第36章滋事,！

　　蘇強做了這個決定,，蘇偉負責修路。蘇偉抱怨不休,，心想：我是個小董事長,，從來沒有修路。但不可能說他不理解,。他不理解村里所有的陳人,。

　　最后，我想起了蘇明的話：讓專業(yè)的人做專業(yè)的事,。于是,，他去縣交通局請專家設(shè)計并制定方案，然后由交通局施工隊進行施工,。

　　這也是一個設(shè)計和建造的時代,。這個季節(jié)，土地上什么都沒有?，F(xiàn)在正是放旗幟,、測量、畫線和平整場地的時候,。

　　蘇強去現(xiàn)場觀看,，遇到樹就把樹拉起；遇到墳?zāi)箷r,，搬走,；如果是溝渠，請先將其平整,。周圍的村莊都在等著看笑話,。蘇強只想做點大事。

　　路基幾天后就可以整平了,。然后,，不斷填充山石和土壤，用推土機和挖掘機碾壓,，然后用夯實機夯實，在路基旁挖排水溝,，并將擠壓的水排入溝渠,。夯實后,，你可以上重型卡車。交通局的工程師說：路面不急于修復(fù),。讓我們乘重型卡車去看看坍塌的地方,，越壓越強。

　　打人扣車怎么樣,？

　　蘇強親自買了一個紅包,，去醫(yī)院看望了受傷的司機。司機的工資仍然是公開的,，每天給他10元營養(yǎng)費,。

　　江南公司安排人員前往鳳蘭縣公安局。他們表示將進行調(diào)查,，但沒有得到答復(fù),。

　　巴里普扣留了這輛車，但蘇強沒有再要求,。在此期間,，利民工廠的貨車沒有前往南田村和八里鋪路。他們寧愿繞道,，穿過其他村莊,。

　　蘇強也做了一些事情。他安排人封鎖了從村莊東端到南田村和八里鋪的道路,。四處走動是可以的，但穿過牲畜也是可以的,。我很抱歉路過汽車,，尤其是卡車。我開這條路,，我種這棵樹,，我想這樣開。

　　縣交通局有許多施工機械,。用上利民廠的挖掘機和強夯機，北上半個月的路基連接到了江南公路上,。

　　當蘇明帶著周甜甜和楚國慶從東北回來時,，他走在這個新的路基上。路基已經(jīng)鋪上了鋼渣,，壓路機仍在壓著,，汽車在上面行駛時并不顛簸。

　　蘇明在阿姨家呆了半個多月。他做了什么,？出海,。

　　首先，我們和方偉的漁船去釣魚,。當天晚飯后,，方偉又準備了一天，包括采購蘇明和周甜甜的靴子,、手套,、棉大衣等材料。3月28日,，我們啟航了,。方偉的船沒有帆，是一艘小型拖網(wǎng)漁船,，配有柴油發(fā)動機,，長度超過十米。

　　楚華今年的春季捕魚季從3月20日開始,。方偉說,，開海當天，村里的十多艘船駛向遼河灣的二街溝,。在祭祀現(xiàn)場,，鑼鼓齊鳴，神父帶領(lǐng)漁民祈禱航行安全,，漁業(yè)豐收,。隨后，近百艘漁船起航,，順著潮水出海,，在遼東灣腹地捕魚。與此同時,，岸上燃放鞭炮,，為出海的漁船帶來好運，一年一度的北方春季捕魚季開始了,。

　　這是第二次出海,。方偉的木船就在不遠處。雖然船上準備了柴油,、煤氣罐,、食用油、大米和蔬菜,，但由于船很小,，無法攜帶。往返海上最多需要3天。當你從海邊回來時,，你可以在二街溝賣魚,。有漁民租船,。所有的魚,、蝦、蟹,、貝類和海參都將被帶走,。

　　這一次，蘇明和周甜甜上了船,。船上有方偉和孫春燕,，還有與蘇明年齡相仿的唐志軍。

　　蘇明在航行之初經(jīng)歷了一次糟糕的經(jīng)歷,。他早上出發(fā)時非常興奮,。當他看到海岸越來越遠，深入大海時,，他有一種想和魚一起跳的沖動,。他甚至扶著船隊吼了幾聲。方偉和孫春燕面面相覷地笑了笑,。

