23別人家的開學典禮

　　這一天早上的早操大家都有些心不在焉的。

　　好不容易挨到了九點,，大家這才在教員的帶領下,、一個人拎著一個小馬扎來到了訓練場上。

　　大家排成一個方陣,，整整齊齊地坐著,。

　　很多學員都伸長了脖子這里看看那里看看，有教員在旁邊的時候,，大家都閉口不言,，等到教員一走，嘰嘰喳喳的議論聲頓時不絕于耳,。

　　不過陳飛沒有參與大家的討論,，他只是盯著不遠處的幾架初教6看。

　　他在心中默默回憶著之前從書本上看到的各種知識,。

　　按照計劃,，大家最快也要等到下個學期才能學習初教6，可是陳飛要求自己,，從現(xiàn)在起每天必須抽出一個小時的時間來學習關于初教6飛行的相關知識。

　　楊冬的事令他大為緊張,。

　　那些家伙真的太牛逼了,！

　　簡直不是人。

　　他雖然有了系統(tǒng),，可是也不見得就能干過對方,，所以，要想保持自己的優(yōu)勢,，唯有一個辦法,，笨鳥先飛。

　　否則,，他就干不過那些妖孽一般的家伙,，干不過對方，他也就撿不到屬性,，那樣的話將會形成一個惡性循環(huán),，所以，他唯有比對方提前學習,，比對方努力,，始終保持優(yōu)勢，這樣才能從對方身上撿到屬性,，然后繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢,，形成良性循環(huán),。

　　所以，此時,，他才會盯著初教6默默地回憶著相關的知識和操作,。

　　初教6真的應驗了那句話：“老兵不死！”

　　初教-6的傳奇,，始于上世紀50年代,。當時，米格-15,、殲-5等前三點式戰(zhàn)機開始普遍列裝我國空軍,。而航校在用的初級教練機，全是初教-5,、雅克-18等后三點式飛機,，不能滿足空軍飛行員的訓練要求。

　　這時,，空軍急需一款前三點式教練機,，以便使飛行員從一開始便養(yǎng)成正確的飛行習慣。

　　全新的需求為初教-6的孕育創(chuàng)造了條件,。但到底是研制還是仿制,，當時各方爭議不斷。

　　一開始,，不少人認為仿制蘇聯(lián)的前三點式雅克-18A飛機相對容易,。如果想自主創(chuàng)新、重新研制,，不少工藝和設備要從頭起步,，研制周期也無法估測。

　　參與創(chuàng)建新中國第一個飛機設計室的主任設計師徐舜壽認為,，國內(nèi)無法完全供應雅克-18A機身所需的鋼管材料,，未來我們必然受制于人。

　　經(jīng)過多次討論,，他們決定自主研制國產(chǎn)新型初級教練機,。從開始設計到第一架原型機首飛，初教-6的研制速度快得驚人,，前后共72天,。

　　72天！

　　只有72天?。,。。?p>　　據(jù)初教-6的一位設計師回憶,，當時正值南昌的高溫季節(jié),，風扇吹出的都是熱風，但設計室內(nèi)從未熄過燈,，大家夜以繼日地搞科研,。

　　這是一支年輕的設計團隊。90多人的設計隊伍,，平均年齡20多歲,，他們敢闖敢干，設計一開始便創(chuàng)新采用全鋁合金半硬殼結(jié)構(gòu)設計,。這樣的設計,，既保證了飛機應有的強度，又減輕了機體重量,。

　　當時,，初教-6采用全鋁合金機體材料有著雙重考慮。一方面,，焊接工藝成熟可靠,，能夠保證飛機的生產(chǎn)質(zhì)量；另一方面,，依托充足的國產(chǎn)薄鋁板,，原材料難題也會迎刃而解。

　　作為我國自研并量產(chǎn)的第一款飛機,，初教-6是我國航空工業(yè)的驕傲,。半個多世紀過去了，初教-6飛機總計約1000萬飛行小時,，從未出現(xiàn)一起因設計、制造質(zhì)量問題引起的重大飛行事故,。1979年,，初教-6榮獲中國國家質(zhì)量金質(zhì)獎。

