“要求這么高嗎,？”

　　李文峰小聲嘀咕了一句,，他雖然對于職業(yè)賽車有過一些了解,，但畢竟沒有跨入過職業(yè)圈子,，業(yè)余愛好永遠都無法想象，別人吃飯的本事需要達到什么層次,。

　　更何況,，老酒鬼的要求是頂尖,！

　　“做不到就早點退出,，別浪費彼此的時間,?！?p>　　老酒鬼依然很冷漠的回了一句,，他不會干涉林向北選擇誰當領航員，因為這需要車手自己能合拍,。

　　不過無論誰成為林向北的領航員,，玩命一般的努力是基本條件，職業(yè)賽車不是什么過家家的游戲,，想來就來,，想走就走。

　　而且還有更重要一點,，就是拉力車手跟領航員,，基本上是處于鎖死狀態(tài),，很少會出現(xiàn)中途換搭檔的事情發(fā)生，這是一個沒有后悔選項的決定,！

　　“我能做到,。”

　　李文峰看著老酒鬼,，眼神無比堅定的回了一句,，完全沒有以往那種公子哥嘻嘻哈哈的態(tài)度。

　　“做到不是靠嘴說的,，我要看行動,。”

　　“我會證明自己,！”

　　“記住你現(xiàn)在說的話,。”

　　老酒鬼說完之后,，就把目光看向了林向北,，開口說道：“你呢？”

　　“我相信他,?！?p>　　聽到這個回答，徐朗的眼神中閃過一絲異樣光芒,，他點了點頭回道：“很好,，看來你聽懂了我昨天跟你說的東西?！?p>　　就在昨天試跑的時候,，老酒鬼跟林向北說過，如果身為一名拉力車手,，連身邊的領航員都做不到絕對信任,，那他注定會成為失敗者。

　　要是林向北僅僅因為自己這幾句話,，就立馬對李文峰產(chǎn)生質疑,，徐朗會感到很失望，證明林向北并沒有真正理解領航員對自己意味著什么,。

　　這種車手個人實力再強,，都不適合拉力賽，因為拉力賽屬于兩個人的勝利,。

　　“計劃都已經(jīng)幫你們擬定好了,，剩下的就是培養(yǎng)默契跟信任。”

　　“記住了,，我要的是絕對信任,，哪怕前面是一道懸崖，只要領航員路書報出來可以走,，或者是車手決定往這條路開,，都要做到能把命交出去！”

　　對于老酒鬼這句話,，林向北跟李文峰都暫時沉默了,，沒有足夠的共同經(jīng)歷之前，是很難做到過命的交情,，但至少兩個人都必須往著那個方向發(fā)展,。

　　該說的都已經(jīng)說了，接下來就是到了行動的時候,。

　　林向北聽得懂路書的表達方式,，不過并沒有系統(tǒng)的學習過標準路書，畢竟賽道實在不需要路書來導航,，十幾二十個彎道特點車手都記不住的話,，那只能證明不適合賽車這個職業(yè)。

　　官方標準路書結構可以分為兩個組成部分,，左邊是數(shù)字表示時間跟下個節(jié)點的距離,，右邊用符號表示地形。

　　因為拉力賽跟場地賽起步方式不同,，是采用間隔發(fā)車,。所以基本上不會出現(xiàn)什么超車的畫面，決定勝負就看自己能跑多快,，以及通過記錄點的用時是多少,。

　　左邊時間可以粗糙理解為場地賽圈速，車手用來對照自己通過節(jié)點的時間,，得知自己是快了還是慢了,。

　　下個節(jié)點距離用通俗點的方式來解釋，就是領航員報出前方50米右轉,，而50這個數(shù)字,，就是賽車到下個節(jié)點的距離。

　　標準路書的右半邊結構,，專門用來表示前方地形的,，比如說彎道,、坡度,、路面寬度、是否平緩等等。

　　當然這只是標準路書的表達方法,，至于車手自己的路書,，就完全按照個人習慣來。

　　覺得哪種書寫方式聽著舒服,，領航員能簡潔明了的表達出來,，就算寫成火星文都沒關系，反正就自己跟領航員兩個人看,。

　　除了學習標準路書制作外,，林向北剩下的時間，都是在“健身廠房”里面度過,。

　　雖然這個賽車基地各方面都破破爛爛,，但至少在健身器具上面很周全，甚至連最專業(yè)的車手訓練座艙都有,。

　　所謂的車手訓練座艙,，就是一個跟駕駛艙差不多的玩意，里面也有著方向盤這樣的部件,。

　　只是這個方向盤不是用來開車的,，而是用來給杠鈴片配重的，也就是說你每轉動一次方向,，就跟抓取杠鈴一樣,，專門用來鍛煉麒麟臂！

　　并且在方向盤上,，還有著牽引裝置連接一個特殊頭盔,，讓車手給戴在頭上。這樣就能隨著轉動方向盤,，聯(lián)動模擬出賽道過彎時候帶來的巨大G值,，擁有更為真實的方向感。

　　林向北坐上去后,，直接給自己掛了20KG的配重,，結果瞬間自己就有一種脖子被拉斷的感覺。

　　臥槽,，20KG都扛不住,，原來自己這么弱雞的嗎？

　　林向北有些無語的在內心里面嘀咕了一句,，要知道他上輩子的訓練極限是40KG,，現(xiàn)在就連一半都還沒到。

　　因為在離心力的作用之下,，一次高速過彎就能產(chǎn)生大概4G的加速度,，換算成重量的話,，脖子在這一瞬間需要承受24公斤重量。

　　而數(shù)百公里急剎帶來的G值,，更是會飆升到5-6G,，此刻加速度重量也會達到恐怖的40KG左右。

　　所以40KG這個標準值,，就是F1車手的及格線,，如果連40KG都承受不了，那么賽道上只能被迫不斷的踩剎車減速,，否則就會出現(xiàn)黒視跟眩暈癥狀,。

　　中國唯一的F1試車手馬青驊，止步于正式車手門檻,，除了技術之外,，就輸在身體素質扛不住G值上面，林向北不可能讓自己再重蹈覆轍,。

　　“直接就上20KG,，不怕扭斷脖子？”

　　老酒鬼看到林向北的激進舉動,，一邊托住杠鈴片,，一邊警告他一句。

　　很多東西都要量力而行,，頸椎可是人體最脆弱的部位之一,，稍有不慎可能會有嚴重后果。

　　“徐叔,，我心理有數(shù),。”

　　林向北咬牙回了一句,，他對于車手這套訓練模式并不陌生,，甚至可以說熟悉無比。

　　所以林向北很清楚自己目前極限是多少,，并且也能熟練搭配方向盤來減輕頸部壓力,，20KG壓力很大，但不至于到承受不住的地步,。

　　“這重量都已經(jīng)是職業(yè)拉力車手及格線,，別想著一步登天?！?p>　　老酒鬼沒有理會林向北這句話,，在他看來這就是年輕人的固執(zhí)跟輕狂，準備拿掉一片10KG的杠鈴片,。

　　不過這個時候林向北卻拉住了他的手臂,，語氣很堅定的說道：“徐叔,，我真的可以?！?p>　　林向北從來都沒有想過,，自己只是止步于拉力車手,，所以他始終以F1為參照物,，那才是這個星球上最強的車手標準！