就在申海車展開幕前兩天，在國內(nèi)還非常新鮮的媒體試駕活動開始了,，這就是申汽集團(tuán)舉辦的S350轎車媒體試駕活動,。

　　S350轎車作為全球首個模塊化汽車平臺誕生的車型，技術(shù)上的先進(jìn)是毋庸置疑的,，這次媒體試駕活動吸引了不少的媒體,，包括幾家國外的汽車媒體記者都來了。

　　在媒體上,，S350轎車也被冠以民族汽車工業(yè)的脊梁，全新一代申海牌潮流家用和公務(wù)轎車,。

　　種花家人似乎看到了一顆汽車新星在冉冉升起,，或許將來種花家汽車工業(yè)成為世界一流就看申汽的了。

　　S350雖然還沒有公布正式的售價,，但是預(yù)售價格在十萬級別,，比桑塔納轎車還要便宜，但是性能方面卻是全面的超過,，所以它深深的吸引了很多想買車的消費者,。

　　這次媒體試駕活動搞得有聲有色，通過試駕,，S350轎車的各方面性能都透過媒體文章,，讓廣大車迷知道了。

　　首先動力方面就有很大的驚喜,，因為S350轎車采用了申汽自主研發(fā)的全新一代1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動機,，這兩款發(fā)動機都采用了很多新技術(shù),，比如說DVVT，其中1.6升自吸發(fā)動機匹配全新五檔手動變速箱,，2.0升自吸發(fā)動機匹配申汽自主研發(fā)的4AT自動變速箱,，非常的完美。

　　1.6升自然吸氣發(fā)動機的最大輸出功率達(dá)到了一百一十馬力,，最大扭矩一百六十牛米,，這兩個參數(shù)可以說非常的亮眼，要知道這個時代的捷達(dá)王轎車還是第二代捷達(dá),，采用的1.6和1.8升自吸發(fā)動機,，其中1.6升發(fā)動機還是化油器發(fā)動機，最大功率一百零一馬力,，扭矩一百五十牛米,，這就比S350轎車同樣的1.6自吸發(fā)動機弱了不少。

　　而其1.8升發(fā)動機就比S350轎車的2.0升發(fā)動機差得更遠(yuǎn)了,，畢竟S350轎車2.0升自吸發(fā)動機高達(dá)一百四十馬力的輸出功率,，一百九十牛米的扭矩，就算拿到國際上也是傲視群雄的,。

　　更不要說S350轎車用的還是五檔手動和4AT變速箱,，而捷達(dá)王也好，桑塔納也好,，都還是用的老舊的4檔手動,。

　　但是價格呢，反而S350轎車還要便宜一點點,。

　　所以從性價比上來說,，S350轎車絕對是要碾壓兩款大眾轎車了。

　　S350轎車還有一個競爭對手,，便是國產(chǎn)的一汽夏利轎車,。

　　雖然嚴(yán)格來說，二者不是一個級別,，夏利轎車是一款小型的兩廂轎車,，但是它卻是賣得非常火的一款轎車,。

　　在價格方面,，夏利轎車雖然小，卻也是十萬級別的轎車,，只是它的配置太弱了,，三缸化油器發(fā)動機，車身很短小，乘坐空間根本無法和S350轎車相比,。

　　夏利轎車可是在后來創(chuàng)下單一品牌銷量第一的業(yè)績,，到二零零五年，總產(chǎn)量達(dá)到一百萬輛,，也就是平均每年產(chǎn)量達(dá)到了六七萬輛,。

　　不過現(xiàn)在單一品牌銷量第一肯定是屬于申汽的了，不說S350轎車,，便是價格更高的SH950轎車,，月銷量都已經(jīng)是幾千輛了。

　　夏利轎車其實性能非常弱,，只不過在九十年代它沒有什么真正的競爭對手,，畢竟它的價格是最低的，起步價七點八萬,，乘坐舒適性非常差,，后排甚至坐進(jìn)個子大一點的成年人就會非常的憋屈。

