最近一段時間。

　　張南大部分的時間都在天上,。

　　作為試飛員,，為了飛出一款性能完美的飛機(jī)，他幾乎等于豁出去了,。

　　平均每天飛12小時,，持續(xù)一個多月。

　　剛開始強(qiáng)振動環(huán)境下,，螺絲易松動,，經(jīng)常發(fā)生掉零件的問題——花了一周時間進(jìn)行解決。

　　然后就是氣動結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，每天更換好幾對的機(jī)翼,，看能不能飛的更快——這也花了近半個月。

　　還有就是飛機(jī)減重問題,，由于動力較小,，飛機(jī)份量卻有3噸多重，根本飛不了太快,，必須把空重砍到2噸以下,，再搭配600馬力發(fā)動機(jī)，才能飛出700公里左右的時速,。

　　航程也能有所增加,。

　　只是這項任務(wù)，楊夢超帶人忙活了很長時間，左砍右砍,，都沒辦法完成減重指標(biāo),，極限就是2.5噸左右，無法再往下砍,。

　　“如果這款飛機(jī)沒有700公里以上的飛行速度,，沒有5000公里的最大航程，我覺得它在市場上,，是不會有什么競爭力的,，飛的太慢了，不如乘坐專門的客機(jī),；航程太短了,，不斷的降落、中轉(zhuǎn)會很麻煩,，還要花時間去學(xué)會飛機(jī)的駕駛與維修,，伺候這個家伙，所以易維修性也得非常出色,，不能比汽車難修……”

　　張南提出了很多想法與建議,，提出的一些硬性要求,，甚至堪稱苛刻,。

　　楊夢超很想說做不到，但又不得不承認(rèn),，張南說的很有道理,。

　　客戶往往都是挑剔的。

　　某些商品需要有100個的優(yōu)點(diǎn),，才會決定購買,。

　　但也可能僅僅因為1個的缺點(diǎn)，就放棄購買某件商品,。

　　尤其是在市場上同類產(chǎn)品較多,，能貨比三家的情況下，只有綜合性能最好或性價比最高的那件商品,，才可能脫穎而出,，獲得客戶的青睞。

　　所以僅僅制造出一架“能飛”的飛機(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，很多其它工廠也能做到,。

　　除非是造出一架不僅“能飛”，而且能飛得最快,，航程最遠(yuǎn),，維修性好，安全性最高——同時做到這些，造出一架真正的好飛機(jī),，才能在市場上站穩(wěn)腳跟,，不會輕易被競爭對手所淘汰。

　　“一出道就要立于某個巔峰,，張南,，你可是給我出了個大難題啊?！?p>　　楊夢超苦笑說道,，感覺擺在面前的問題，可不是一般的棘手,。

　　況且張南不可能一直留在‘夢超飛機(jī)制造廠’,，天天在這里當(dāng)試飛員。

　　5月份了,，張南農(nóng)場的水稻要成熟了,。

　　樹青牧場那邊，也派人送了第一批的哥龍獸尾蛋過來,，足有236枚,。

　　所以張南得暫時放下這邊的試飛員工作，回農(nóng)場忙活自己的事情,。

　　“張南,，你隔兩三天，就過來一次行么,？這邊的很多事情,，沒有你在真的不行?！?p>　　得知張南要回去,，楊夢超一臉無奈的說道。

　　飛機(jī)廠這邊,，確實是不能缺了張南,。

　　因為這家伙是個飛行天才。

　　好幾次,，‘夢飛1型’原型機(jī),，以200多公里的時速砸向地面，飛機(jī)摔成N塊,，但飛行員張南毫發(fā)無傷,，由此改善了飛機(jī)的堅固性。

　　還有一次,，‘夢飛1型’飛掉了半邊機(jī)翼,，按道理不可能實現(xiàn)降落,，但張南硬是歪歪扭扭的降落跑道成功，又積累了寶貴的‘丟失機(jī)翼如何降落’的處理方式,。

