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從飛行開始的全職業(yè)體驗(yàn)

第十章 檢查口試

  第二天,,舒云起了個(gè)大早,。

  在學(xué)校附近吃過早點(diǎn)后,便打車去了千湖機(jī)場附近的模擬機(jī)訓(xùn)練中心,。

  和靈山模擬機(jī)訓(xùn)練中心不同,,千湖模擬機(jī)訓(xùn)練中心只對行業(yè)內(nèi)的飛行員開放。想要使用模擬機(jī),,必須先用飛行執(zhí)照登記,。

  沒有飛行執(zhí)照的舒云,,無奈坐到大廳,翻看著一些民航口的雜志打發(fā)時(shí)間,。

  直到上午十點(diǎn)左右,,鵬翔航空和局方的人才到。

  “舒先生來這么早???久等了,久等了,!”

  打頭的領(lǐng)隊(duì),,正是昨天見過的飛行安全辦公室主任王...王什么來著...

  “沒有沒有,也才到一會(huì),。王主任,,朱主任!這位是嚴(yán)經(jīng)理吧,?您好您好,,感謝您昨天的幫助!”

  等舒云客氣地一一打過招呼后,,王主任也不墨跡,。

  “好了,舒先生,,我給你介紹一下,。這次臨時(shí)檢查的檢查員,胡教員,,孟教員,,還有這次和你搭檔的林機(jī)長!”

  “對了,,你再看看這是誰,?”

  笑著介紹完這一次堪稱豪華的檢查陣容,王主任笑著對門外招招手,。

  “徐機(jī)長,?您怎么也來了?”

  舒云有些意外能在這里看到5433的徐機(jī)長,。心梗雖說來得快,,去得快,但萍水相逢...舒云有點(diǎn)感動(dòng)...

  “我怎么就不能來了,?以后不飛航班了,,模擬機(jī)我還不能看看了?”

  “老孟,老胡,!等會(huì)悠著點(diǎn)哈,,給點(diǎn)面子!”

  徐教員的語氣開始還有些落寞,,但轉(zhuǎn)眼間,,就嘻嘻哈哈地沖著兩名檢查員叫嚷起來,絲毫沒有顧及兩名局方領(lǐng)導(dǎo)的意思,。

  “嘿,,你這個(gè)老徐啊,!當(dāng)著我們的面你就想開后門了,?”

  “咋滴?你停我飛???下我教員資質(zhì)啊,?”

  “你就耍無賴吧,!過去對你徒弟都沒這么好過!”

  說說笑笑間,,一行人來到模擬機(jī)旁,。在準(zhǔn)備間里,按正常流程,,需要先進(jìn)行筆試...或者叫口試,。即檢查員出題,被檢查的飛行員口述回答,,并在檢查記錄本上登記在冊,。

  很多老教員都不太重視這一塊,他們比較信奉光說不練,,假把式,。是騾子是馬,上模擬機(jī)飛一圈就知道了,。

  但當(dāng)著局方領(lǐng)導(dǎo)的面,,口試還是規(guī)規(guī)矩矩地進(jìn)行。

  “好,,那咱們開始吧,!第一個(gè)問題,基礎(chǔ)的哈,,CDU的使用標(biāo)準(zhǔn),?!?p>  小小的準(zhǔn)備間里,塞著滿滿當(dāng)當(dāng)一群人,。似乎是怕舒云緊張,,也似乎是徐機(jī)長的“提醒”起了作用,孟教員開口問出了一個(gè)幾乎等同于送分的題,。

  CDU不會(huì)用,那除非你打算手動(dòng)飛完全程...

  “CDU在飛行前由機(jī)長或副駕駛輸入,,另一人必須核實(shí)所輸入的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,!”

  “使用CDU的時(shí)間,盡可能在滑行前進(jìn)行輸入,,如果必須在滑行階段輸入,。則只允許在直線滑行且不影響飛行安全的前提下由操作飛行員進(jìn)行輸入,同時(shí)機(jī)長須核實(shí)該輸入,?!?p>  “飛行過程中,工作量不大的非關(guān)鍵飛行階段,,操作飛行員可以進(jìn)行簡單的DCU輸入,。但必須在監(jiān)控飛行員進(jìn)行核實(shí)后,才可以生效并執(zhí)行其更改,!”

