苗成就按照自己的方式,，開始了對王教授給的車子進行改裝驗證,。在他改進的時候，很多人都覺得這個人有點異想天開,。

　　更有汽車專業(yè)的人站出來說,，你這樣改變A柱的強度，不僅無法不能很好的實現(xiàn)避水,，還可能影響你車子的安全強度,。

　　苗城不管別人怎么說，依然每天坐著自己的實驗,。因為他相信,，自己能考慮的問題，已經(jīng)考慮進去了,。困難肯定是有的只是,，看自己如何解決,。

　　就這樣苗成通過自己不斷的鉆研，解決了進氣口位置變化和A柱結(jié)構強度不變,，又可以實現(xiàn)進氣的效果,。

　　在實車檢驗后，達到了預設的效果,。苗成將這個成果,，及時給王教授匯報，王教授看到苗成做的實驗報告和撰寫的專利申請,，滿意的點了點頭,。

　　沒過1個月苗成的專利就審核通過，提交到國家專利知識產(chǎn)權局進行了注冊申請,。過了1年,，發(fā)明專利下來的那一刻，苗城覺得自己看到了希望,。

　　苗成以為自己的發(fā)明可以改變汽車行業(yè),，乃至汽車產(chǎn)業(yè)的格局。但是現(xiàn)實是殘酷的,，苗成又一次讓自己感覺到,，理想和現(xiàn)實的落差。

　　苗成以為自己吃糠咽菜堅持這么久,，等來的就是一九默默無聞,，感覺自己有點心灰意冷了。正要放棄的時候,，王教授過來安慰苗成,，告訴他，專利就是這樣的,，不是你申請了,，就一定會有人使用的。

　　王教授更是建議苗城,，做點更貼近汽車使用頻率高的東西作為專利申請。同時還是建議苗成多學習更加有深度的專業(yè)知識,。

　　苗成再次受到鼓舞,，開始了新的發(fā)明專利設計。這次苗成側(cè)重的時汽車ECU編程,，因為在他了解下,，目前國內(nèi)汽車企業(yè)所有的ECU 都被國際市品牌壟斷。

　　然后開始研究ECU編程,，苗成浸泡在各大編程論壇,。經(jīng)過一段時間的摸索,，苗成漸漸找到了編程的門道，開始自己嘗試進行ECU編程,。

　　當他嘗試敲完最后一個代碼的時候,，他發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)一天一夜沒睡覺了。等校驗完后,，自己一下子就睡著了,。

　　等他睡醒之后，發(fā)現(xiàn)又有一個問題,，哪里有空白的ECU 給自己測試的,。他想到了自己的測試車，高興的去拆下來,，結(jié)果等他拿回來嘗試寫入的時候,。

　　發(fā)現(xiàn)人家ECU 有程序保護的，根本無法寫入,，除非你有編輯密碼,。這再次激發(fā)苗成的斗志，他選擇繼續(xù)破解這個密碼,。

　　這次他想到了自己的黑客朋友大雨,，把自己的困難和大雨說過之后，大雨二話不說,，開始了破譯過程,，大雨確實是高手，老外在密碼破譯過程中設置的障礙,，都被他一一破解和繞開,。

　　終于用了3天時間，將ECU密碼破解,，交給了苗成,。苗成登陸進去，發(fā)現(xiàn)原來老外的編程核心技術就在于他們對閾值的設置,。

　　而我們因為沒有這方面的經(jīng)驗,，所以一只不知道關鍵的閾值如何設置。這也確實難道了苗成,，但是因為沒有汽車企業(yè)工作經(jīng)驗,，所以很多數(shù)值自己還是不知道。

　　苗成選擇繼續(xù)鉆研,，顯然自己鉆研不合適了,。他覺得還是去汽車企業(yè)當實習生才會有更好的實踐機會。