　　砰,！砰！砰,！

　　張南試飛飛機(jī)的特點(diǎn),，就是每次降落都特別重，像是墜機(jī)般重重拍在地面,，操控也非常粗暴,，在空中經(jīng)常做各種大過載機(jī)動，極少平平穩(wěn)穩(wěn)的飛過,，感覺就是折騰,，往玩壞的方向折騰。

　　但優(yōu)秀的試飛員就是這個特點(diǎn),，就是把飛機(jī)玩壞了的折騰,，只有這樣才能更容易的發(fā)現(xiàn)問題，改進(jìn)問題,，讓各種可能的隱患全部爆發(fā),，而不是留給客戶找到。

　　另外張南提出的多項改進(jìn)建議,，都是一針見血,，極為有用，指出了正確的方向,。

　　如果張南不在這邊的話,，楊夢超知道,，他的造飛機(jī)項目,，只怕馬上陷入停滯，無法取得較快進(jìn)展,。

　　“教官這樣吧,。”

　　張南知道楊夢超的想法與顧慮,，想了想道：“現(xiàn)在廠里一共有三架原型機(jī),，我把最新的3號原型機(jī)開走，在張南農(nóng)場那邊,，繼續(xù)進(jìn)行試飛工作,，你的話，可以帶工人再造一架原型機(jī),，從零開始,，重新設(shè)計,，看看能不能在設(shè)計層面，把飛機(jī)的重量減下去,，我那邊會繼續(xù)提供數(shù)據(jù)跟建議,，你偶爾也能帶人去看看，這樣如何,？”

　　“好吧,，只能如此了?！?p>　　楊夢超點(diǎn)頭道,，張南一不是工廠的人，二不是全職試飛員,，只能采用這個折中之策了,。

　　……

　　5月3日。

　　張南操控著‘夢飛1型’3號原型機(jī),，飛回了自己的農(nóng)場,，在曬谷場平穩(wěn)降落。

　　緊接著他就忙碌了起來,。

　　5日,，帶工人收割了1萬畝的成熟水稻，平均畝產(chǎn)420公斤,，因為管理較為粗疏,，產(chǎn)量中規(guī)中矩。

　　然后又馬上讓工人翻耕出了1.5萬畝的水田,，再全部種下了水稻——全部融入了白色光粒,。

　　那么張南的體內(nèi)，立刻多出了可種五千畝稻田,，大約2500萬枚的白色光粒,。

　　壓縮。

　　全力進(jìn)行壓縮,。

　　即便如此,，即便每天都耗盡全部精神力，張南也只能壓縮出300多枚的綠色光粒（第一天壓縮出的綠色光粒,，立刻融入到了236枚的哥龍獸蛋中）,。

　　——消耗30萬枚白色光粒。

　　即每天只能壓縮1.2%的白色光粒,，得80多天才能全部壓縮完成,。

　　但在此之前，張南得頂著個超級大肚腩,，甚至全身都要‘浮腫’一圈,，看起來像個兩百多斤的大胖子,。

　　顏值慘烈下降成這個樣子，張南怎么可能接受的了,。

　　把大部分的約2000萬枚的白色光粒,，存放在別墅四樓的一間‘存儲室’內(nèi)，幾乎填滿整個房間,，再用精神力進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,，不允許它們自動回歸體內(nèi)，除非主動召喚,。

　　除此之外,，

　　在抽時間試飛3號原型機(jī)的過程中，或許是靈機(jī)一動,，也可能是心血來潮,，張南居然將上百萬枚的白色光粒，附著在飛機(jī)的每個零件與構(gòu)件上,，連機(jī)身機(jī)翼表面,，都密密麻麻遍布超過10萬枚的白色光粒。

