宸升科技成立無線充電聯盟的消息，很快傳遍了業(yè)界。

　　作為華國充電樁市占率超過40%的特來電,，第一時間就接到了宸升科技的邀請,。

　　但對方仗著自己龐大的市占率,，沒有將宸升科技放在眼里,，并沒有派公司代表參加這次無線充電聯盟大會,。

　　或者說,，特來電作為充電樁行業(yè)龍頭，對制定行業(yè)標準,，有著自己的野心,。

　　實際上，不論國內外,，每一個以充電樁為核心業(yè)務的巨頭,，都不愿意將制定標準的權力讓給別人。

　　特來電如此,，特斯拉更是如此,。

　　......

　　燕京市。

　　特斯拉華國總部,。

　　朱肖作為特斯拉中華區(qū)負責人,，最近壓力很大。

　　一來,，新能源汽車的核心零件供應商中,，突然冒出來一家叫宸升科技的公司，并且該公司在電池管理技術領域,，一下子超越了所有的同行,。

　　要知道，論電池管理技術,，特斯拉原來一直是世界第一,。

　　但現在，這個第一的名頭被宸升科技奪去了,，更讓人氣憤的是,，他們特斯拉還不得不買對方的電池管理系統(tǒng)。

　　因為它的競爭對手都在使用宸升科技的電池管理系統(tǒng),，并且已經能做到理論續(xù)航一千公里,，如果他們不跟進，意味著他們新車的續(xù)航將落后別人三百多公里,。

　　一輛Model 3售價在三十萬左右,，和比亞迪比起來，平均每部車貴了將近十萬,，但續(xù)航卻只有它的70%,。

　　就算消費者再盲目，也不會購買特斯拉了,。

　　更別說使用宸升科技的電池管理系統(tǒng)后,，電池的充電速度和使用壽命都有了質的提升,。

　　這意味著，不使用對方的電池管理系統(tǒng),，他們就沒法在市場存活下去,。

　　再心不甘情不愿，也要購買,。

　　朱肖煩心的第二件事,，還是跟這個宸升科技有關。

　　眾所周知,，特斯拉除了做新能源汽車外,，在充電樁行業(yè)也有廣泛的布局，并且擁有自己的充電標準,。

　　看上去充電樁業(yè)務不能為特斯拉帶來多少利潤,，還會砸下去大量資金，但有心研究過的人就會發(fā)現,，凡是在特斯拉大量布局充電樁的城市,，特斯拉汽車的銷量都遙遙領先同行。

　　充電樁雖然不能帶來利潤,，但卻能為他們的新能源汽車生態(tài)提供最有力的支撐,。

　　這也是他們?yōu)槭裁淳芙^加入無線充電聯盟，不愿放棄自己充電標準的原因,。

　　當然,，還有一個原因，那就是他們對電池管理系統(tǒng)仍然心有不甘,。

　　畢竟,，他們是除了宸升科技外，電池管理做的最好的公司,。

　　......

　　會議室內,。

　　朱肖見眾人不說話，沉聲道：“總部的文件大家都看過了,，咱們接下來該怎么辦,，都說說吧?！?p>　　“朱總,，”

　　話音剛落，一位中年男子開口道,，“我們現在還不能確定,，宸升科技搞出來的這個無線充電技術，是不是真的有這么神？”

　　朱肖點點頭：“你考慮的沒錯,，不過宸升科技既然將這些充電樁運營商聚集起來,，并成立一個無線充電聯盟，顯然不會是雷聲大雨點小,，畢竟放煙霧彈毫無意義,，反而會讓其他運營商厭惡?！?p>　　眾人點點頭,。

　　“所以，最大的可能只有一個,，那就是他們真的有這么先進的無線充電技術！”

　　“可是,，咱們直接用他們的技術不就完了,，我聽說他們都是無償授權給運營商使用的?！?p>　　聽到這話,，朱肖也有些無奈。

　　他攤開手：“總部不同意,?！?p>　　在場的都是人精，聽到這話,，頓時猜出總部的心思,。

　　“咱們公司難道還想在電池管理技術上和宸升科技競爭？”

　　“對,！”

　　朱肖點點頭,，“電池管理技術向來都是我們公司最核心的技術，沒有了它,，別看我們車的銷量暫時還是世界第一,，但這一切都是空中閣樓?！?p>　　說著,，朱肖臉色難看。

　　“我們的電池供應商是松下,，電池管理系統(tǒng)供應商是宸升科技,，電驅供應商是中科精密，更別說那些非核心零件了,，我們特斯拉還有什么,？”

　　聽到這，眾人背心一陣發(fā)涼。

　　是啊,，沒有了核心的電池管理技術,，特斯拉還有什么？

　　新能源汽車組裝廠嗎,？

　　問題是,，這活特斯拉能干，別的公司憑什么不能干,？

　　又或者,，哪天某個供應商不高興，說給你斷供就斷供了,，你能怎么辦,？

　　特別是現在國際環(huán)境復雜，誰也不敢保證斷供制裁哪天就會落到自己頭上,。

　　這一點,，不僅華國的企業(yè)害怕，美利堅的一些企業(yè)也怕,。

　　就比如現在宸升科技和中科精密直接對特斯拉斷供,，特斯拉不到三個月就得銷量暴跌。

　　這就是核心技術不掌握在自己手中的可怕之處,。

　　關鍵特斯拉還真沒有什么能拿捏住宸升科技的地方,。

　　宸升科技目前在電池管理系統(tǒng)領域的地位，就像ASML在光刻機領域一樣,，完全是拔劍四顧心茫然,，一個能打的都沒有。

　　綜上,，特斯拉是不可能放棄電池管理技術的,，他們只會拼命追趕。

　　而在這個過程中,，他們萬萬不能讓宸升科技統(tǒng)一了充電樁的行業(yè)標準,。

　　否則，即使他們的電池管理技術趕上了宸升科技,，也會面臨無法適應宸升科技構建的生態(tài)而被市場淘汰,。

　　這是一場你死我活的競賽。

　　特斯拉不能輸,，也輸不起,。

　　其實他們現在最害怕的，就是宸升科技對他們斷供,。

　　好在宸升科技似乎怕引起其他新能源汽車廠家忌憚,，一直沒有用這招斷供大棒。

　　但宸升科技的存在，始終就像達摩克利斯之劍懸在新能源汽車廠家頭頂,，讓所有人都心有怯怯,。

　　這種恐懼心理，簡直比芯片代工廠畏懼ASML還要嚴重,。

　　因為光刻機只要買回來,，好歹還能用一段時間，而電池管理系統(tǒng)一旦缺貨,，你一輛車也別想造出來,，或者說只能造二流的新能源汽車。

　　但特斯拉如何甘心造二流汽車,？他們可一直是新能源汽車的行業(yè)龍頭,。