望著緩緩開(kāi)上跑道的雅克-1,，不對(duì),，應(yīng)該是雅克-1改進(jìn)型,，瓦列里不由咽了一口唾沫,。

　　“雅克先開(kāi),?！崩制踅鸾忉尩?。

　　瓦列里點(diǎn)了點(diǎn)頭,，他并不是擔(dān)心這個(gè),，而是在擔(dān)心,，自己的飛機(jī)會(huì)不會(huì)由于種種原因，突然在空中解體……

　　不過(guò)這個(gè)家伙后來(lái)設(shè)計(jì)的拉-5拉-7什么的還是挺靠譜的,，應(yīng)該不會(huì)出什么問(wèn)題吧,。

　　瓦列里忽然想到，試飛員在上機(jī)之前是不是都是這個(gè)心理,。

　　思緒拉回現(xiàn)在,，那架雅克-1已經(jīng)開(kāi)始了加速，飛快地向跑道盡頭沖去,。

　　雅克設(shè)計(jì)局的飛行員動(dòng)作十分老練,，整個(gè)起飛過(guò)程非常流暢，速度剛到兩百,，機(jī)頭就迅速地拉了起來(lái),。

　　接下來(lái)要做的先是在低空進(jìn)行各項(xiàng)動(dòng)作的測(cè)試，再進(jìn)行短時(shí)間的倒飛,，檢測(cè)供油性能,。

　　最后就是爬升到最高升限，測(cè)試速度極限了,。

　　不過(guò)這些都要等到飛機(jī)降落后把照相槍洗出來(lái)才能看,，在地面上是看不見(jiàn)的,。

　　大約半小時(shí)后，瓦列里才看見(jiàn)那架雅克緩緩從天際降了下來(lái),，機(jī)輪落地,，伴隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的一陣青煙，那架飛機(jī)停了下來(lái),。

　　拉沃契金拍了拍瓦列里的肩膀,，說(shuō)道：“你去準(zhǔn)備一下吧?！?p>　　“好,。”

　　瓦列里跑到更衣室,，迅速地穿上了防寒服,。

　　如果是前世，還需要穿上抗荷服和飛行頭盔等等裝備,，但這個(gè)年代并沒(méi)有這些東西,，在應(yīng)對(duì)高G力的時(shí)候，只能依靠自身應(yīng)對(duì),。

　　瓦列里忽然想起來(lái),，或許可以提早把抗荷服搞出來(lái)。

　　“瓦列里同志,，好了嗎,？”忽然，他聽(tīng)見(jiàn)拉沃契金的聲音,。

　　“馬上就好,。”瓦列里扣上扣子,，趕緊回答道,。

　　走到停機(jī)坪，那架造型奇異的拉格-3已經(jīng)發(fā)動(dòng)了引擎,。

　　這架拉格-3與后來(lái)的拉-5并不相像,，瓦列里走近了才發(fā)現(xiàn)，它的機(jī)頭仍然是拉格-3的機(jī)頭,，但原本半球形的進(jìn)氣口擴(kuò)大了許多,，變成了一個(gè)包裹在整個(gè)機(jī)頭下半部分的半圓形。

　　瓦列里坐進(jìn)機(jī)艙,，拉上機(jī)艙蓋,，這臺(tái)飛機(jī)的內(nèi)部和原來(lái)并沒(méi)有什么區(qū)別，甚至于,，根本就沒(méi)有改動(dòng),。

　　不過(guò)想想也是,，只不過(guò)改了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)而已，沒(méi)有必要再對(duì)內(nèi)部進(jìn)行改裝,。

　　油量,、壓力……各項(xiàng)正常，檢查完畢后,，便推動(dòng)了節(jié)流閥,。

　　轉(zhuǎn)彎開(kāi)進(jìn)跑道，望著腳底下的水泥大地,，瓦列里回想起了自己開(kāi)教練機(jī)的時(shí)候,。

　　一樣的活塞機(jī)，一樣的水泥地,。

　　大不了就再死一會(huì),！

　　“允許起飛?！?p>　　瓦列里深吸一口氣,，瓦列里撥開(kāi)襟翼，隨后將節(jié)流閥推到了加力狀態(tài),。

　　明顯的推背感傳來(lái),，瓦列里心中不由一驚，微微將動(dòng)力下調(diào)了一些,。

　　動(dòng)力增加了幾乎一倍[注1],，沒(méi)想到加速度居然增加了這么多,，瓦列里微微有些興奮,。

　　據(jù)說(shuō)，這次改進(jìn)還把飛機(jī)的油箱容積降低了,，導(dǎo)致現(xiàn)在的航程從原來(lái)的一千公里降低到了七百公里,。

　　但這同樣減輕了空重，原本超過(guò)兩噸的機(jī)身在改動(dòng)后居然減少了足足兩百千克,，頓時(shí)使得推重比增加了不少,。

　　如果用原裝的引擎，那么重量可以減少更多,，可惜現(xiàn)在的大馬力改進(jìn)版M-83引擎簡(jiǎn)直就是個(gè)油老虎,，為了滿足航程的需求，拉沃契金不得不將油箱酌情預(yù)留一些空間,。

