隨著柳葉的介紹,，李毅也在一旁靜靜地聽著，當(dāng)然他最關(guān)心的還是這款電池的具體數(shù)據(jù)性能,。

　　很快,，柳葉就介紹了這款電池的一些具體性能，根據(jù)柳葉所介紹的數(shù)據(jù),，這款電池是一款固態(tài)鋁離子電池,，其容量在相同的重量下，是鋰電池的1.66倍左右,。

　　最大充電速度為十分鐘可以到百分之八十,，不過想要徹底的充滿，則需要一個(gè)小時(shí)左右,。

　　單塊電池最大壽命為1000次的充放電,，也就是說這款電池的壽命大概在兩到三年之間，這樣的壽命比起普通的鉛酸電池的壽命要長了很多,，就算是和普通電動(dòng)車的鋰電池比起來,，也差不多了。

　　當(dāng)然,，他們公司這款電池,，既然準(zhǔn)備用來當(dāng)做動(dòng)力電池，在安全性方面,，是必須要保證的,，不過好在鋁離子電池的安全性是有著非常大的保障的，畢竟鋁離子電池本身,，是不會(huì)起火的,。

　　而這款電池，由于在設(shè)計(jì)制造的時(shí)候,，特別注重這方面的問題,，所以這款電池是不存在自燃爆炸的情況的，就算是把整個(gè)電池全部打破,，或者扔到水中或者火中,，電池本身也是不會(huì)起火。

　　根據(jù)數(shù)據(jù),，這款電池極限短時(shí)間耐高溫到達(dá)了近千度,，而長時(shí)間內(nèi)高溫極限溫度也達(dá)到了600度，要知道,，普通鋁金屬的熔點(diǎn)也只有660度左右,，而這款電池的長時(shí)間內(nèi)高溫能力，已經(jīng)快達(dá)到了鋁的熔點(diǎn)了,，更不要說短時(shí)間最大耐高溫能力了,。

　　而在耐極寒性能方面也還不錯(cuò),，最大極限耐低溫為零下一百二十度，一旦超過這個(gè)極限,，電池就會(huì)徹底的失去作用,。

　　除此之外，低溫對于電池的容量影響也是比較大的,，當(dāng)溫度達(dá)到了零下十度左右的時(shí)候,，電池的容量就會(huì)出現(xiàn)顯著的變化。

　　當(dāng)達(dá)到零下二十度的時(shí)候,，容量將會(huì)只有常溫的百分之九十五，零下三十度的時(shí)候,，只有百分之九十,，零下四十度的時(shí)候，則只有百分之八十,，零下五十度,，則迅速的降低為百分之六十，零下六十度的時(shí)候,，則只剩下百分之三十,，之后每降低十度，容量則縮減百分之五左右,。

　　由于這款電池的主要制造材料是鋁,，所以這款電池的材料回收再利用的價(jià)值還非常的。

　　最重要的是,，對于環(huán)境的污染,，不管是比起鉛酸電池，還是鋰電池來,，都要環(huán)保的多,，對于人體的傷害也是最少的。

　　所以,，在柳葉介紹這些數(shù)據(jù)的時(shí)候,，李毅的嘴都快要列到耳根了，畢竟如此優(yōu)秀的性能,，又有誰會(huì)拒絕呢,？

　　就算是他前世的時(shí)候，鋰電池的技術(shù)發(fā)展到非常成熟的地步了,，和這種鋁離子電池比起來,，也無法相比。

　　要知道,，在他前世的時(shí)候,，就算是鋰電池技術(shù)發(fā)展的如此成熟了,，社會(huì)上還時(shí)不時(shí)的傳出鋰電池自然或者爆炸的消息，有的還出現(xiàn)了人員傷亡的情況,，而他們公司的這款電池,，是絕對不存在這樣的情況的。

　　“好,！非常好,，我家柳葉就是厲害，一個(gè)頂百,！”李毅高興的對柳葉夸獎(jiǎng)道,。

　　“你才知道啊,！”柳葉也是有些驕傲的說道,。

　　不過李毅所說的也是大實(shí)話，要知道柳葉擅長的可不是化學(xué)材料方面的技術(shù),，而是金屬材料方面技術(shù),，然而就算是這樣，鋁離子電池材料技術(shù)還是被他硬生生的給吃透,，并研發(fā)出來了第一代鋁離子電池,。

