經(jīng)濟發(fā)展,，交通先行,。要想富，先修路,。公路通,，百業(yè)興。

　　先回顧一下歷史：

　　青藏公路（東起QH省XN市,，西至XZLS市），1950年動工,，1954年建成通車,，全長1937千米，是世界上海拔最高,、線路最長的柏油路之一,，它像一條巨龍翻山越嶺為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路把人間的溫暖送到邊疆,，從此山不再高,，路不再漫長，各族兒女歡聚一堂,。

　　南京長江大橋,，1960年動工，1968年建成通車,，“一橋飛架南北,，天塹變通途?！?p>　　滬嘉高速（上海至嘉定）,，1984年12月開工建設(shè)，1988年10月建成通車,，是我國第一條高速公路全長18.5公里,，全路設(shè)計行車時速120公里，雙向4車道,。

　　到2020年底,，全國高速公路通車總里程16.1萬公里，穩(wěn)居世界第一,。

　　王福自2001年12月轉(zhuǎn)業(yè)到地方,，被分配到NY市交通局公路部門工作。到2010年12月，已有九個春秋,。

　　從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到地方,，需要崗位和能力轉(zhuǎn)型。

　　王福從工程股業(yè)務(wù)員干起,。

　　干就愛崗敬業(yè),、腳踏實地、刻苦鉆研,，不改軍人作風(fēng),。

　　2001年開始，全國掀起農(nóng)村公路“村村通”工程建設(shè)熱潮,。

　　“村村通”是國家加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的惠民工程,。

　　NY市成立了公路建設(shè)指揮部，工程股負責(zé)督促各縣“村村通”工程進度及嚴把工程質(zhì)量關(guān),。

　　王福督導(dǎo)“村村通”進度每天要打好多電話,，把控質(zhì)量要深入田間地頭，修公路的地方就有業(yè)務(wù)員的身影,。

　　路基加寬,、開挖邊溝、備土量都要達到標準,。

　　當(dāng)年,，修柏油路路基要用白灰三合土碾壓處理。

　　路基要檢驗厚度,、灰積量和壓實度,。

　　柏油路面要檢驗厚度、壓實度和含油量等指標,。

　　每天要深入工程實地采樣獲得樣本,，然后經(jīng)過化驗檢驗是否合格。

　　通過公路人數(shù)年的努力和社會各界的大力支持,，全國修建了億萬公里農(nóng)村公路,，實現(xiàn)支干相連、四通八達的交通網(wǎng)絡(luò),，“縣縣通,、鄉(xiāng)鄉(xiāng)暢”，貫通了大江南北,、東起大海之濱西到青藏高原,、山里世外，連結(jié)了村村寨寨,，大部分地方行政村實現(xiàn)了村村通硬化路,。

　　現(xiàn)在農(nóng)村公路發(fā)展更進一步,，“打通最后一公里”，直接通村入組,、深入田間地頭,。

　　公路通硬化路，道路不再泥濘難行,。

　　公路通,，大山里的農(nóng)牧產(chǎn)品也可以運到世界各地銷售了。

　　公路通,，促進了貨運,、物流業(yè)的快速發(fā)展。

　　村村通公路,，萬村通客車,，極大方便了人們的出行條件。

　　科技發(fā)展進步日新月異,，智慧交通應(yīng)運而生,。

　　2010年金秋10月，王星寫了一篇《新野山里娃擺渡求學(xué)記》,，引起社會強烈反響，愛心人士慷慨解囊,、紛紛捐款達300多萬元,，小學(xué)生寫作在湍急的溪流上架起一座長橋，方便了當(dāng)?shù)貙W(xué)生上學(xué),，受到了群眾的廣泛贊揚,。

　　為了更好地助力經(jīng)濟發(fā)展、造福于民,，2010年12月,，王福注冊100萬元成立了福星金路橋工程有限公司，擔(dān)任經(jīng)理一職,。

　　王福說：“響應(yīng)黨的號召,，我們要把農(nóng)村公路建好、管好,、護好,、運營好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸,，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障,。

　　福星金路橋工程有限公司要修建更多的民心路，架起幸福橋,?！?p>