長江15000渦扇發(fā)動機的好消息,，可以說讓整個中國航空發(fā)動機事業(yè)都向前推進了一大步,，就在五月底,，朱國棟又接到三機部領(lǐng)導的通知,，前往三機部參加渦槳11發(fā)動機的立項會,。
要知道渦槳11發(fā)動機,，它可是給運八中型運輸機準備的新動力,，這也是朱國棟向領(lǐng)導們提出來的建議,。
運八飛機原來是使用渦槳六發(fā)動機的,，這臺發(fā)動機,，也是仿制安12運輸機的那臺渦槳發(fā)動機，可它畢竟是五十年代的技術(shù)了,，相對來說比較落后,。
同時運八還有一個問題，那就是它的原準機安12運輸機,，是由安10渦槳客機發(fā)展而來的,，也就是說它的原始設(shè)計，其實是一架民用飛機,，后來改為軍用飛機,，這里面就有許多的問題，再加上仿制安12運輸機也有很多技術(shù)不能突破,，所以說最終仿制出來的運八飛機,，性能要比原準機安12差了不少。
運八飛機的研制工作也是相當不易,，所以說并沒有輕易的就把它換掉,，因為朱國棟知道運八飛機改一改還是很好的，至少在這二十年內(nèi)還是不錯的,。
從六十年代末開始,，西飛就投入到運八的研制工作中,。
一九七三年轉(zhuǎn)移到漢中，動用了一百多節(jié)火車皮,，幾十輛汽車,，把圖紙資料，制造設(shè)備和材料運到了漢中,。
最終運八飛機在一九七五年底完成了首飛,。
運八原準機安十二的動力裝置為四臺伊夫欽科AH-20K渦槳發(fā)動機，起飛功率4000當量馬力,，換算過來就是二千九百多千瓦將近三千千瓦,。
但是中國仿制出來的運八飛機，性能卻比安十二差了不少,。
首先是速度,，安十二飛機最大飛行速度七百七十七公里每小時，巡航速度六百七十公里每小時,，航程五千七百公里,。
可是運八呢，早期基本型航程僅有三千四百公里,，最大飛行速度只有六百六十公里每小時,，巡航速度也只有五百五十公里每小時，可以說比安十二差了不少,。
這里面有發(fā)動機的原因,，也有飛機制造的原因，因為在這個時候研制運八的材料各方面都比較差,，因此運八的空重也要比安十二大不少,，再加上發(fā)動機油耗更高了，所以航程縮水了將近一半,。
所以現(xiàn)在渦槳十一發(fā)動機立項研制,，為了什么呢？就是換掉渦槳六,，而且渦槳十一發(fā)動機的功率,，比安12的那臺發(fā)動機還要高得多，達到三千六百千瓦,，油耗更低,，有了這么好的發(fā)動機，運八再進行一些改進,，比如說使用復(fù)合材料減重,，還有氣動外形的優(yōu)化，那運八改進之后,，肯定要超過原準機,。
以朱國棟的經(jīng)驗,，他基本上可以預(yù)測到改進后的運八是什么性能，航程能夠達到七千公里,，速度也可以達到安十二的標準,，所以說這樣一款新運八，還是值得期待的,。
當然了運八的基本設(shè)計改不了,，貨艙還是那么大，要改的話那就相當于重新設(shè)計了,。
雖然說貨艙設(shè)計不能改,，但是也有很多可以改的地方,，比如說除冰的裝置,。
運八早期型號，除冰裝置都比較落后,，因此還發(fā)生過嚴重的事故,。不要說運八了，就是原準機安十二上面,，除冰系統(tǒng)就很不完善,。
還有運八是非氣密艙，改進的話肯定要搞成氣密艙的,。
另外運八的機翼設(shè)計也不行,，是平直的梯形翼，而且機翼面積較小,，低速時飛行品質(zhì)不好,，反觀C130大力神運輸機，就不一樣了,，它原始設(shè)計就是軍用,，所以皮粗肉厚。
C130大力神運輸機的機翼面積達到了一百六十二平方米,，失速速度為一百八十千米每小時,。所以它的起飛滑跑距離短，而且低空飛行品質(zhì)好,，AC130炮艇機那是相當?shù)挠忻?，運八肯定改不了，運八機翼面積才一百二十平方米,，翼載高,，當然這也有材料方面的原因，如果使用了先進的復(fù)合材料就好了,，機翼面積可以增加,。
朱國棟來到三機部,，參加了渦槳十一發(fā)動機立項會，在立項會上,，朱國棟便把自己的設(shè)計方案拿出了來,，這讓領(lǐng)導和專家們都大為吃驚，因為這個設(shè)計方案真的太先進了,，遠遠超過了安十二裝備的渦槳發(fā)動機,。
甚至比C130運輸機用的T56-A-15渦輪螺旋槳發(fā)動機還要先進，因為T56發(fā)動機最大功率為三千二百五十千瓦,，不及渦槳十一的三千六百千瓦,，并且在油耗方面，渦槳十一發(fā)動機的指標也更高,。
不僅如此,，朱國棟還順帶著就提到了運八的改進，比如說使用復(fù)合材料,，加大機翼面積,，減輕機體重量，氣密性貨艙,，還有最大起飛重量增加到六十五噸,，航程達到七千公里，速度也增加到七百七十公里每小時,。
雖然說貨艙的寬和高改不了,，但是長度卻可以增加的。
這讓領(lǐng)導們很是心動啊,，經(jīng)過這么一改進,，運八中型運輸機，將煥發(fā)青春啊,，比美軍的C130大力神運輸機還要好,。
有了這么好的中型運輸機，那就可以讓空軍擁有很好的投送能力,，將來不僅可以空降人員,，還可以空降裝備啊，比如說步兵戰(zhàn)車什么的,。
所以這次渦槳十一發(fā)動機的立項會,，舉行得非常成功。
立項會結(jié)束后,，曾萬全又把朱國棟叫到了辦公室,。
曾萬全高興地道：“國棟同志，辛苦了，為了咱們的渦槳十一發(fā)動機,，怕是好幾天沒有休息好吧,！”
朱國棟笑道：“還好，謝謝領(lǐng)導關(guān)心,！”
曾萬全笑道：“國棟同志,，關(guān)于咱們運八運輸機的改進，你可以多費心吶,，咱們空軍現(xiàn)在很需要它,！”
朱國棟笑道：“請領(lǐng)導放心，咱們的運八肯定會成為比C130更好的中型運輸機,。當然,，我想以后我們還要研制更好的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機！”
接下來朱國棟就把新一代的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機設(shè)計理念和曾萬全說了,。
要知道現(xiàn)在蘇聯(lián)都在計劃用新型中運取代安12運輸機了,，畢竟伊爾七六運輸機還是大型運輸機，使用成本高,。
所以中國也有必要研制新一代中型運輸機,，當然現(xiàn)在還沒有那么著急，新中運載重要達到三十噸,，而且貨艙的尺寸要大大的增加，這樣才能裝更多的作戰(zhàn)裝備,，這些設(shè)計理念,，讓曾萬全是非常的激動啊。