梁丘還沒開始仔細(xì)看故障情況,，心中就分析了一波賽制形勢,。

　　不過梁丘也深知現(xiàn)在是在比賽,，及時剎車,。

　　開始看起了故障情況。

　　梁丘一邊看,，一邊思索故障點在哪里。

　　以前,，周仙閑聊跟梁丘說過,，如果能將偏航速度故障的各種故障原因經(jīng)歷一遍，那么,，他的風(fēng)機故障處理技術(shù)就算是入門了,。

　　那也就是說，擁有這樣經(jīng)歷的人,，他最少都是1個文佳俊的水平,。

　　為什么呢？

　　偏航是風(fēng)機用于面對疾風(fēng)的一個功能,，涉及到的設(shè)備不是單一的,，其中包括了主控的卡件、接觸器,、繼電器,、電壓軟啟動器、電機,、電機保護(hù)開關(guān),、偏航半泄壓力、扭纜開關(guān),、扭纜編碼器,。

　　配合起來就是，當(dāng)風(fēng)機的風(fēng)速儀檢測到風(fēng)速達(dá)到發(fā)電風(fēng)速,，然后風(fēng)機從風(fēng)向標(biāo)那里發(fā)現(xiàn),，自己還需要偏移銳角50°才能面對疾風(fēng)，才能捕獲功率最大的風(fēng)能用于發(fā)電,。

　　于是風(fēng)機根據(jù)風(fēng)向標(biāo)測出的角度,，決定左偏航還是右偏航。

　　好的,，開始偏航了,，偏航就在風(fēng)機脖子那里完成，平常風(fēng)機偏航那里有10個剎車鉗子,，用于卡脖子,，不給風(fēng)機亂擺頭，而要偏航，那么就得松開這些鉗子,，這些鉗子是靠液壓卡住的,，要轉(zhuǎn)脖子，那么就要松開高達(dá)150Bar的壓力,，將之泄至18~25Bar,，這樣既能讓風(fēng)機面對疾風(fēng)，也不會轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著,，脖子,，咔，斷了,，整個機艙都掉下來,。

　　液壓保持在半泄值之后，主控系統(tǒng)就會發(fā)布命令給偏航電機,，讓偏航電機由慢到勻速轉(zhuǎn)動起來,，扭纜開關(guān)將會將自己所走過的銳角，告訴偏航編碼器,，咱在那兒停,，當(dāng)風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)向不再有夾角的時候，風(fēng)機咔的一下,，停止了偏航動作,，整個對風(fēng)也就如期完成了。

　　所以,，風(fēng)機報偏航速度故障的話,，就該從這一溜的運作流程里面找不同。

　　梁丘此時就是在根據(jù)這個流程,，尋找著故障點所在,。

　　偏航速度故障是可以復(fù)位掉的，根據(jù)程序設(shè)定,，在偏航信號給出五秒后,，偏航速度要從0.2°平穩(wěn)運行到0.8°，若達(dá)不到該速度,，那么偏航速度故障就會報出來,。

　　根據(jù)這個原理，梁丘查看了一番偏航界面的數(shù)據(jù),，并沒有達(dá)到偏航的扭纜極限值,，處于正常值范圍內(nèi)，再次對風(fēng)機啟動手動偏航,，梁丘開始關(guān)注液壓,，然后再是偏航角度值,，經(jīng)過快速的觀察，梁丘鎖定了兩個故障點,！

　　1,、偏航時，半泄的壓力45Bar,！

　　2,、偏航速度無變化！

　　至于更深層次的,，比如偏航電機損壞,，那估計是在扯犢子，這是人為觸發(fā)的故障,，不至于把大部件也給弄壞了。

　　如果真弄壞,，梁丘就不知道有一句MMP當(dāng)不當(dāng)講了,，這就好比中了彩票幾千萬，為了顯示自己的闊氣,，把自己手腳打斷了,，請人工進(jìn)行生活服務(wù)那樣...

