《封神》正式上線一個半月后,，全球注冊玩家達到2億人次，而李勁威個人也通過《封神》這款游戲獲得了高達3億的關注度,。

　　有了3億的關注度,，李勁威終于可以開辟新戰(zhàn)場，轉入下一個科技領域的研究,，也就是新能源智能汽車,。

　　在正式進軍汽車行業(yè)之前，李勁威將自己從超腦系統(tǒng)里學到的關于《封神》這款游戲的全部科學技術知識都傳授給了樂活公司的技術人員,。

　　了解了《封神》開發(fā)的技術原理后,，即便沒有李勁威在，以胡建新為首的樂活科技人員也可以讓《封神》這款游戲長久安穩(wěn)的運行下去,。

　　至于樂活公司的管理當然是交給了阮青梅,，阮青梅原本就是一名能力出色的女強人，樂活公司交給她來搭打理,，李勁威十分放心,。

　　樂活公司這邊都安排好之后，李勁威便開始著手進軍汽車行業(yè),。目前龍國國內(nèi)新能源汽車領域的領頭羊是龍韻公司,，龍韻開發(fā)的最新一代E6型純電動SUV在國內(nèi)銷量不錯,，不過那也只是和國內(nèi)同行比，要是與鷹國最大的電動汽車廠商歐拉比較就還差得多,。

　　據(jù)統(tǒng)計龍國去年總共賣出新能源電動汽車15萬輛,，其中歐拉的電動汽車就占了12萬輛，而國產(chǎn)電動汽車只有3萬輛,，盡管在這3萬輛國產(chǎn)電動汽車中龍韻的E6占了超過2萬輛,，但是與歐拉汽車的市場占有率相比還是差距巨大。

　　鑒于目前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,，李勁威首先便來到了龍韻公司的總部,。

　　龍韻公司是一家成立于六年前的新公司，公司由國內(nèi)幾個互聯(lián)網(wǎng)大佬合資成立,，目前為止已經(jīng)推出了6款電動汽車,。

　　然而，由于目前消費者對新能源汽車并不是非常接受,，所以龍韻的汽車銷量并不樂觀,，六年來更是年年都處于虧損狀態(tài)。

　　對于龍韻的虧損,，所有人都不感到意外,，因為畢竟連目前全球最大的歐拉公司，也僅僅是在去年剛剛實現(xiàn)收支平衡,。

　　可既然新能源汽車這么難掙錢,，為什么那些互聯(lián)網(wǎng)大佬不惜虧損也要投入到這個領域來呢？

　　答案很簡單,，因為新能源汽車將接替智能手機成為未來科技領域最重要的戰(zhàn)場,，誰能率先占領這個市場那就能在未來的科技競爭中搶得先機。

　　李勁威來到龍韻公司的時候剛好是上午十一點,，與之前李勁威和阮青梅去一網(wǎng)公司受到冷漠對待形成鮮明對比,，這一次李勁威來到龍韻公司，他們的總經(jīng)理王偉中親自帶人在樓下迎接,。

　　“李先生,，您能來到龍韻，我們可真是蓬蓽生輝吶,！”李勁威剛下車,，王偉中便快步迎上前說道。

　　王偉中年紀大約四十出頭,，看上去很精神,，有干勁，雖然他不是龍韻公司的大股東，但是龍韻公司的日常管理全部是由他負責,。

　　“哪里,，哪里，王總太客氣了,，我今天來是想向王總學習的,?！崩顒磐娡鮽ブ腥绱丝蜌?，便也謙虛道。

　　王偉中笑著搖了搖頭：“肯定不是學習,，我期待著李先生給我們多指點,，來，先去會議室我們再聊吧,?！?p>　　說罷，王偉中便領著李勁威進入了龍韻公司總部大樓,。從龍韻公司大門口到龍韻總部會議室的路上,，王偉中便將龍韻目前的大致情況向李勁威做了簡要說明。而到了會議室之后,，王偉中又播放了一段龍韻公司最新的介紹視頻給李勁威看,。

　　通過聽王偉中的口頭介紹和觀看視頻，李勁威便對龍韻目前的大致情況有了一定的了解,。

　　就像公開資料上說的那樣,，龍韻從成立至今一直處于虧損狀態(tài)，整整六年時間,，龍韻虧損不少于6個億,。

　　不過即便如此，龍韻的投資人們暫時也沒有要撤資的打算,，因為大家都知道,，前端科技領域的前期投入是巨大的，要想在前端科技領域獲得成功,，那么前期的科研投入必不可少,，6個億的研發(fā)經(jīng)費其實并不算多。

　　然而,，資本同時也是逐利的,，一旦龍韻的投資人們發(fā)現(xiàn)龍韻的新能源項目已經(jīng)沒有前途，他們會毫不猶豫地撤資止損,，這一點毫無疑問,。

　　對于龍韻公司來說，他們的發(fā)展現(xiàn)在就到了一個關鍵的十字路口。目前龍韻公司正在研發(fā)最新一代新能源汽車E7,，這一款新能源汽車如果再沒有任何突破,，那么龍韻的投資人們極大可能會失去信心。

　　信心是投資的基礎,，投資人失去了信心就不會投資,，那么給龍韻留下的也就只有破產(chǎn)的命運。

　　為了能讓投資人繼續(xù)信任龍韻,，王偉中和他的團隊近幾個月來也是拼盡全力進行E7的開發(fā),，然而不管他們有多努力，始終繞不開兩個突出問題,。

　　第一個突出問題是續(xù)航力,，龍韻的新能源汽車續(xù)航表現(xiàn)始終不穩(wěn)定，即便是頗受好評E6型汽車,，最大續(xù)航里程也只有300多公里,，這還是在跑高速的情況下。對于經(jīng)常需要跑長途的消費者來說,，300多公里的續(xù)航里程顯然是遠遠不夠的,。

　　第二個突出問題是成本控制，E6中等配置的官方指導價是32萬,，這樣的價格已經(jīng)可以買到BBA入門級的傳統(tǒng)能源汽車,，再加個3、4萬也能買到品牌更加高大上,、質(zhì)量更好的歐拉新能源汽車,，這種前提下消費者又怎么愿意去購買龍韻的汽車呢？

　　成本與銷量之間是個死循環(huán),，因為銷量低,，無法大規(guī)模量產(chǎn)，成本自然高,。而因為成本高,，價格就貴，銷量又怎么可能上得來,？

　　了解了情況后,，李勁威不禁感慨道：“王總，看來你們現(xiàn)在的日子不好過啊,，情況比我預想的還要糟糕,。”

　　王偉中露出一絲苦笑,，點點頭道：“讓李先生笑話了,，我們現(xiàn)在的日子確實很苦，不過總不能拱手認輸吧。為了龍國在新能源汽車領域不會落后于鷹國領銜的西方世界,，再苦我們都要拼一拼,！”

　　“再苦都要拼一拼嗎？”王偉中的表態(tài)讓李勁威心里頗有感觸,，他突然認真道,，“說得好，王總,，如果您不嫌棄的話,，在新能源汽車的研發(fā)上，我愿意助你們一臂之力,！”