出了三峽廟,。

　　當然了,，從明日起,，三峽廟將不復存在了,，將成為鐵道會的資產(chǎn),。

　　方丈王鐘公的愿望有兩個,，一個是盡快讓宜昌通車,，二個是在宜昌架一座長江大橋,。

　　這兩個愿望,，詹九峰都答應了下來,，原本也是他要做的,。

　　王鐘公四僧不再有遺憾，最后看了一眼三峽廟后,，就此離開宜昌,，不知道去了哪里。

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　　三峽廟,，后來,，被詹九峰改建成了發(fā)電站，用長江江水發(fā)電,，解決了電力機車的供電問題,。

　　就此，湖廣地區(qū)的鐵路形成了一個環(huán)狀,。詹九峰把開行的火車進行分類,，有只停州府的特快，也有見站就停的普快,。

　　等系統(tǒng)木板聲望達到2000以上,，解鎖了周邊地區(qū)的購買，詹九峰用聲望購買了周邊的四川,、江西,、廣東、河南等地區(qū),，把大城市一一通車,。

　　接下來，詹九峰從精品設(shè)施里,，抽出了地鐵車站和地鐵隧道,，在武昌建起了地鐵。

　　隨后,，他又大力發(fā)展全國的鐵路,，還在沿海地區(qū)建設(shè)了五個經(jīng)濟特區(qū)，分別是大連,、青島,、寧波、廈門和深圳,。

　　等全國都通了火車后（京城除外）,，精品設(shè)施里的高鐵動車橫空出世，詹九峰又著手建設(shè)高鐵,。

　　期間,，七皇子陰謀敗露被處以極刑，皇帝多次找到詹九峰,，可還是沒辦法讓火車通京城,，皇帝甚至想遷都武昌,。

　　兩年后，系統(tǒng)木板上,，進一步解鎖了周邊國家的地圖,，詹九峰的鐵路，一舉修到了亞洲的泰國,、波斯,、拜占庭、高麗,，甚至還通過海船通到了琉球和東瀛,。

　　三年后，歐洲和非洲也通火車了,，法蘭克,、西班牙、羅馬,、埃及等國家的人民，紛紛乘坐火車出行,。

　　到最后,，詹九峰等鐵路，終于修到了澳洲和阿茲特克地區(qū),，實現(xiàn)了全球鐵路大統(tǒng)一,，他也成了不折不扣的鐵路大亨。

　　至于京城,，由于火車不通,，百姓們漸漸地搬家遠離……

　　（全書完）