電梯門關(guān)閉以后,，李建還想向陳桃再說(shuō)一下,，自己真的感覺不方便。
誰(shuí)知?jiǎng)傄_口,，胳膊就被陳桃空著的一只手?jǐn)Q了一下：“你傻??？讓你來(lái)吃飯還不明白我什么意思啊,？”
“什么意思?。俊崩罱D時(shí)感覺大腦似乎死機(jī)了,。
“什么意思,？我上次不是讓你追她啊,？”陳桃有些“恨鐵不成鋼”,。
李建一臉無(wú)辜：“我還以為你說(shuō)著玩呢？”
“我拿我好閨蜜跟你開玩笑,？”陳桃臉上有些怒意：“怎么你是沒看上,？”
“哪啊,？我還害怕人家看不上我了,。”李建趕緊表明態(tài)度表示自己絕對(duì)沒有一丁點(diǎn)她說(shuō)的意思,。
“怕什么,？有我在這呢，還害怕追不到手,？”
……
電梯到一樓后,，李建“落荒而逃”,。
——
第二天李建到辦公室發(fā)現(xiàn)自己竟然來(lái)的還算比較早，心里覺得有些奇怪,，不過(guò)見同事陸陸續(xù)續(xù)都來(lái)上班了,，也就不再多想。
大概九點(diǎn)三十分,，審圖意見發(fā)過(guò)來(lái)了,，李建就開始回復(fù)修改審圖意見。
“李建,?！?p> 聽見有人在背后叫自己，李建回過(guò)頭,，原來(lái)是丁工,。
“甲方，發(fā)過(guò)來(lái)一個(gè)加油站的圖,，你先把結(jié)構(gòu)看看,。”
“這是干什么的,？”李建跟大多數(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師一樣最害怕這種來(lái)歷不明的圖紙,，讓“看一看”、“改一改”,。
“哦，這是甲方之前的施工圖,，是別的設(shè)計(jì)院出的施工圖,。甲方的意思是盡量跟這個(gè)保持一致就行?！?p> 李建一陣頭大,，這個(gè)要求看似簡(jiǎn)單，其實(shí)最是讓人深惡痛絕,。李建覺得,，這種做法簡(jiǎn)直就是在踐踏設(shè)計(jì)人員。
這種項(xiàng)目設(shè)計(jì)費(fèi)低的可怕,，看似有一個(gè)現(xiàn)成的圖紙,，似乎只需要“看一遍”，就能直接出圖,。其實(shí)很多時(shí)候有很多“雷”,，稍有不慎輕則受到別人對(duì)其專業(yè)水平的質(zhì)疑，重則很有肯能鋃鐺入獄,。
很多設(shè)計(jì)院出的圖,，是不需要“正式出圖”的,，很多設(shè)計(jì)人員都以為只要不“正式出圖”，自己就不需要承擔(dān)責(zé)任,，因此就跟本不按規(guī)范規(guī)定來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),，只是以甲方的意見思想為最高指示。
毫無(wú)原則的進(jìn)行設(shè)計(jì),，不提消防疏散,、防排煙等，就很多情況下連結(jié)構(gòu)安全都不能保證,。
即使當(dāng)時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范出圖,，可當(dāng)時(shí)圖紙執(zhí)行的規(guī)范比起如今的現(xiàn)行規(guī)范不一定就是一樣的，或許規(guī)范都已經(jīng)更新多次,，甚至當(dāng)時(shí)的規(guī)范已經(jīng)廢止,。
一旦你想要修改，甲方只會(huì)用一句“當(dāng)時(shí)可以,，現(xiàn)在怎么就不行了,？”。即使再三解釋規(guī)范更新后的不同,，甲方也同意修改,，也只會(huì)認(rèn)為你只需要略微修改，不費(fèi)吹灰之力,。
然后你就會(huì)發(fā)現(xiàn),，你相當(dāng)于畫了兩次圖，還進(jìn)行了n次規(guī)范解讀,，設(shè)計(jì)費(fèi)卻依然低得可憐人,。費(fèi)力不討好，說(shuō)的就是這種情況,。
李建本能得想要拒絕：“那甲方為什么不找原來(lái)的設(shè)計(jì)院?。俊?p> “我也不清楚,，這是領(lǐng)導(dǎo)安排下來(lái)的,。”
“我也不懂這加油站??？”
“你先看看吧，看完之后再說(shuō),?！?p> 李建只好點(diǎn)點(diǎn)頭表示同意，心里暗暗決定,，這個(gè)項(xiàng)目自己一定不參與,。
