現(xiàn)實世界,，莫余慢跑出錦繡小區(qū),。

　　經(jīng)過三十來輪測試,，莫余終于想出了自己不被抓進(jìn)局子,，又能以最小損失阻止災(zāi)禍的方法,。

　　沒法阻止客車猛沖,，這是肯定的,，五六分鐘時間根本不夠提前讓警備署支援,，玩家等級也沒到徒手?？蛙嚨牡夭?。

　　能做的只有防止爆炸。

　　說來也簡單,。

　　步行街一家游戲機(jī)廳,，莫余揣著十來枚鋼珠跑出。

　　玉安市動物園后方小路沒有監(jiān)控探頭,，莫余將鋼珠在事發(fā)地點十米外排了一例,，又在廣告牌前方排了一列。

　　這是沙盒演練三十多次的結(jié)果,，在兩處位置讓車輪失去抓地力,，側(cè)翻，造成的傷害也最小,。

　　小鋼珠打滑操作方法的最后八次模擬,，幾乎沒有乘客受重傷,。

　　司機(jī)的死亡沒法避免，畢竟車頭總歸要撞在墻上,，整個駕駛室向內(nèi)凹陷,。

　　“差不多了?！?p>　　現(xiàn)實世界預(yù)留的時間多些,，莫余來得及撤離，避免被卷入人造事故的風(fēng)波中,。

　　提前進(jìn)入小巷子,，莫余向外觀察，手掌不由得握拳,，有些緊張,。

　　雖然在【災(zāi)厄沙盒】里看了許多次相同結(jié)局，但這是現(xiàn)實世界,，是活生生的人命,。

　　隨著引擎轟鳴，客車進(jìn)入視野范圍,，前輪直接打滑,。

　　這樣一來，司機(jī)后期的猛踩油門加速行為只會讓車輪打滑程度更過分,。

　　客車車身劃過半圈,，后輪恰好掃過第二排小鋼珠，同樣短暫失去抓地,。

　　兩段側(cè)滑下來,，客車車速已經(jīng)降低，然后是卡到路肩,、側(cè)翻,，車頭撞上玉安市動物園后墻,。

　　本次撞擊不會發(fā)生爆炸,，但駕駛室會被大幅壓縮，司機(jī)喪命,。

　　再往后的發(fā)展到乘客逐一出來,，臨時副本算高規(guī)格完成攻略，現(xiàn)在還停留在是否結(jié)算戰(zhàn)斗獎勵的界面,。

　　由于現(xiàn)實世界的時間實在太趕,，莫余還沒點擊確認(rèn)鍵，等眼前災(zāi)禍徹底塵埃落定再說,。

　　和臨時副本中模擬的結(jié)果一樣,，先有個穿紅色風(fēng)衣的男子用車廂安全錘朝上砸破玻璃,，從側(cè)翻的車內(nèi)脫身而出。

　　隨后更多乘客脫離車輛,，有的聯(lián)絡(luò)警備署,，有的嘗試撬開車門。

　　最后的結(jié)果差不多就這樣,，乘客脫身,，司機(jī)多半是掛了。

　　車頭整體被壓縮的幅度超過六成,，方向盤能把胸腔刺穿,。

　　就算司機(jī)往副駕駛座撲，也很難幸免于難,。

　　乘客們已經(jīng)聯(lián)系警備署,，沒莫余什么事。

　　雖然在事實上拯救了全車性命,，但從玩家以外的視角看,，車禍產(chǎn)生于地面散落的鋼珠，可能是意外,，也可能是刻意人為,。

　　總之不宜久留。

　　莫余的身影消失在小路盡頭,，繞了個圈子重回步行街...

　　...

