八月一日,，今天可是一個(gè)非常特殊的節(jié)日,，而就在這一天，中國航空工業(yè)迎來了一次重大的轉(zhuǎn)變,，那就是運(yùn)十客機(jī)項(xiàng)目今天舉行了一次重大會(huì)議,，在會(huì)議上確定了對(duì)運(yùn)十客機(jī)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的方案,，從機(jī)體到航電系統(tǒng)，再到發(fā)動(dòng)機(jī),，都要重新設(shè)計(jì),。
而朱國棟這個(gè)新任的特聘專家呢，被任命為運(yùn)十客機(jī)項(xiàng)目的高級(jí)顧問了,，他將指導(dǎo)整個(gè)運(yùn)十客機(jī)的設(shè)計(jì)研制工作,，與總設(shè)計(jì)師明啟航等人一起，為了中國的航空事業(yè)特別是民機(jī)產(chǎn)業(yè)而奮斗了,。
在動(dòng)員會(huì)上,，朱國棟也做了一番激動(dòng)人心的演講，包括對(duì)未來中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的藍(lán)圖,，他都描繪出來了,，這讓領(lǐng)導(dǎo)和專家們都非常的期待,，如果真是實(shí)現(xiàn)了朱國棟所說的目標(biāo)，那中國航空工業(yè)就真要崛起了,，并且會(huì)成為一個(gè)真正的航空強(qiáng)國,。
會(huì)議結(jié)束后，朱國棟便和明總師等人到了上海,。
在六四零所,，明總師和朱國棟等一干設(shè)計(jì)師們，坐下來開始討論設(shè)計(jì)工作的開展了,，畢竟這次是要重新設(shè)計(jì),，所以說工作量也是很大的，當(dāng)然原來的很多成果也可以用到,，特別是人才隊(duì)伍已經(jīng)有了,，那這個(gè)工作還是能夠開展起來的。
明總師道：“國棟同志,，這次咱們的運(yùn)十客機(jī)進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，可以說任務(wù)非常的重大啊，雖然上面說能夠保證咱們的研制經(jīng)費(fèi),，可是咱們也要做好兩手準(zhǔn)備才是,！”
朱國棟點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“的確如此，我們必須要加快推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目,，否則上面就會(huì)不滿意,，看不到我們的成果。因此咱們首先要做好總體的部署?，F(xiàn)在運(yùn)十客機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo),，就是要超越波音737客機(jī)和空客準(zhǔn)備開發(fā)的新一代中短程干線客機(jī)?！?p> 現(xiàn)在大家還是很有信心的,，因?yàn)橹匦略O(shè)計(jì)之后，有一個(gè)重要的影響因素就沒有了,，那就是這個(gè)項(xiàng)目是某某人當(dāng)初搞的,。
可以說現(xiàn)在的運(yùn)十客機(jī)項(xiàng)目就是一個(gè)新項(xiàng)目了，而且項(xiàng)目的名字也即將改變,，在朱國棟的建議下,，運(yùn)十客機(jī)項(xiàng)目，被重新命名為C918客機(jī),。
因?yàn)樗且豢钜话侔耸?jí)的中短程干線客機(jī),，第一個(gè)九呢則是代表長長久久，C自然就是中國的意思了。
所以上面還是很滿意的,，不少的領(lǐng)導(dǎo)都夸朱國棟這個(gè)年輕人聰明啊,，很有覺悟。
陳國彬副總師道：“有國棟同志的先進(jìn)設(shè)計(jì)方案和技術(shù),，我相信我們一定能夠順利完成這個(gè)任務(wù),。不過國棟同志啊，你還要多費(fèi)心,，多來咱們六四零所,，來咱們上飛指導(dǎo)工作才行?！?p> 朱國棟笑道：“那是必須的，現(xiàn)在我絕對(duì)會(huì)把咱們的運(yùn)十客機(jī)哦不,，是C918客機(jī)項(xiàng)目作為我的工作重心,，加林工業(yè)那邊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，我可能都會(huì)很少去親自負(fù)責(zé)了,?！?p> 明總師笑道：“等咱們的C918客機(jī)研制成功，我覺得該記首功的就是國棟同志了,！”
大家開始討論起詳細(xì)設(shè)計(jì)工作的安排來了,，要知道全新的設(shè)計(jì)，還有那么多新技術(shù)要應(yīng)用,，這是非常復(fù)雜的一個(gè)工程,。