李健打開圖紙看了一下,，附屬房是砌體結(jié)構(gòu)的，油箱,、消防水池等自己也都常做,，而且發(fā)現(xiàn)圖紙是今年二月份的，圖紙的質(zhì)量也是可以,。
知道看到路面的結(jié)構(gòu)圖,，算是觸及到李建的薄弱處了。
關(guān)于公路的規(guī)范,，李建自認(rèn)是非常陌生的,，即使就擺在自己的手邊。
心想審圖意見也回復(fù)完了,，閑著也是閑著,，就把公路的相關(guān)規(guī)范看一看。
手里總共有三本：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》,、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》,、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》。
李建剛開始還有針對(duì)性的根據(jù)圖紙看,，后來(lái)就隨意翻看起來(lái),，似乎當(dāng)做雜志來(lái)看以做消遣。
突然看到有關(guān)事故的解析,，李建瞬間來(lái)了精神,，或許內(nèi)心深處還在為昨日討論的鋼結(jié)構(gòu)事故心憂。
這一段李建看得格外仔細(xì)：2007年以來(lái),，內(nèi)蒙古包頭,、天津、浙江上虞,、黑龍江哈爾濱和廣東河源相繼發(fā)生箱梁匝道橋體橫橋向傾覆失穩(wěn)直至垮塌的事故案例。事故橋梁的基本特征為:上部結(jié)構(gòu)采用整體式箱梁;結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)梁,，上部結(jié)構(gòu)由單向受壓支座支承;橋臺(tái)或過(guò)渡墩采用雙支座或三支座,，跨中橋墩全部或部分采用單支座。事故橋梁的破壞過(guò)程表現(xiàn)為,，單向受壓支座脫離正常受壓狀態(tài),，上部結(jié)構(gòu)的支承體系不再提有效約束，上部結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)變形趨于發(fā)散,、橫向失穩(wěn)垮塌,，支座、下部結(jié)構(gòu)連帶損壞,。
傾覆過(guò)程存在2個(gè)明確特征狀態(tài):在特征狀態(tài)1,，箱梁的單向受壓支座開始脫離受壓;在特征狀態(tài)2,，箱梁的抗扭支承全部失效。參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范,，采用這2個(gè)特征狀態(tài)作為抗傾覆驗(yàn)算工況:
(1)針對(duì)特征狀態(tài)1 ,，作用基本組合下，箱梁橋的單向受壓支座處于受壓狀態(tài),。
(2)箱梁橋同--橋墩的一-對(duì)雙支座構(gòu)成一一個(gè)抗扭支承,，起到對(duì)扭矩和扭轉(zhuǎn)變形的雙重約束;當(dāng)雙支座中一一個(gè)支座豎向力變?yōu)榱恪⑹Ш?，另一個(gè)有效支座僅起到對(duì)扭矩的約束,，失去對(duì)扭轉(zhuǎn)變形的約束;當(dāng)箱梁的抗扭支承全部失效時(shí)，箱梁處于受力平衡或扭轉(zhuǎn)變形失效的極限狀態(tài),，即達(dá)到特征狀態(tài)2,。對(duì)特征狀態(tài)2，參考擋土墻,、剛性基礎(chǔ)的橫向傾覆驗(yàn)算,，采用“穩(wěn)定作用效應(yīng)≥穩(wěn)定性系數(shù)x失穩(wěn)作用效應(yīng)”的表達(dá)式。
箱梁橋處于特征狀態(tài)2時(shí),，各個(gè)橋墩都存在一個(gè)有效支座,。穩(wěn)定效應(yīng)和失穩(wěn)效應(yīng)按照失效支座對(duì)有效支座的力矩計(jì)算。
綜合考慮該簡(jiǎn)化分析方法的偏差系數(shù)和實(shí)際車輛密集排布的情況下汽車荷載效應(yīng)的放大系數(shù),，確定橫向抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)為2.50,。
……
直到同事問(wèn)李建要不要一起出去吃飯，李建才意識(shí)到已經(jīng)到中午了,。