　　輕松地拉起機(jī)頭,，瓦列里明顯感覺(jué)操縱性比雅克-1要強(qiáng)上一些。

　　“就是不知道改進(jìn)后的雅克-1怎么樣,?！蓖吡欣锵氲?。

　　爬升率很不錯(cuò)，瓦列里默數(shù)了十秒,，再看看高度計(jì),，足足增加了一百八十米。

　　每秒十八米的爬升率么,？瓦列里暗暗贊嘆,，這在這個(gè)年代，也可以說(shuō)是非常不錯(cuò)的成績(jī),。

　　瓦列里想起后來(lái)的拉-5,，最大爬升率也才十九米每秒，可現(xiàn)在才是正常爬升,，居然就只比拉-5低了1米每秒,。

　　再看看速度計(jì)，在爬升狀態(tài)下,，指針?lè)€(wěn)穩(wěn)地指著每小時(shí)三百八十千米的位置,。

　　這個(gè)速度，可比原來(lái)的雅克戰(zhàn)斗機(jī)要好多了,，在之前作戰(zhàn)的時(shí)候,，爬升時(shí)候的速度往往只有三百二十左右。

　　到目前位置,，所有指標(biāo)一切正常,，沒(méi)有漏氣，沒(méi)有漏油,，襟翼,、起落架也沒(méi)有卡住……瓦列里漸漸放下了提著的心。

　　“塔臺(tái),，我是測(cè)試二,，能收到嗎？”

　　“塔臺(tái)收到,，請(qǐng)講,。”

　　“目前高度已破四千,，不久后可能會(huì)斷開(kāi)無(wú)線電通訊,。”

　　“塔臺(tái)收到,，祝你好運(yùn),。”

　　“謝謝?！?p>　　瓦列里把耳麥拉了下來(lái),，戴上氧氣面罩。

　　這次的測(cè)試需要試驗(yàn)飛機(jī)的最大升限以及在高空的情況,，因此飛機(jī)上配備了氧氣面罩,。

　　當(dāng)然，在此之前,，需要先在五千米左右的位置上測(cè)試飛機(jī)的操縱性能,，畢竟，空戰(zhàn)的大部分高度,，都在這個(gè)位置,。

　　首先是最大平飛速度。

　　瓦列里將節(jié)流閥開(kāi)到最大,，引擎的“嗡嗡”聲頓時(shí)響了不少,，甚至讓瓦列里感到有些震耳欲聾。

　　“大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,，嘖嘖,，聽(tīng)著就爽?！?p>　　隨之而來(lái)的,，就是速度的飛升。

　　恢復(fù)平飛以后,，速度已經(jīng)恢復(fù)的很快了,，再加上瓦列里打開(kāi)了戰(zhàn)時(shí)緊急加力，剎那間,，速度表中的小指針就像打了雞血一樣飛快地轉(zhuǎn)了起來(lái),。

　　瓦列里甚至想到，這個(gè)場(chǎng)景就像《速度與激情》里面的布萊恩在他的那輛天際線里打開(kāi)了氮?dú)饧铀僖粯印?p>　　然而,，現(xiàn)在的速度,，可比天際線打開(kāi)氮?dú)饧铀僖斓枚嗔恕?p>　　五百,、五百五,、五百八、六百,！

　　平飛速度已經(jīng)突破了六百,！

　　六百一、六百二,、六百二十五……

　　最終,，這個(gè)速度停在了每小時(shí)六百二十七公里的位置。

　　“六百二十七,！”瓦列里不由一驚,，現(xiàn)代空軍里裝備的基教-8噴氣機(jī)的最大速度才每小時(shí)850千米,。

　　更令瓦列里驚嘆的是，這只是五千米高度的平飛速度,，要知道,，高度越大，空氣越稀薄,，阻力也越小,，理論上來(lái)說(shuō)，只要高度越高,，速度就越大,。

　　可是，空氣稀薄的副作用就是,，引擎的供氣不足,，結(jié)果導(dǎo)致功率大大降低。

　　但瓦列里的壓氣機(jī)保證了在一萬(wàn)米左右的位置,，飛機(jī)的性能幾乎不會(huì)受到任何影響,，解決了蘇聯(lián)空軍長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有先進(jìn)增壓機(jī)的問(wèn)題。

　　因此,，這架飛機(jī)的實(shí)用升限理論上來(lái)說(shuō)將比以往的各種蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)要高的多,，瓦列里預(yù)計(jì)，拉格-3改型的升限將達(dá)到一萬(wàn)五千米的高度,。

　　“等等,，我怎么一直在想高空的事情?！蓖吡欣锿蝗环磻?yīng)過(guò)來(lái),，自己的各項(xiàng)特技動(dòng)作測(cè)試還沒(méi)做呢！

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　　[注1]前一章的M-83引擎資料錯(cuò)誤,，已改正,，因此這里的動(dòng)力增加了近一倍