　　最重要的是，之前李毅所提供給他的鋁離子電池技術(shù),，可不是完整的鋁離子電池技術(shù),，畢竟在李毅前世剛剛穿越來的那會(huì)，鋁離子電池也只不過是實(shí)驗(yàn)室中的產(chǎn)品而已,，距離商業(yè)化還有一段路程要走,。

　　而在數(shù)據(jù)方面，宣傳做的非常到位,，但是真正的情況怎么樣,，普通人并不清楚，但是李毅知道,，就算是系統(tǒng)中最先進(jìn)的鋁離子電池技術(shù),，其性能也沒有柳葉他們所研發(fā)出來的這款鋁離子電池這樣出色。

　　隨后,，李毅和柳葉兩人在聊了一會(huì)后,，李毅就走出了實(shí)驗(yàn)室，而柳葉在電池實(shí)驗(yàn)室這邊的研發(fā)也已經(jīng)差不多結(jié)束了,，畢竟隨著電池的成功研發(fā),。

　　接下來的優(yōu)化以及第二代鋁離子電池技術(shù)的研發(fā)，就算是沒有她,，實(shí)驗(yàn)室這邊也可以很好的進(jìn)行下去了,。

　　至于鈉離子電池技術(shù),，由于鋁離子電池技術(shù)的成功，現(xiàn)在就不著急了,，能夠成功的研發(fā)那最好,，如果進(jìn)度不理想，也無所謂了,。

　　除此之外,，相比起電池實(shí)驗(yàn)室這邊，材料實(shí)驗(yàn)室那邊的任務(wù)更加的繁重,，不管是更高功率電動(dòng)車電機(jī)材料的研發(fā),，還是船用大功率電機(jī)材料的研發(fā)，甚至是更多更優(yōu)秀軸承和更強(qiáng)性能超級磁鐵的研發(fā),，可都是需要柳葉來負(fù)責(zé)的,。

　　回到辦公室后的李毅，心情還是非常的高興,，隨著鋁離子電池的研發(fā)成功，那么就意味著他們公司的電動(dòng)車分公司那邊也終于可以真正的運(yùn)行,，開始生產(chǎn)他們公司的第一款電動(dòng)車,，也是他們整個(gè)大唐科技第一款真正直接面對消費(fèi)者的產(chǎn)品。

　　要知道,，之前他們大唐科技的所有產(chǎn)品,，不管是微電機(jī)還是電動(dòng)車電機(jī)、光刻膠,、以及其他產(chǎn)品,，實(shí)際上并沒有真正的直接面對真正的消費(fèi)者，而是都出售到其他的生產(chǎn)廠商,，然后再面對消費(fèi)者,。

　　現(xiàn)在不同，他們生產(chǎn)出來的產(chǎn)品,，也將會(huì)直接出售給消費(fèi)者,，所以不管是李毅自己，還是大唐電動(dòng)科技的高層甚至是大唐科技總公司這邊的高層,，都是非常的重視,。

　　于是，就在鋁離子電池成功研發(fā)的之后兩天,，李毅就讓電動(dòng)車分公司那邊送來了這段時(shí)間以來,，他們公司所設(shè)計(jì)的電動(dòng)車圖紙。

　　這段時(shí)間以來,，大唐科技的電動(dòng)車公司,，總共設(shè)計(jì)了三款電動(dòng)車的圖紙,，而這其中，兩款電動(dòng)車是電動(dòng)自行車,，一款是電動(dòng)摩托車,，除此之外，其他的電動(dòng)三輪車,，和四輪車都還在設(shè)計(jì)之中,。

　　其中三輪車的進(jìn)度也不慢，現(xiàn)在已經(jīng)基本上完成了三輪車的外形設(shè)計(jì),，正在進(jìn)行其他方面的設(shè)計(jì),，比如說三輪車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，三輪車的車架等等,。

　　三輪車作為農(nóng)村使用最多的拉貨交通工具,，使用對于車輛的車架要求比較高，同時(shí)對于各種路況也都要有很好的適應(yīng)性,，不能在使用的時(shí)候,，動(dòng)不動(dòng)就出現(xiàn)問題。