關(guān)老到美院講座的第二天,，蘇亦離開美院,，返回新會老家。

　　相比較這個年代的廣州,，蘇亦對江門更加熟悉，或者說他對新會更加熟悉,。

　　江門別稱五邑,，分別是新會、臺山,、開平,、恩平、鶴山五個縣級行政區(qū),。

　　后來又稱六邑,，在五邑基礎(chǔ)上加上赤溪,。

　　1970年，江門降為縣級市建置,，歸佛山地區(qū)領(lǐng)導(dǎo),。

　　1975年11月，經(jīng)國務(wù)院批準,，江門復(fù)改為省轄地級市,，受廣東和佛山地區(qū)雙重管轄。

　　其實,，這些作為江門本地人都熟悉,，然而，作為外地人,，可能僅僅聽過江門,。

　　至于五邑，估計就是高考填報志愿的時候會聽過后世的五邑大學(xué),。

　　至于新會,，大多數(shù)人更是聽都沒聽說過。

　　實際上,，南北朝的時候就已經(jīng)設(shè)立了新會郡,，歷史可以推到南朝宋永初元年（420年）。

　　七十年代,，江門跟新會是平級的,，并沒有隸屬關(guān)系，因為江門跟新會都率屬于佛山專區(qū),。

　　所以,，這個時候，新會人在廣東境內(nèi)會自稱新會人,，至多到了全國范圍新會前面才會加一個廣東,，變成廣東新會。

　　因為新會的歷史太過久遠了,。

　　建國以后,，行政劃分頻繁變動。

　　剛解放的時候,，屬粵中專區(qū),，52年12月，又屬粵西行署,，56年2月起,，先后屬佛山、江門,、肇慶專區(qū),，63年6月，又重新劃分到佛山專區(qū),。

　　83年6月,，新會才重歸江門。

　　實際上,，新會跟江門兩者之間的關(guān)系,，就是隸屬于被隸屬之間的關(guān)系。

　　一開始江門就是新會下面的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，直到民國時期江門鎮(zhèn)才獨立設(shè)市,，這是新會近代逐漸失去管轄區(qū)域的開始。然而,，1931的時候,，江門又開始復(fù)歸新會管轄。