　　讓整架飛機(jī)都變成一架白色的在發(fā)著光飛機(jī),，十分晃眼,。

　　話說張南這是在干什么？

　　飛機(jī)只是一架死物,，他附著那么多的白色光粒上去干什么,？又沒辦法弄到什么光能、生命能抽成,。

　　張南在做實驗,。

　　沒錯，飛機(jī)確實是死物,，但白色光粒,，卻是一種十分神奇的‘感應(yīng)器’，只要融入植物體內(nèi),，張南就能清晰敏銳的感知到某植物的生長狀態(tài)——只要他全力進(jìn)行感知,。

　　如果把白色光粒附著于一個飛機(jī)零件中呢？

　　該零件的工作狀態(tài),、受力情況、金屬疲勞情況,，是不是也能感知的到,？

　　張南立刻嘗試了一下。

　　百萬枚的白色光粒,，化作百萬個的微型‘感應(yīng)器’,，遍布3號原型機(jī)全身,，然后開始進(jìn)行試飛。

　　飛行在天空中,。

　　全力釋放精神感知,。

　　然后——

　　張南所看到的東西，全部變的都不一樣了,。

　　他似乎與飛機(jī)融為了一體,，像了解自己的身體般，了解飛機(jī)各個部位的情況,。

　　流過機(jī)翼表面的風(fēng)速,、壓強(qiáng)、溫度,。

　　活塞式柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)每個氣缸的工作情況,。

　　機(jī)體框架所承受的壓力。

　　某個區(qū)域的金屬在加速疲勞,。

　　某部分結(jié)構(gòu)又過于堅固,，導(dǎo)致超重。

　　一切的一切,，就像是自己身體的每個細(xì)胞,，張南全部感知的清清楚楚，比超級計算機(jī)模擬的情況還要精準(zhǔn),。

　　只飛了一小會的功夫,。

　　對于飛機(jī)那些地方應(yīng)該改進(jìn)，那些地方需要加強(qiáng)或削減——張南至少找到了上百個需要調(diào)整的地方,。

　　回到地面后,。

　　張南拿出了工具箱，立刻投入到改進(jìn)工作中,。

　　要知道他現(xiàn)在力氣巨大,，兩噸多重的飛機(jī)，他直接就能扛起來,，許多螺絲他不用借助工具,，用手就能擰下來。

　　另外還能用右手發(fā)射出激光,，用于焊接,、減材、修形等操作,。

　　再加上堪比超算的白色光粒感應(yīng)能力,。

　　單靠張南一個人，只用了一個來月的時間,，他就對3號原型機(jī),，做出了上千項的改進(jìn),。

　　空氣動力外形，被修形到了完美的程度,。

　　連空重也順利的控制到了2105公斤,，減重超過半噸。

　　極限飛行速度815公里/小時,。

　　最大航程5225公里,。

　　也就是說，靠著張南的這種極為原始的‘手工打磨’,，他就把3號原型機(jī),，改進(jìn)到了趨于“完美”的程度。

　　不過正當(dāng)張南想給楊夢超打個電話,，告訴他這個驚喜的時候,。

　　鈴鈴鈴~

　　一個月沒怎么聯(lián)系，也沒見過面的楊夢超,，卻主動給他打了個電話,，在電話中無比興奮的道：

　　“張南，成了,！4號原型機(jī)造出來了,，超額完成你所說的減重指標(biāo)了，我們找到了一種完美的從菲蕾希王國進(jìn)口的材料,，稱之為‘碳竹’,，這種竹子十分堅硬，萬年不壞,，硬度韌性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼鐵,，我們的材料專家從‘碳竹’材料中，提取出了一種碳竹絲,，不僅輕便,，性能可與T800級碳纖維相當(dāng)?！?p>　　“現(xiàn)在有了這種碳竹絲材料,，用在機(jī)身、機(jī)翼上,，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量能降低30%,，進(jìn)口成本也不是很高?！?p>　　“所以咱們的造飛機(jī)項目一定能成,！一定能造出性能達(dá)標(biāo)、客戶喜歡的完美飛機(jī),！”

　　張南精神一震,。

　　難怪這一個多月，楊教官都沒有找過自己,，原來是給他來了個大驚喜,！