　　絕對是腦子有坑的。

　　看完故障現(xiàn)象之后,，梁丘果斷的點擊關(guān)閉UNC監(jiān)控界面,，然后舉手，與梁丘一同舉手的還有兩人,，顯然,，都是對故障點判斷完畢了。

　　燕偉看到有人舉手,，拍拍他們的肩膀,，做了禁聲手勢，然后將梁丘三人帶離監(jiān)控室,，來到了辦票間,。

　　柳工一見三人過來，就道：“好了,，第一步想必大家胸有成竹了,，風(fēng)機的機型與大家現(xiàn)場的別無二致。

　　那么現(xiàn)在來簽下工作票吧,，簽完工作票,，然后就到庫房收拾一下備件工具，工具和備件的取用也是計算時間的,，希望大家抓緊,。

　　最后是到大門口的車上,，等著人把你們帶到風(fēng)機。

　　一車兩人,，中途不許交頭接耳,，到了機位自然會有人帶你們上風(fēng)機處理故障，故障處理計時從踏入風(fēng)機門的那一刻開始,，門口是有攝像頭的,，既進(jìn)出時間會截取下來，作為考核之用,。

　　風(fēng)機用的是免爬器,，大家的上下速度都是一樣的，沒有問題吧,？”

　　梁丘點點頭,，表示沒問題，在柳工的引導(dǎo)下,，在一張票上簽下自己名字,，然后又帶梁丘去了庫房和備件區(qū)。

　　梁丘目標(biāo)非常明確,，撿了一支一字螺絲刀,、一支十字螺絲刀、一套內(nèi)六角,、萬用表,，備件這邊則是拿了保護(hù)開關(guān)、偏航軟啟動器,、偏航熱繼電器,，拿完東西就上了車。

　　跟著的柳工看著梁丘輕巧的樣子,，再看看另外兩名選手,，扛著兩個大包，恨不得把庫房所有東西都搬過去的樣子,，看著兩人,，正對著一個大大的圓柱形鐵疙瘩，正上下其手的樣子,，柳工不禁有些扶額,，道：“咳咳，兩位有些慎重過頭了啊...”

　　“呵呵,，沒事沒事,，要是能把偏航電機、偏航減速箱也帶上,，再配兩個更換大部件的好手就更好了,，我們處理故障,，更喜歡一步到位，不會像某些年輕的選手,，自以為厲害,，一個小包就輕松搞定。殊不知,，少拿了一樣?xùn)|西,，來回折返的時間都夠嗆的，為了萬無一失,、為了慎重以待,、為了全力以赴，帶這點東西算個啥,？”其中一人說道,，另一人贊同點頭。

　　梁丘攤手,，合著他被鄙視了唄,？

　　這種事情，都強行把他關(guān)聯(lián)到對立面,，這兩人還真夠慎重的，不去做安全監(jiān)督真是可惜了,。

　　“咳咳,，這是比武，更確切來說是考試,，不會搞那么大動作的,，目的也就是為了評判大家對故障的判斷和處理的時間，這是兩個重要指標(biāo),，還不至于讓你們換大部件的,。”柳工被迫,，已經(jīng)相當(dāng)于作弊的告訴二人答案了...

　　“咳咳,，之前燕偉不是說了嗎？一切皆有可能,，我們這叫有備無患,。”

　　“可那個燕偉也說了,，只要你做出判斷,，那么就算你完成更換了，行嗎,？別搬了,，回頭我放回去還得費個老大一番勁兒...”

　　“額,，好吧，行吧,，我們走,。”說著,，二人三步一回頭的看著大柱鐵疙瘩,，戀戀不舍的樣子，上了同一輛車,。

　　而梁丘孤零零的自己上一輛...

　　好在梁丘也沒等多久,，另外一個大背包兄弟上了梁丘的車，面無表情,，也沒正視梁丘一眼,，他一上車就鉆副駕，跟著車輛就出發(fā)了,。

　　車子大概行駛了十分鐘,，就到一臺風(fēng)機底下。

　　“1號簽的選手請下車,，1號簽的選手已就位,！”司機立刻對梁丘說了一句，然后又是拿對講機呼了一句,。

　　“好的,，請讓1號簽下車待命?！睂χv機那邊傳來了聲音,，梁丘就下了車。

　　跨上小包,，掛上安全帶,，梁丘就到了風(fēng)機門前。

　　“你好,，請止步,，現(xiàn)在請聽一下風(fēng)機故障處理規(guī)則。

　　1,、風(fēng)機故障處理限時1小時,，1小時內(nèi)風(fēng)機啟動算完成，如果未能完成,，我會根據(jù)參賽選手處理情況,，對照表格進(jìn)行酌情打分。

　　2,、登塔作業(yè),，需要注意的安全事項有...”