　　車禍現(xiàn)場,，先行脫離客車的乘客撬開車門，將里頭的其他人員接出,，警笛伴隨救護(hù)車鳴響接近,。

　　所有人慶幸劫后余生的同時，駕駛室忽然傳出悶響,。

　　“司機(jī)大哥還活著,！”

　　“不會吧，整個駕駛室毀成那樣了,?！?p>　　“快去救人啊,！”

　　“不行,！”

　　最先從車廂脫離的紅衣男子攔住乘客。

　　“駕駛室情況和車廂相差太多,，變形太嚴(yán)重,，得讓專業(yè)人員用工具打開，貿(mào)然處理容易造成二次傷害,?！?p>　　警備員,、醫(yī)務(wù)人員，以及一輛小型號的消防車抵達(dá)現(xiàn)場,。

　　簡單一番詢問,，確認(rèn)只有少數(shù)人擦傷和撞傷，醫(yī)療人員當(dāng)即開始處理,。

　　“車?yán)镞€有人被困嗎,？”

　　“駕駛室好像還有動靜?！?p>　　“駕駛室,？”

　　警備員看著壓縮成手風(fēng)琴模樣的客車車頭，有些難以置信,。

　　不過,，居然有乘客提及駕駛室里頭發(fā)出敲擊求救聲，就必須抓緊時間爭取最后一絲機(jī)會,。

　　兩名消防隊員和警備員帶上工具,，他們面前，翻倒的客車剛好是駕駛室一側(cè)朝上,，打開變形的車門即可,。

　　車體空間變形到此等地步，實在難以相信司機(jī)能夠存活,。

　　心中疑惑歸疑惑,，救援動作不得停歇。

　　“里面的人聽得見嗎,？”

　　警備員朝車窗縫隙變形的車窗縫隙張望,，壓扁大半的駕駛室混亂不堪，各種雜物阻擋視線,，隱約能看見大片鮮血和碎肉,。

　　“不行，生命探測儀沒有反應(yīng),?！?p>　　消防隊員手持儀器搖頭嘆息，又拿出切割鋸,。

　　探測儀未必百分百正確,，他們希望能遇上一份生命的奇跡,。

　　另一名消防員確認(rèn)客車油箱情況正常,，不至于因為切割產(chǎn)生火花引爆。

　　“開始吧,?！?p>　　切割鋸接觸到變形的車門框時,，里頭雜物忽然向外一推，發(fā)出輕微的咯吱響聲,。

　　“怎么回事,？！”

　　消防員再次拿出生命探測器確認(rèn),，依舊沒有任何線索,。

　　“可能是傷員的生命體征太微弱了，我們加緊點,?！?p>　　后邊已有醫(yī)療小隊抬著擔(dān)架待命，消防員小心翼翼切開正常的銜接點,，依舊沒法把車門卸下,。

　　繼續(xù)切開車頭變形卡殼處，費了將近半小時的功夫才將車門分割成幾片,，一一拆下,。

　　有了較大的操作空間，兩位消防員手腳并用,，把撞破的駕駛室座椅也給取出,。

　　此時從掏開的變形車門向下，已經(jīng)能直接看到副駕駛室的情況,。

　　那兒有具擠壓得不成人樣的血肉,，胸口被方向盤貫穿，猩紅流了一地,。

　　他的手上緊緊握著根鐵桿子,，那是駕駛室內(nèi)的一條邊框。

　　消防員稍稍向后撤,，讓醫(yī)療人員查看情況,。

　　“這絕無生還可能，撞成這樣當(dāng)場就是致命傷,?！?p>　　且不說身體被如何壓縮折疊，撞擊造成方向盤連接桿插進(jìn)胸腔,，心肺直接破損,，瞬間斃命。

　　“可是…剛才有乘客說聽到司機(jī)敲打車內(nèi)雜物向外求助,?！?p>　　不只是乘客聽見，警備員和消防員抵達(dá)車外,，使用生命探測儀之后也聽到了,。

　　兩次敲擊間隔大約五分鐘,，后一次敲擊聲距離車禍發(fā)生過去得有十分鐘。

　　也就是說,，里邊的司機(jī)給方向盤連接桿整體貫穿,，且身體嚴(yán)重擠壓變形后，還存活了五到十分鐘,。

　　“可能發(fā)生了某種誤會,。”

　　將駕駛室里嚴(yán)重變形的尸體用特殊材料袋包裹取出,，大家得出結(jié)論,。

　　十有八九并非是司機(jī)敲打物體求助，而是車內(nèi)材料雜物不穩(wěn)定,，墜落或是彈起形成的打擊聲,。

　　似乎只有這種解釋說得過去。