　　馳騁長空數(shù)十載,，初教-6培育了上萬名飛行員,，被譽為中國飛行員的“搖籃”。除了長期服役于我國空軍和海軍,，它還常見于國內(nèi)民用航空學校,，更有不少走出國門，活躍在多國軍隊和民間航空俱樂部,。由于操作性好,、可靠性高，它備受飛行員和航空愛好者的青睞。

　　隨著戰(zhàn)機的快速發(fā)展,，人們以為年過花甲的“老兵”將要告別藍天,。不過據(jù)陳飛所知，他很快又要復產(chǎn)了,。初教-6很快就會取得適航批準,，成功進軍國內(nèi)民用航空市場。相信,，初教-6的傳奇還將延續(xù),。

　　看著那一架架安靜停放的初教6，陳飛心中澎湃,，感想萬千,。

　　“我也要像初教6一樣，創(chuàng)造一個奇跡,！”陳飛默默地在心里說,。

　　沒一會兒，飛行表演開始了,。

　　首先登場的是空軍航空大學教員組成的天之翼表演隊,，他們駕駛的是初教6飛機。

　　初教6的9架飛機以三組三機編隊跟進起飛,，每一架飛機之間間隔5米,。

　　很快，安靜的觀眾席騷動了起來,。

　　“來了來了,！”

　　“天之翼飛行隊來了！”

　　“快看,！那就是初教6.”

　　“小六小六,，快看，小六來了,！”

　　“哇,，好整齊啊,！”

　　觀禮臺上的觀眾們都忍不住嘰嘰喳喳地議論了起來,。

　　新飛學員們卻都仰著頭，屏息凝神,。

　　這種編隊看起來的確好看,，但是大家都知道，這種編隊其實非常危險,，非?？简烇w行員的技術(shù),。

　　飛機在飛行時會產(chǎn)生一種尾渦的物理現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會對編隊產(chǎn)生致命危險,。

　　天之翼表演隊在飛行時,，雖然每兩架飛機之間間隔5米，但安全距離卻只有2.28米,，只要稍微偏了一點,，飛機就會進入對方的尾渦，從而產(chǎn)生危險,，甚至機毀人亡,。

　　但影響飛行員的并不僅僅只是技術(shù)，突發(fā)的天氣變化也會讓飛機之間的安全距離受到影響,。

　　所以,，看到天之翼飛行表演隊激飛而來，大家都不由屏住了呼吸,。

　　9機阿波羅隊超密集飛行,，高度100米，間隔距離均為5米,，高度差只有1.5米,。

　　飛機超密集超低空通場后轉(zhuǎn)為鉆石隊，最后以“人”字隊形結(jié)束表演,。

　　很快,，四機菱形表演隊如約而至，低高度通場,，高度6米,。

　　當飛機編隊從大家眼前呼嘯而過之際，現(xiàn)場沸騰了,，哪怕內(nèi)向如陳飛,，也不禁啪啪啪地拍起了手掌，激動萬分,。

　　就在這時,，有人一聲驚呼：“快看！那邊,！”

　　“哪里？”

　　“起飛方向,！快看起飛方向,！我艸，獨行俠??！”

　　大家齊齊扭頭去看。

　　果然，在起飛方向,，一架飛機已經(jīng)開始做大角度機動轉(zhuǎn)向俯沖增速,，觀禮臺側(cè)方高度100米，速度每小時260公里,，迅速拉起,，做繞縱軸360的滾轉(zhuǎn)！

　　看到這一幕,，陳飛不由默默地在心中呢喃：“小六!小六,！”

　　初教6飛機由于機體較輕，受氣流影響比較大,，要完成每一個人動作,，飛行員必須具備嫻熟的技能和豐富的經(jīng)驗，所以,，從這里就可看得出來,，空軍航空大學的飛行教員真的是非常牛逼的！

　　“要是能讓這個家伙做我的師父那就好了,！”

　　陳飛看著正在滾轉(zhuǎn)的小六,，暗暗暢想！

　　但他的思緒很快就被天空中的表演吸引住了,！

　　天之翼飛行表演隊表演完了后,，紅鷹飛行表演隊隆重登場！

　　之后,。

　　藍鷹跳傘隊,！

　　航模表演隊！

　　八一殲-10飛行表演隊,！

　　教—10單機表演,。

　　一個又一個的精彩節(jié)目接連上演，看得他目不暇接,！