比如說海陸所說的運動型乘用車，也就是后來的SUV,，其實這時候才剛剛在鷹醬國內(nèi)出現(xiàn),，而在種花家汽車工業(yè)領域，基本上都還沒有多少人知道這個概念,。

　　SUV的概念進入種花家,，是在一九九八年左右，可以說SUV是結合了旅行車和轎車,，還有越野車的優(yōu)點出現(xiàn)的新車型,。

　　海陸竟然預測他所說的這種新車型，將會與轎車平分天下,，這幾乎讓兩位領導,，不敢相信，這簡直就是要顛覆正常人的思維??！

　　要知道在種花家汽車市場上,，大家都喜歡的是三廂的轎車，因為這種車看起來高級,，越野車都不太受歡迎的,。

　　要不是重生了，海陸也不太相信,，SUV這種車型竟然會在新世紀大受歡迎,，特別是在種花家，SUV真的太熱了,，種花家自主品牌便是靠著SUV車型,，與合資車企平分市場，因為在轎車領域,，自主品牌競爭力遠遠不如合資品牌,，因此只能在SUV領域獲得突破。

　　這便是因為種花家人,，喜歡大空間,，而且又有面子的車，再加上SUV的通過性強于轎車,，在種花家這個道路普遍不太好的國家,，SUV想不火都難。

　　當然SUV也不是沒有缺點,，它的油耗通常要比轎車高出一些,，所以現(xiàn)在呢，SUV車型要火起來還比較難,，還不是時候,。

　　所以海陸的設計草圖，仍然是種花家人現(xiàn)在最喜歡的三廂轎車,，當然他也提到了SUV這種車型,。

　　頓時王偉和周強，都幾乎是異口同聲地道：“什么,？多功能乘用車,？”

　　海陸點了點頭道：“是的，運動型多功能乘用車,，非常適合咱們種花家的各種不太好的道路,，因為它的通過性要大大強于轎車，雖然比不了越野車,，但底盤高度，比轎車高出三到五厘米,，通過性自然大大增加,，因此我想將來這種車型一定會熱銷的,。”

　　王偉激動地道：“你的意思是,，咱們可以開發(fā)這種新車型,？”

　　海陸笑了笑道：“現(xiàn)在能不能火還不太好說，但是我們可以試一試水,，推出一款運動型多功能乘用車看看,，當然這需要在我們的轎車推出之后了。就以這款轎車底盤為基礎,，通過一種先進的設計手段,，打造一個模塊化的汽車平臺，這種設計手段,，在一個平臺上,，可以設計出幾種甚至更多的車型，包括轎車和多功能乘用車,，正常情況下,，這個平臺可以覆蓋軸距從二千六百毫米到二千八百毫米的不同級別車型！”

　　如此一來,，申海汽車便不會只有一款車打天下的局面再出現(xiàn),，一個模塊化的平臺，就可以設計出很多款車型出來,，這可是后來非常流行的做法,。

　　對于汽車工程師出身的海陸來說，設計一個模塊化的汽車平臺,，并不算太難,，只要有足夠的資源，他就可以辦到,。

　　要知道汽車平臺這個東西,，還是大眾最早開發(fā)出來的，第一代大眾PQ31平臺,，誕生于一九七四年,，第二代PQ32平臺則誕生于一九八三年，引入種花家生產(chǎn)的桑塔納和捷達,，都是這個平臺的產(chǎn)品,。

　　不過這個平臺并非模塊化的平臺，而且相對來說并不先進,，海陸在前世的時候,，完成過更先進得多的模塊化平臺開發(fā)工作，所以這對他來說不難。

　　聽到海陸所說的這個模塊化平臺,，周強忍不住問道：“海陸,，模塊化平臺，是不是比大眾PQ平臺更為先進,？”

　　海陸點了點頭道：“是的,，模塊化平臺，是一種通用性很高的基礎構架,，它可以開發(fā)出不同級別不同種類的車型,，PQ32平臺只能開發(fā)緊湊型轎車，所以通用性肯定是比不了模塊化平臺的,，我想我們申海汽車,，如果率先在世界上開發(fā)出模塊化平臺，那么在這個平臺上,，不僅可以設計出緊湊型轎車,，還可以設計出小型轎車，中型轎車,，緊湊型SUV,，小型SUV，還有中型SUV這些車型,，通過模塊化平臺,，可以縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本,，使得我們申海汽車在市場競爭中,，占得先機！”

　　王偉都忍不住開始激動了：“海陸同志,，你說說看,，開發(fā)這個模塊化平臺，你要多少錢,，我來想辦法,！”

　　海陸想了想道：“怎么也得一個億吧，還要有足夠的技術研發(fā)人員,，這樣一來我們未來就能更好的適應車型多樣化的發(fā)展趨勢,，因為現(xiàn)在我們的一條流水線，只能生產(chǎn)單一車型,，而將來就不一樣了,，一條生產(chǎn)線可以同時生產(chǎn)不同的車型，如此一來成本就會大大降低,，而且我們的市場競爭力也會更強,！”

　　要知道大眾的第三代PQ平臺，PQ35就誕生了大眾速騰，高爾夫和奧迪TT這三種車型,，比如說高爾夫與奧迪A3甚至就是共線生產(chǎn)的,。

　　為了讓領導更加清楚,，模塊化平臺與大眾PQ平臺的不同,，海陸解釋道：“模塊化平臺，以模塊的方式設計汽車的各部分子系統(tǒng),，如發(fā)動機總成,、變速箱總成、懸架總成,、車身各部分總成及電氣系統(tǒng)等,，以模塊的形式進行標準化設計和生產(chǎn)，最后再根據(jù)不同車型的定位進行組裝,，軸距,、前懸、后懸參數(shù),，甚至輪距都可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整,，滿足不同級別不同車型的需要?！?p>　　模塊化平臺,，絕對是一個戰(zhàn)略級的目標，所以兩位領導,，都驚喜不已,，如果真能實現(xiàn)，那么申海汽車,，將來不僅不用依靠大眾就可以笑傲江湖,，而且將來有可能會成為世界汽車巨頭，像大眾,，通用汽車一樣知名,。

　　王偉哈哈笑道：“海陸，你這個模塊化平臺好啊,，有了這個平臺,，我們就可以開發(fā)很多種車型，不再單一的生產(chǎn)桑塔納,，我們要把我們的申海牌小轎車做大做強,，甚至成為我們的主打！”

　　海陸點了點頭道：“嗯,，所以這個模塊化平臺,，絕對是咱們申海汽車的戰(zhàn)略級目標，只要兩位領導給我足夠的支持，我相信我可以完成這個模塊化平臺的開發(fā),，并且在兩年內(nèi)推出我們的新申海牌轎車,！”

　　兩年時間？這的確是很短,，要在兩年內(nèi)完成一個模塊化平臺的開發(fā)并且要推出第一款車型,，絕對不是那么容易的！