  “工作量較大時(shí),,應(yīng)盡量減少CDU的輸入。使用MCP面板的航向,、高度,、速度控制方式控制飛機(jī)?!?p>  說著說著,,舒云也放松了很多。

  準(zhǔn)確地說,,應(yīng)該是回過味了...

  自己本來就是幫忙的,,又不是真的飛行員。飛行員們怕檢查掛了,,停飛影響收入什么的,,自己又不需要怕...

  “CDU頁面選擇,起飛前,,操作飛行員負(fù)責(zé)TAKEOFF REF(起飛)頁,,監(jiān)控飛行員負(fù)責(zé)...”

  “行了行了,SOP我們背得比你熟,。趕緊下一個(gè)問題吧,,別浪費(fèi)時(shí)間了!”

  眼瞅著舒云有越說越嗨的趨勢,徐教員連忙插話打斷道,。

  卸下了航班任務(wù)的徐教員頗有些肆無忌憚的味道,,反正自己的身體狀況也不能再飛了。所謂無欲則剛,,只要我不能飛了,,你們就沒法停老子的飛...

  “行吧,下一個(gè)問題,,咱們快一點(diǎn),。說一下穩(wěn)定進(jìn)近的判斷標(biāo)準(zhǔn)!”

  偷偷瞟了一眼兩位主任,,見兩名領(lǐng)導(dǎo)沒有反對的意思,,孟教員也是直接跟上。都是多年老飛了,,這些亂七八糟的條款,,手冊早就背吐了...

  大部分檢查口試都流于程序,很大程度上也是因?yàn)檫@一點(diǎn),。

  就好像讓你一個(gè)大學(xué)生去給幼兒園的小朋友當(dāng)家教,,教些乘法口訣表什么的。頭幾次可能還興致勃勃,,耐心滿滿,,后面就...

  這特么都不會(huì),你是不是沒有腦子,?,!

  能有偷懶的機(jī)會(huì),兩名檢查員可不會(huì)放過,。至于這書面記錄怎么填...這不還有小林在嘛~

  苦逼的林機(jī)長搖搖頭,,干脆自己提筆將完整答案給寫上...

  別看作為機(jī)長,平時(shí)可以吆五喝六的,,格外威風(fēng),。但那也看跟誰比,瞅瞅這一屋子,,兩名局方領(lǐng)導(dǎo)就不說了,,光是機(jī)長教員就有三位。就這仨帶出的機(jī)長都不止雙手之?dāng)?shù)了,,哪里輪得到自己叭叭...

  寶寶心里苦啊~

  “當(dāng)飛機(jī)以計(jì)劃的形態(tài),、姿態(tài)、速度以及相應(yīng)的推力調(diào)定值,,沿計(jì)劃進(jìn)近航跡飛行時(shí),,就算穩(wěn)定進(jìn)近,!”

  沒注意到林機(jī)長小情緒的舒云干脆利落地回答完第二道送分題,然后就聽到了讓自己想要吐血的聲音...

  “具體點(diǎn),!你這不廢話呢嘛~”

  又是老徐...

  你這老頭,,剛剛說要簡單的是你,要復(fù)雜的還是你...

  你特么不是說就來看看嗎,?,!

  “1,飛機(jī)處于正確的飛行航跡,;2,,保持正確的飛行航跡只需要少量的航向或俯仰調(diào)整;3,,指示空速不小雨V ref,且不大于V ref+20和當(dāng)前襟翼標(biāo)牌速度中較小的速度,;4,,著陸形態(tài)正確;5,,下降率不大于1000FPM,,如進(jìn)近指令要求大于1000FPM,則應(yīng)在進(jìn)近簡令中說明,;6,,推力調(diào)定適合當(dāng)前的飛機(jī)重量、形態(tài)及氣象條件,;7,,所有簡令和檢查單完成?!?p>  “哦,,對了,還有ILS進(jìn)近應(yīng)在下滑道與航道桿的一個(gè)點(diǎn)內(nèi)才算穩(wěn)定進(jìn)近,。還有反向進(jìn)近中,,當(dāng)飛機(jī)處于五邊上三百英尺時(shí),機(jī)翼應(yīng)處于水平狀態(tài),?!?p>  一口氣跟慣口似的將穩(wěn)定進(jìn)近的標(biāo)準(zhǔn)說完,舒云下意識(shí)地看向老徐...

  那意思很明白:

  還要繼續(xù)嗎,?,!

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