　　這次媒體試駕,，引起了不小的轟動,，因為S350轎車的表現(xiàn)真的出乎意料的好，不要說夏利了,，就是捷達(dá)和桑塔納,，都完全不是S350轎車的對手。

　　在乘坐舒適性方面,，S350轎車可以與二三十萬的進(jìn)口轎車相比,，甚至還要好一些，在操控性能方面更是令人驚喜,。

　　雖然說S350轎車采用的也是前麥弗遜,，后扭力梁的懸掛，但是表現(xiàn)卻是相當(dāng)?shù)陌簟?p>　　多連桿懸掛在這個時代還是奢侈的配置呢,，只有高檔轎車才會有,。

　　S350轎車的百公里加速成績非常亮眼，特別是2.0升發(fā)動機匹配4AT變速箱,，達(dá)到了10.1秒，要知道普通桑塔納轎車零百加速需要12.9秒,，這個成績可以說太亮眼了,，而且采用的還是自動檔，媒體記者們都用有很強的推背感來形容試駕S350轎車的感受,。

　　可以說對于一輛十萬級別的緊湊型轎車來說,，S350轎車真的很完美，找不出什么有問題的地方，記者們都是一片贊美之聲,。

　　在平順性方面,，申汽自主研發(fā)的4AT變速箱表現(xiàn)也非常不錯，媒體記者從專業(yè)的角度也進(jìn)行了正面的評價,。

　　在剎車成績方面,，S350轎車表現(xiàn)同樣非常好，0-100km/h剎車成績最好的一次是42.3m,，比桑塔納捷達(dá)表現(xiàn)都要好,。

　　還有繞樁表現(xiàn)，在極限狀態(tài)下,，車身姿態(tài)表現(xiàn)得還非常穩(wěn),，可以說這也體現(xiàn)了它不僅是一款家用和公務(wù)轎車的屬性，也體現(xiàn)了它的運動屬性,。

　　雖然沒辦法和以操控性出名的寶馬轎車相比，但是已經(jīng)差距不是很大了,，畢竟寶馬可是豪華轎車，價格是S350轎車的好幾倍,。

　　用一句話來形容S350轎車，那就是非常好開,，就算是女人也可以很好的駕馭它,。

　　在NVH的控制方面,，S350轎車同樣做得非常出色，新車的靜音性非常好,，坐在車內(nèi)用專業(yè)的儀器測試，噪音值比同級轎車要低百分之二十以上,。

　　S350轎車給人的感覺就是很有設(shè)計感,，視覺沖擊效果非常的棒,，比起捷達(dá)桑塔納轎車這些普普通通的造型來說,，簡直就是一個大帥哥,，大美女,。

　　更不要說LED日行燈等獨特的配置，2650毫米軸距,，4600毫米車長，更是讓S350轎車的產(chǎn)品力達(dá)到了同級別最高,，甚至可以越級跟中型轎車競爭,。

　　這場試駕活動，算是為申海車展進(jìn)行預(yù)熱了,，現(xiàn)在申汽的風(fēng)頭，可以說一時間無人能與之相比,。

　　看到媒體的各種報道，海陸也會心的笑了,。

　　這正是他想要的效果，S350轎車的關(guān)注度越高,，那么在上市后，就會取得更好的銷量,。

　　現(xiàn)在申汽生產(chǎn)基地已經(jīng)準(zhǔn)備好了開足馬力生產(chǎn)S350轎車的準(zhǔn)備了,，月銷過萬不是夢,，海陸想著未來的國民家轎就是S350了，它一定會像大眾捷達(dá),，桑塔納，豐田卡羅拉這些車型一樣，經(jīng)久不衰,。

　　世界上銷量最高的車型是豐田卡羅拉，在種花家汽車市場上,，也是常年都在轎車銷量榜前幾位,，就連桑塔納到了海陸重生前，月銷量也是過萬的,。