首先就是要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，畢竟這次用了翼梢小翼,，還有超臨界機(jī)翼等新的氣動(dòng)設(shè)計(jì),，再加上機(jī)體也跟原來不一樣了，所以說整個(gè)外形變化是很大的,，當(dāng)然了朱國棟的總體設(shè)計(jì)方案,，其實(shí)是很成熟的，如果不出意外的話,，風(fēng)洞試驗(yàn)要不了多少時(shí)間,，更花不了多少錢，相當(dāng)于是驗(yàn)證一下,。
運(yùn)十客機(jī)真的重新復(fù)活了,，這讓朱國棟非常的感慨，他記得在重生前,，航空工業(yè)可是沒有放棄過研制自己的噴氣式客機(jī)的想法,。
國家當(dāng)然也是如此，在九十年代初中國就準(zhǔn)備重啟自己的噴氣式客機(jī)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是準(zhǔn)備聯(lián)合亞洲的另外兩個(gè)國家一起搞,，還有德國的一家公司也曾參與,。
這就是航空史上少有人知的MPC75客機(jī)，當(dāng)然它是一款噴氣式支線客機(jī),，畢竟經(jīng)過了運(yùn)十客機(jī)項(xiàng)目的失敗,，航空工業(yè)也不敢一下子就來搞干線客機(jī)了。
MPC75噴氣支線客機(jī),，還是因?yàn)楦鞣矫娴脑蜇舱哿?，但航空工業(yè)還是不放棄，在九十年代初就開始招標(biāo),，尋求合作伙伴共同研制AE100客機(jī),。
這還是一款噴氣式支線客機(jī)，最初波音公司準(zhǔn)備加入,，進(jìn)行了談判,，不過波音公司可是另有目的，那就是不讓中國航空工業(yè)掌握噴氣式客機(jī)的核心技術(shù),，波音公司提出直接就用B737-600客機(jī)的設(shè)計(jì),，在中國進(jìn)行組裝就好了。
這個(gè)中國當(dāng)然不會(huì)同意了,，因?yàn)檫@不但便宜了波音公司,，要給十億美元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，還拿不到核心技術(shù),，況且當(dāng)時(shí)十億美元可不是一筆小數(shù)目,。
整個(gè)中國的外匯儲(chǔ)備才多少？
所以中國航空工業(yè)直接就拒絕了波音公司的合作,，而最后呢AE100客機(jī)也失敗了,。
但是這個(gè)客機(jī)的設(shè)計(jì)方案，卻被空客拿去,，搞出了A318客機(jī),。
現(xiàn)在，中國航空工業(yè)終于不用四處碰壁了,，要完全靠自己的力量,，搞自己的干線客機(jī)。
確實(shí)現(xiàn)在朱國棟必須要把大量的精力放在C918客機(jī)項(xiàng)目上,，無論是飛機(jī)的設(shè)計(jì)還是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),，都離不開他。
這一次朱國棟在上飛待了半個(gè)月,，終于和明總師他們,，開了一個(gè)很好的頭,，除了設(shè)計(jì)工作正式開展起來，各個(gè)子系統(tǒng)的研制工作也開始了,。
特別是渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī),，當(dāng)然現(xiàn)在也改了名字，叫做長江15000發(fā)動(dòng)機(jī),，因?yàn)樗淖畲笸屏κ且蝗f五千公斤,，所以這個(gè)命名還是非常貼切的。
半個(gè)月后,，朱國棟接到了三機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)曾萬全的電話,，讓他到三機(jī)部一趟。
朱國棟也不知道什么事情,，便連忙坐上火車去三機(jī)部,。
其實(shí)這次曾萬全為什么要叫朱國棟到三機(jī)部去呢，其實(shí)也是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī),。
要知道在去年中國就基本確定了引進(jìn)法國的海豚直升機(jī)技術(shù),，進(jìn)行國產(chǎn)化的。
今年又準(zhǔn)備與透博梅卡公司簽訂阿赫耶系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)專利轉(zhuǎn)讓合同,，并且由南方動(dòng)力按阿赫耶系列發(fā)動(dòng)機(jī)全套技術(shù)生產(chǎn)渦軸八發(fā)動(dòng)機(jī)。
但是現(xiàn)在呢,，情況有變化了,，因?yàn)樯厦骖I(lǐng)導(dǎo)可是看到了朱國棟的才華，所以準(zhǔn)備讓朱國棟到三機(jī)部,，就是看看他是不是能設(shè)計(jì)出這樣一款五百千瓦級(jí)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)來,。