陳果舉的這兩個(gè)例子太強(qiáng)大了,，直播間的杠精們一時(shí)間也是無言以對(duì)：人家都把具體的例子,、具體的車型給搬出來了,，這還怎么杠,？

　　“當(dāng)然,，相對(duì)于拉線油門,，電子油門確實(shí)是比較好做定速巡航,，至于說為什么電子油門為什么比較容易做定速巡航,，這就要從電噴車……包括汽車和摩托車……的工作原理說起來了,，”陳果接著說道：“采用拉線式油門的電噴車,，工作原理是這樣的：當(dāng)我們踩下油門的時(shí)候，拉索拉動(dòng)節(jié)氣門,，給出一個(gè)節(jié)氣門開度,，安裝在節(jié)氣門上的傳感器根據(jù)節(jié)氣門開度的大小以及打開的速度等信息，判斷出車主想要的動(dòng)力是多少,，也就是形成一個(gè)動(dòng)力請(qǐng)求,，這個(gè)動(dòng)力請(qǐng)求被傳給ECU，此時(shí)，ECU就會(huì)根據(jù)當(dāng)前的車速,、坡度,、檔位信息、齒比以及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載等等各項(xiàng)數(shù)據(jù)來處理這個(gè)動(dòng)力請(qǐng)求,，決定電子燃油噴射系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供多少噴油量和進(jìn)氣量,。

　　所以在拉線式油門的車上，這個(gè)動(dòng)力請(qǐng)求和動(dòng)力完成的路徑是這樣的：油門-節(jié)氣門-ECU-具體的執(zhí)行策略,；

　　而采用電子油門的電噴車,，工作原理是這樣的：當(dāng)我們踩下油門踏板的時(shí)候，油門踏板根據(jù)你踩下油門踏板的速度和深度,，形成一個(gè)動(dòng)力請(qǐng)求信號(hào),，此時(shí)，ECU會(huì)結(jié)合當(dāng)前的速度,、坡度,、檔位信息、當(dāng)前齒比信息以及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載等等多個(gè)傳感器給出的一系列數(shù)據(jù),，對(duì)你的這個(gè)動(dòng)力請(qǐng)求予以執(zhí)行相應(yīng)的指令,，決定噴往發(fā)動(dòng)機(jī)的油量、節(jié)氣門的開度以及進(jìn)氣量等等一系列的動(dòng)作,。

　　所以在采用電子油門的車上,，這個(gè)動(dòng)力請(qǐng)求和動(dòng)力完成的路徑是這樣的：油門-ECU-具體的執(zhí)行策略……”

　　陳果的話剛一說完，直播間再一次的炸了……

　　“臥槽,！我在這個(gè)直播間里聽到了什么,？”

　　“西交大的學(xué)生都這么妖孽么？”

　　“被完成了一次科普……”

　　“謝謝,，有被嚇到……”

　　“什么時(shí)候搞直播也需要這么深的文化了,？”

　　“弱弱的問一句，這就是學(xué)霸了吧,？”

　　…………

　　也不怪大家這么驚訝,，實(shí)在是在各個(gè)直播平臺(tái)上看慣了各種搔首弄姿的小姐姐，大家潛意識(shí)里就會(huì)覺得玩直播的都是些文化水平也就是那么回事的人,，當(dāng)然,，搞直播的群體當(dāng)中也不乏有專業(yè)律師、大學(xué)教授這樣的高端人才,，可主要還是以歌舞以及游戲直播為主,，尤其是陳果，此前一直玩木雕,，這驟然間切換到了學(xué)霸模式,，不少人都是很不適應(yīng),，也是在這個(gè)時(shí)候，不少人才忽然反應(yīng)過來：差點(diǎn)兒忘了,，這個(gè)“手藝人”可是能夠考入西交大這種國內(nèi)頂級(jí)高校的學(xué)霸來著……

　　看著直播間里的刷屏,，陳果心里多少有點(diǎn)得意——都是小年輕，誰還沒點(diǎn)虛榮心呢,？

　　按捺住心中的這份得意,，陳果接著說道：“所以，根據(jù)這個(gè)基本工作流程,，也可以順利的推導(dǎo)出采用電子油門的車輛的定速巡航系統(tǒng)的工作模式了：

