對(duì)于東海大眾222車隊(duì)的名號(hào),，可以說(shuō)只要是中國(guó)車手,，就不可能不知道,。

　　這是一支國(guó)內(nèi)老牌的職業(yè)強(qiáng)隊(duì),，在CRC（中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）跟CTCC（中國(guó)房車錦標(biāo)賽）中斬獲過(guò)無(wú)數(shù)榮譽(yù),，時(shí)至今日,，著名作家兼車手的韓涵，依然還是大眾222車隊(duì)的房車分部成員,。

　　不過(guò)大眾222車隊(duì)的輝煌要分為兩個(gè)階段,，二十一世紀(jì)前十年，是它在拉力賽上最巔峰的時(shí)期,。連續(xù)五年斬獲了國(guó)內(nèi)拉力錦標(biāo)賽總冠軍頭銜,，甚至還在亞太拉力錦標(biāo)賽以及拉力賽最高殿堂WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）獲得過(guò)不同組別冠軍。

　　眼前這輛第一代大眾POLO GTI,，就是222車隊(duì)拉力賽輝煌時(shí)期所使用的比賽的車型,。

　　換句話說(shuō)，這就是東海大眾222車隊(duì)的冠軍賽車,！

　　只有在這個(gè)時(shí)間段成為大眾222車隊(duì)的車手,，才有可能最終保留下來(lái)這輛冠軍車型，現(xiàn)在它出現(xiàn)在這座修理廠的倉(cāng)庫(kù)里面,，到底是怎么來(lái)的,？

　　帶著這份疑惑，林向北把目光挪到了旁邊的車,，這也是一輛可以稱之為大名鼎鼎的汽車,。只不過(guò)跟大眾POLO這種進(jìn)入尋常家用車領(lǐng)域不同，這輛車就是為了賽事而生，它的名字叫做三菱EVO,！

　　如果說(shuō)國(guó)內(nèi)普通人,，對(duì)于日系性能車最耳熟能詳?shù)氖悄膸纵v，除了“東瀛戰(zhàn)神”GTR之外,，可能就是三菱EVO了,。

　　因?yàn)橄啾容^其他日系性能車沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市，只能通過(guò)平行進(jìn)口的方式購(gòu)買,，至少三菱EVO有個(gè)非常相似的孿生小老弟,，以三菱翼神的型號(hào)在國(guó)內(nèi)上市過(guò)，并且一度銷量還不錯(cuò),。

　　所以某種意義上,，三菱翼神的存在，助長(zhǎng)了三菱EVO在國(guó)內(nèi)名氣的傳播,。

　　類似的例子,，可能就是后世的本田思域了，它的高性能版本叫做思域Type R,，同樣沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市,，與普通版思域最顯眼的區(qū)分標(biāo)志，就是那代表著運(yùn)動(dòng)跟性能的紅色本田標(biāo),。

　　伴隨著《頭文字D》這類的賽車漫畫跟電影火爆,，國(guó)內(nèi)很多普通版本的思域，也紛紛把自己的本田標(biāo)弄成了紅色,。

　　心理性能提升了多少林向北不清楚,，但確實(shí)讓紅頭本田標(biāo)跟思域Type R，被更多的普通大眾所熟知,。

　　三菱EVO單純作為性能車,，沒(méi)有入圍過(guò)日本四大天王級(jí)跑車，占據(jù)這個(gè)頭銜的是它曾經(jīng)的大哥,，三菱3000GT,！

　　用場(chǎng)地賽房車的眼光看待它，EVO不像GTR那樣成功,，拿到“東瀛戰(zhàn)神”的頭銜,，成為了很多年輕人心中的終極dream car（夢(mèng)想之車），時(shí)至今日依然續(xù)寫著自己的傳奇,。

　　但這并不意味著三菱EVO就是個(gè)弟弟車,，它算是日系性能車中血統(tǒng)最純正的賽車，從誕生的那一天起,，就是為了WRC拉力賽而戰(zhàn),！

　　從第二代三菱EVO拿到WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）第一個(gè)分站冠軍開(kāi)始,，第三代到第六代EVO，連續(xù)四年衛(wèi)冕了WRC世界總冠軍頭銜,。

　　三菱EVO可能沒(méi)有為自己拿到“東瀛戰(zhàn)神”的頭銜,，但是它為自己贏下了“拉力之神”的榮耀！

　　林向北眼前這輛,，就是第六代三菱EVO,，也是最后一代在WRC上拿到了總冠軍頭銜的EVO，堪稱“末代王者”,。

　　從這一代EVO之后,，三菱在WRC的征途就變得磕磕絆絆，再也沒(méi)有達(dá)到曾經(jīng)的輝煌,。于是選擇在05年退出了WRC的爭(zhēng)霸,，最終在15年徹底停產(chǎn)，從此EVO成為讓人追憶的歷史,。

