找跳車人，并注意自身的人身安全,。”

　　劉群和張警長一邊快步向前走,，一邊掃視著路肩,、線路外、排水溝內以及鋼軌上的情況,，王健在距離兩人20米左右不時向前后遠方張望,，觀察是否有來車，三人都穿著反光背心,，燈光一照十分顯眼,。

　　劉群快步前行，又使用手機向章嵐說道：“在列車前方停車站拍發(fā)電報,，編制旅客攜帶品客運記錄一并交站,，并且收集至少5份旁證材料，請旅客做好簽名,、摁手印,，請王蒙蒙、李芒迅速起床協(xié)助辦理,，使用對講機通知車內當班的列車員安撫車內旅客,，加強巡視，做好安全宣傳,、檢查車門,，車窗鎖閉狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報,?！?p>　　章嵐急促地答道：“是，劉車,，段調度應急指揮中心已經匯報,，中心人員指示我們迅速做好取證和拍發(fā)電報事宜，我們集團公司內部匯報工作由中心人員代勞了,！”

　　劉群和張警長一邊向前走,，一邊接到了段調度應急指揮中心的電話,，一方面指示劉群下車尋找務必注意安全，做好防護并告知劉群,，中心已經向相關部門進行了匯報,，詢問劉群是否需要什么幫助。

　　劉群深表感謝之余不由感慨地向張警長說道：“現(xiàn)在的段調度應急指揮中心完全是‘保姆’,，列車長在工作遇有突發(fā)事件,，不論大小事情，只要匯報調度應急指揮中心,，應急指揮中心的調度,、指揮都會快速反應，第一時間參與進來,，是聯(lián)系當?shù)乜驼{,、車站以及向上匯報的事情，基本全部大包大攬,，極大地減輕了列車長的負擔,，列車長們形象地稱調度應急指揮中心就是自己的保姆和后臺?！?p>　　在告知劉群保持通訊暢通后,，調度指揮中心人員又向章嵐詢問取證情況以及電報草擬情況，告知務必在前方停車站拍發(fā)電報,。C站到D站有1小時09分運行時間,，在D站停車8分，時間比較充裕,。

　　向前走了大約1千米的樣子,，劉群又接到了當?shù)鼐旨瘓F公司客調的電話，稱當?shù)氐蔫F路公安和車站已經派專人和兼職紅十字救護人員,，前往列車緊急停車地點與劉群他們對向行走,，進行尋找，可能會在前方與劉群等人會合,。而劉群再次向客調匯報：“請示客調,，能否與當?shù)?20急救中心協(xié)調聯(lián)系，有可能的情況下,，請急救車趕往我們臨時停車地點后方大約3公里左右的地方,，也就是離事發(fā)現(xiàn)場最近的地點，以備不時之需,?！?p>　　客調人員答復：“由于C站與D站之間公路與鐵路基本并行，急救車已經在路上，大約再有3分鐘就可以到達預定地點,，到達后,，急救人員會分兩批分頭尋找。急救車車載電話是186XXXXXXXX,，發(fā)現(xiàn)的話請先聯(lián)系急救車,。”

　　劉群和張警長也加快了步伐,，三個人開始一路小跑,，因為他們知道，如果跳車的張甲能夠活下來的話,，現(xiàn)在他們能夠早一分鐘找到張甲,，他就多了一分活下來的希望，從他們走出大約3.2公里時,，遠遠地,，在線路旁邊發(fā)現(xiàn)了一個上半身明顯扭曲變形、血跡斑斑的人,，已經看不出來是趴著還在躺著了。