　　首先,，定速巡航系統(tǒng)首先告訴ECU系統(tǒng)，說接下來我要以多少多少的速度穩(wěn)定的行駛,，比如說是100公里每小時(shí),，這么一來，ECU系統(tǒng)就將‘接下來車子要以100公里每小時(shí)的速度行駛’當(dāng)做是一條尚方寶劍,，以每秒幾十次乃至幾百次的速度來監(jiān)控車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載信息,、坡度信息、速度信息等等多個(gè)數(shù)據(jù),，然后根據(jù)這些信息不斷的調(diào)整噴油量和節(jié)氣門開度,，好讓車子的速度始終維持在100公里每小時(shí)，在這個(gè)過程當(dāng)中,，基本上都是電信號(hào)的傳遞。

　　這還是手動(dòng)擋,，如果是自動(dòng)擋,，還涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與變速箱TCU之間的協(xié)同標(biāo)定問題，比如在這個(gè)速度,、這個(gè)坡度,、這個(gè)負(fù)載的情況下，變速箱應(yīng)該是維持檔位不動(dòng)還是應(yīng)該降檔,、升檔,，如果是需要降檔或者升檔，又應(yīng)該升或者降幾個(gè)檔位,，與此同時(shí),，在維持這個(gè)速度的情況下又如何做到最省油……這里面的系統(tǒng)邏輯和標(biāo)定就更加復(fù)雜，咱們就不說了,?！?p>　　喘了口氣，陳果接著說道：“說完了采用電子油門的車輛的定速巡航的基本工作原理,，咱們?cè)僬f采用拉線式油門的車子的定速巡航的工作原理,。

　　拉線式油門因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)上就與電子油門不同,，所以這種結(jié)構(gòu)的定速巡航系統(tǒng)的工作模式是，首先都是一樣的,，定速巡航系統(tǒng)告訴ECU,，說接下來我要維持……嗯，還是100公里每小時(shí)的時(shí)速,，不能快也不能慢,，你給我記住了。

　　因?yàn)槔€式油門是由車輛的駕駛者自己主動(dòng)控制節(jié)氣門開度的,，也就是說,，車子的ECU電腦管不了節(jié)氣門，管不了節(jié)氣門,，也就沒辦法主動(dòng)控制車輛的節(jié)氣門開度,，這個(gè)時(shí)候這么辦？

　　簡(jiǎn)單,！

　　辦法是在節(jié)氣門的外面外置一個(gè)小型的步進(jìn)電機(jī),，這個(gè)步進(jìn)電機(jī)可以以一個(gè)十分精確的方式控制著節(jié)氣門的開度和打開速度，而ECU則通過控制步進(jìn)電機(jī)來控制節(jié)氣門的開度和打開速度,，在這個(gè)時(shí)候,，ECU根據(jù)當(dāng)前當(dāng)前速度、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載情況,、坡度,、燃油噴射情況等信息，告訴電機(jī),，說你把節(jié)氣門給我開的大一點(diǎn),，或者說你把節(jié)氣門給我開的小一點(diǎn)，以此來實(shí)現(xiàn)定速巡航,。

　　所以,，當(dāng)我說到這里，大家應(yīng)該已經(jīng)能夠聽明白了,，對(duì)于寶馬R1200 GS,、R1200 RT、哈雷戴娜以上級(jí)別車系以及杜卡迪的很多采用電噴和電子油門的摩托車來說,，是否具備定速巡航功能完全看廠家是否良心以及廠家對(duì)這款車的市場(chǎng)定位,，因?yàn)閺挠布到y(tǒng)上來說這些車型已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)定速巡航功能的基礎(chǔ)，如果原車不帶定速巡航,，比如說哈雷的肥仔,，理論上是可以通過加裝原廠的定速巡航系統(tǒng)并且激活電腦的定速巡航功能模塊來重新實(shí)現(xiàn)定速巡航功能的。

　　另外給大家說明一點(diǎn),，這也是汽車上最常用的辦法,，比如老款的豐田凱美瑞和老款的別克GL8,，低配車型是不帶定速巡航功能的，但可以通過加裝原廠高配的定速巡航開關(guān)和重新激活ECU電腦相關(guān)功能模塊的方式,，重新激活原本只有高配車型才有的定速巡航功能,。

　　而對(duì)于GW250這類采用拉線式油門的摩托車來說，如果需要實(shí)現(xiàn)定速巡航功能,，首先需要對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行改造,、加裝控制電機(jī)，其次,，可能原車的ECU系統(tǒng)里面根本就沒有這個(gè)功能模塊,，所以可能還需要重新編寫相應(yīng)的功能模塊……

　　比采用電子油門的方式復(fù)雜了許多，但從技術(shù)的角度來說確實(shí)是可以做到的,?！?