　　對(duì)于三菱EVO本身,，林向北沒(méi)有過(guò)多好奇的，因?yàn)樗陷呑踊旧习褮v代EVO都開(kāi)過(guò)一遍,，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)牧私狻?p>　　如同前面那輛大眾POLO GTI一樣,，林向北更多是關(guān)注車身上張貼的車隊(duì)LOGO，這代表著這輛車曾經(jīng)的身份跟來(lái)源,。

　　這輛三菱EVO車身上,，并沒(méi)有張貼東海大眾世紀(jì)新秀車隊(duì)的LOGO，而是有著滇省洪河車隊(duì)的LOGO,，這是一支在老牌跟名氣上,，不輸于大眾222車隊(duì)的存在。

　　洪河車隊(duì)跟大眾222車隊(duì)一樣,，拉力賽成績(jī)的輝煌時(shí)期，同樣是在二十一世紀(jì)的前十年,。這十年時(shí)間里面,，洪河車隊(duì)拿到過(guò)五個(gè)年度總冠軍，十六個(gè)分站冠軍的成績(jī),。

　　而且車隊(duì)成員中,，也有著諸如“大傻”成奎安、“小旋風(fēng)”林志穎這樣的明星車手,，可以說(shuō)在風(fēng)頭上,，跟有廠商支持的大眾222車隊(duì)一時(shí)瑜亮。

　　不單單是成績(jī)很類似,，這輛三菱EVO 6,，也是洪河車隊(duì)在鼎盛時(shí)期使用的戰(zhàn)車,，可以說(shuō)是他們的冠軍車型。

　　現(xiàn)在這座倉(cāng)庫(kù)里面,，居然有著兩輛曾經(jīng)中國(guó)最頂級(jí)拉力車隊(duì)的冠軍賽車,，背后到底意味著什么？這些車到底是屬于老酒鬼,，還是今天見(jiàn)到的沈叔的,？

　　頂著心中無(wú)比的疑惑，林向北把目光看向了第三臺(tái)汽車,，這終于不是一輛轎車了,，而是一輛越野車，型號(hào)是日產(chǎn)帕拉丁,。

　　對(duì)于越野車,，林向北就沒(méi)有性能車那種如數(shù)家珍的熟悉，所以他直接把目光挪到了車身上的貼紙,。

　　這次又是一個(gè)全新的標(biāo)識(shí),，中文寫著商都日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)，不過(guò)除了車隊(duì)LOGO之外,，車頭引擎蓋上面,，還貼著達(dá)喀爾拉力賽的標(biāo)志，代表著這輛車曾經(jīng)參加過(guò)巴黎—達(dá)喀爾拉力賽,。

　　達(dá)喀爾拉力賽在國(guó)內(nèi)的名氣,，可能比WRC還要高，曾經(jīng)國(guó)內(nèi)媒體都爭(zhēng)相報(bào)道過(guò),。其中最主要的原因,，就是達(dá)喀爾拉力賽對(duì)于參賽車手沒(méi)有限制，也就是說(shuō)哪怕只是業(yè)余愛(ài)好者,，只要你有錢有精力,，都可以選擇參賽。

　　所以達(dá)喀爾拉力賽,，也被稱之為“勇敢者的游戲”,。

　　正是因?yàn)榈烷T檻，加上又是國(guó)際賽事,，給了國(guó)內(nèi)很多拉力車手征戰(zhàn)的機(jī)會(huì),。而WRC更像是高高在上的F1，哪怕就是十年后,，都沒(méi)有幾位中國(guó)車手,，能跨過(guò)這一道門檻。

　　當(dāng)看到這輛車的時(shí)候,，林向北的心中已經(jīng)有個(gè)名字呼之欲出,，只是抱著再度確認(rèn)的心態(tài),，他繼續(xù)看向下一輛車。

　　就如同他預(yù)料的那樣,，職業(yè)車隊(duì)的賽車,，到這里就戛然而止，后面的幾輛都只是普通性能車,，上面并沒(méi)有任何的標(biāo)識(shí)LOGO,。

　　到這一步，林向北已經(jīng)可以確定是誰(shuí)了,，因?yàn)檫@些車的擺放順序,，正好就是他知道的那名車手職業(yè)軌跡。

　　這個(gè)人就是韓涵用《乘風(fēng)破浪》,、《飛馳人生》兩部電影祭奠的好友,，中國(guó)最強(qiáng)的拉力車手—徐浪！

　　但問(wèn)題是,，林向北的記憶中,，徐浪08年就因?yàn)橐馔馐鹿嗜ナ懒耍y道這個(gè)世界發(fā)生了改變,，他并沒(méi)有死,，或者是其他的原因？

　　帶著內(nèi)心里面的震驚跟詫異,，林向北轉(zhuǎn)身看向了站在門口的老酒鬼,。

　　“徐叔，這些車是誰(shuí)的,？”

　　“我的,。”