　　前邊一個技術(shù)交底,，后邊一個安全交底，梁丘被整的明明白白的,，于是,，在陪同人員帶領(lǐng)下，梁丘率先上到了風(fēng)機機艙頂,。

　　根據(jù)“同九年,，何獨秀”的經(jīng)驗，梁丘決定先拿下顯而易見的送分題——偏航半泄壓力值調(diào)整,。

　　讓陪同人員協(xié)助,，梁丘用一把5mm的內(nèi)六角，兩分鐘就將偏航半泄壓力值設(shè)置到18Bar,，一個最低的標(biāo)準(zhǔn)值,。

　　而后，梁丘使用萬用表電壓檔,，測量測試偏航狀態(tài)下的偏航軟啟動器電壓,，發(fā)現(xiàn)電壓輸出正常，是從110V交流逐漸升至400V交流的,，所以,，偏航軟啟動器工作正常！

　　再根據(jù)“顯而易檢的原則”,，梁丘分別端子排4個偏航電機的阻值,，發(fā)現(xiàn)阻值正常，那么,，故障點...即可以鎖定在串在偏航管熱繼電器上了！

　　偏航管熱繼電器,，位置卡在偏航軟啟動器和偏航電機的中間,，絕對可疑。

　　梁丘一番操作下來,，也沒花了10分鐘,，看的陪同那個人目瞪口呆的，因為,，這臺風(fēng)機的故障點就是他觸發(fā)的啊!

　　天?。?p>　　這都什么見鬼的判斷力和處理能力,！

　　簡直太可怕了有木有,？

　　就像一個出題人，眼睜睜的看著自己心血,，自己的心肝寶貝被人一擼帶走的心痛,！

　　在偏航繼電器這兒,，梁丘在讓陪同人員配合偏航測試，測量上下導(dǎo)通的,，很快就發(fā)現(xiàn)了4個熱繼電器都沒有導(dǎo)通,，梁丘摸了下下巴，自言自語道：“顯然這不可能同時4個都壞的,，如果單獨壞1個,，還真有可能是熱繼電器本身壞了，不知道出題人腦子是不是有坑,，這不明顯把答案告訴我了嗎,？”

　　陪同人員一副憤怒的樣子，聽著梁丘的自言自語內(nèi)心咆哮：“你么的腦子才有坑,，你么的誰把答案明確告訴你了,？

　　你倒是快把問題找出來解決掉啊,？

　　一般人可都不知道這個點呢,！

　　測著不導(dǎo)通，麻溜的一股腦兒把熱繼電器全換了,，能坑那些煞筆不少的故障處理時間,。

　　哼！看誰還敢對我的故障設(shè)置表示不值一文??？”

　　“嗯，也對,，搞4個和搞1個似乎也沒啥區(qū)別,，希望不要有弱智被這樣的考題欺負(fù)吧?！?p>　　說著,，梁丘摁下了4個熱繼電器彈出來的凸點，當(dāng)4個凸點摁進(jìn)去,，沒彈出來之后,，梁丘再是將熱繼電器測試撥片，從測試端撥到運行端,，這些工作,，在梁丘自言自語間，就行云流水的完成了,。

　　看到梁丘完成最后的調(diào)整,，陪同人員的無能咆哮也戛然而止...

　　梁丘做完這些之后，再次按下復(fù)位，開始按機艙柜的偏航測試按鈕,，偏航在5秒之后,，正常啟動！

　　至此,，梁丘的表演完成,！

　　梁丘跟陪同人員打了聲招呼：“咴！趕時間,，我先走了,！”

　　說著，梁丘麻溜的背著包,，掛上安全帶就直接越過免爬器,，直接用最原始的攀爬方式，麻溜的下了塔,。

　　陪同人員就只聽到一陣叮叮咣咣的聲響,，然后急忙的開了手機監(jiān)控，看了梁丘離開風(fēng)機門的時間,，時間定格在了10：33,，陪同人員再次翻找梁丘進(jìn)入風(fēng)機門的截圖——10：15！

　　看到這個時間,，陪同人員下巴和手機,，差點就掉在了地上，真的是太驚人,！

　　整個故障處理過程,，包括登塔、故障判斷,、故障處理,，僅僅花了18分鐘，再加上方才那下塔的時間,，估計就一分鐘不到,，這都什么秀兒啊,！

　　拓海下山都沒你這么溜！