　　而,，到解放后,，江門再次被獨立劃分設(shè)市。

　　然而,，直到去年九月份,，也就是77年月份，外海公社及荷塘公社的潮連島（今潮連街道）劃歸江門,，才正式結(jié)束新會縣域包圍江門的歷史,。

　　反正，在江門,，新會人自成一體,，牛氣得不行，才不認為自己是江門人,，就算到后世,，不少人都覺得新會應(yīng)該是市管轄江門區(qū)。

　　不過83年之前的今天,，是不會存在這種爭議的,。

　　從廣州返回新會的時候，蘇亦只能乘坐汽車,。

　　相比較火車上的擁擠悶熱,，這個年代的汽車其實也好不到哪里去。

　　因為車體小,，乘客多,，就顯得尤為擁擠。

　　這種情況下,，蘇亦連行李都減少了不少,，除了必要的資料書,，其他的東西一律不帶，都放在美院父母的單身宿舍,。

　　這一次,，并沒有陳飛的陪同，蘇亦一個人返回新會,，一開始父母極為擔(dān)心,，他老爹還打算陪同他一起返回。

　　然而,，被蘇亦拒絕了,。

　　他理由也很充分。

　　他未來要去北大生活不可能一輩子都要父母照顧,，肯定需要習(xí)慣獨自遠門的過程,。

　　這些話一出來，父母再擔(dān)憂,，也沒有繼續(xù)堅持,。

　　然而，蘇亦這一次之所以可以獨自返回新會,，還因為他表現(xiàn)出遠超同齡人的成熟,，不然，他父母再心大,，也不可能讓他獨自上路,。

　　要知道他去北大復(fù)試有陳飛陪著，去河宕遺址實習(xí)還有不少省博的同事照顧,，這一次,，可是一個熟人都沒有，所以,，這趟返程才是他真正意義上的返程,。

　　就算如此，老爹蘇哲也還不放心,，多方打聽,，才終于找到了一個同樣從廣州返回新會的老鄉(xiāng)，這才勉強放心讓蘇亦上路,。

　　這位老鄉(xiāng)姓何,，名字不清楚，老爹蘇哲也沒介紹清楚,，只是讓蘇亦喊人家何大叔,。

　　在汽車站碰面的時候，老爹蘇哲還特意給對方送了一些特產(chǎn),，作為感謝,，還各種囑咐蘇亦路上要聽話,。

　　何大叔，既然被喊成大叔,，年紀也不會小到哪里去,，是一個四十多歲的中年人，是從新會過來廣州公干的國企干部,。

　　整個人，跟保姆一般的陳飛不一樣,，整個人都比較沉默,，然而，讓蘇亦對他的印象改觀的是,。

　　乘坐汽車的時候,，他隔壁的座位上，就有一個學(xué)生的打扮的青年人在跟自己的同伴吐槽,，“也不知道啥時候,，我們新會能夠有火車站，這個年代啊,，真的是越來越回去,，甚至連民國都不如了?！?p>　　七十年代的時候,，新會地區(qū)并沒有火車站，或者說,，一直到后世的新會站建成,，新會地區(qū)都沒有火車站。

　　然而,，早在民國時期,，新會是有火車站的。

　　也就是著名的新寧鐵路,。

　　這條1920年全線建成通車的新寧鐵路,，也是中國鐵路史上第一條國人自行設(shè)計、自行施工,、自籌經(jīng)費修筑的民營鐵路,。

　　然而，38年因為抗戰(zhàn)需要,，整條新寧鐵路被破壞,，拆除。

　　到了后世,，新寧鐵路僅剩下北街火車站遺址,。

　　78年嘛,，還多的個臺山寧城火車站也沒有拆除。

　　說了這么多,。

　　就是想表述,，蘇亦從廣州返回新會，沒法坐火車了,。

　　這一路下來,，水陸兩線一直在變換。

　　這也是為什么年輕人會吐槽新會交通的原因,。

　　對于這段歷史,，作為新會人，蘇亦不算陌生,。

　　甚至,，新會的很多老人都曾經(jīng)乘坐過這個鐵路上的火車。

　　別說老人,，就連蘇亦旁邊的何大叔,，小時候也曾經(jīng)乘坐。

　　因為聽到有人提到民國,，旁邊的乘客來勁了,。

　　其中，年輕人的同伴,，就忍不住問道,，“小東，你開玩笑吧,，民國時期,，咱們新會就有火車了？”

　　“咋沒有了,，鐵路還很長,，比現(xiàn)在方便多了，倒是咱們新中國都建立幾十年了,，連一條鐵路都沒有,。”剛才抱怨的年輕人回答道,。

　　這個時候,，何大叔忍不住了，“你們這些年輕人啊,，咱們新會民國時期,，確實有鐵路了，叫新寧鐵路，不過這條鐵路跟民國的關(guān)系,，其實不大,，因為這條鐵路光緒年間就已經(jīng)開建了，而且還是1906年的時候,，慈禧太后親自批建的?！?p>　　最開始吐槽的年輕人,，反問,，“咋不叫民國時期的鐵路了,，我爸小時候都坐過呢，這鐵路也是抗戰(zhàn)的時候被拆除的,，不然現(xiàn)在還留著,，咋不能叫民國的鐵路？”

　　何大叔噗嗤一笑,，“因為這條鐵路開通的時候,，民國還沒有成立呢?！?p>　　說到這里,，他轉(zhuǎn)身望向蘇亦，“來,，小蘇,，我聽你爸說你北大歷史系的，你跟他們說說,，民國跟清廷的區(qū)別，隨便也跟他們說說新寧鐵路,，你們學(xué)歷史的，對這個應(yīng)該比我更加清楚吧,，都跟大家說說，不然,，作為年輕人連家鄉(xiāng)的地方史都不了解，連最基本的歷史年代劃分都不清楚,，多丟人?！?p>　　突然被點名,，蘇亦也愣住了。

　　他還真沒想到,，事情演變最后還跟自己扯上關(guān)系。

　　這就不好搞了,。