　　中午,，我不知道是因為深海還是漲潮。海面上的風很大,，潮水洶涌,，木質(zhì)船體的小船在海浪中狂奔，劇烈顛簸,。蘇明用繩子綁住自己,，吐了起來。

　　午餐包括米飯,、燉土豆和海鯽魚湯,。蘇明沒有咬一口。下午兩三點,，蘇明把膽汁都吐出來了,，浪也小了，所以他更舒服了,。

　　傍晚,，方偉、孫春燕和唐志軍開始戴上手套,，放下拖網(wǎng),。整個拖網(wǎng)都布置在船尾，船尾是平邊的，敞開的,。船向前移動,，網(wǎng)自動落入海里。人們站在它旁邊擺弄網(wǎng)上的鋼絲繩,。拖網(wǎng)看起來有50多米長,，釋放后，它漂浮了20多米長,。

　　如果撒網(wǎng),，人們將無所事事。蘇明以為船長會看著大海,，尋找魚,，那里有很多魚，在哪里航行,，但事實上,，根本不是這樣。李國愛并沒有神秘地尋找魚潮,。當拖網(wǎng)放下時,，船將沿直線行駛。方偉告訴他,，如果他想找到魚,，就必須安裝聲納，費用超過10萬元,。

　　晚上,，方偉拿出白酒，給了蘇明和周甜甜,。夜晚很無聊,，柴油機仍在轟鳴，伴隨著船舷傳來的水聲,。方偉在機艙里看著,，其他人依次睡在狹窄的機艙里。機艙里有腥味和柴油味,。夜晚的海水溫度很低,。蘇明用毛巾捂住口鼻，裹好羽絨服,，外面披上一件軍大衣,。

　　早上六點，方偉和他們?nèi)舜┥淆R胸的皮內(nèi)褲,，開始拉網(wǎng),。

　　凈縮回是一種機械操作,。船上的柴油機驅(qū)動絞車卷起鋼絲繩，網(wǎng)慢慢縮回,。

　　這次,，我們得到了很多魚，包括黃花魚,、西班牙鯖魚,、鱸魚、舌鰨,、黑頭魚,、八爪魚、海參,、面包蟹，大約500公斤,。

　　首先將魚倒入船艙,，然后清潔拖網(wǎng)，再次放下拖網(wǎng),，然后開始對船艙中的魚進行分類,。蘇明和周甜甜穿上靴子和手套幫助他們分類。同樣的魚被放在同一個籃子里,，小魚,、蝦和螃蟹被扔回海里。魚被分類后,，它們被放在魚艙里,，然后用水泵抽水，以保持它們的鮮活?，F(xiàn)在天氣很冷,，不需要加冰來冷卻它們。

　　中午,，當我再次起床時,，我并沒有像早上那樣多。下午拉完最后一張網(wǎng)后,，估計原因是我們已經(jīng)到達了近海,。這里有很多梭子蟹、蝦仁和海螺,，魚也很少,。當這張網(wǎng)收起來時，我們不會離開網(wǎng),，而是回去,。我們已經(jīng)在四點前回到二街溝,。

　　船靠岸了，系上了繩子,。方偉上岸找到了那個魚販,。不久后，一輛單排汽車抵達,，每個人都把船艙里的海鮮一籃子一籃子地提上來,。方偉盯著稱重、計數(shù),，然后結(jié)算,、計數(shù)。據(jù)方偉介紹,，這次旅行不用油錢就能掙3000多元,。

　　當然，掙到這筆錢并不容易,。接下來,，方偉想檢修漁船，修理拖網(wǎng),。華夏自20世紀80年代起實施休漁期,，捕撈時間僅限于春秋兩季。因此,，漁民賺錢并不容易,。拖網(wǎng)被損壞甚至丟失的情況并不少見。暴風雨天氣也會發(fā)生,，船只被毀,，人員死亡。這項生意只是為了賺辛苦錢,。

　　大海出海了,，魚被捕獲了。我們以為蘇明該回來了,。沒想到,，回家后，蘇明聽到方偉說,，他們的木船是二街溝排造船廠制造的,。蘇明鼓勵方偉帶他去二街溝造船廠看看。

　　周某不想天天陪著他,，于是開車回家收拾行李,，過幾天就把他接走了。楚國慶叔叔也回家收拾東西了,。

　　方偉和蘇明去了二街溝的遠航造船廠,。船廠的廠長是張興華,，40多歲，是個正派的東北人,，在船廠里,，他也被稱為“張左”。安排船只需要木匠,、鐵匠,、捻線工和其他工種的配合。通常有30多人,?！笆止ぁ笔菆F隊的“技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”。

　　據(jù)方偉介紹,，他手里的船是從這里安排的,，花了20多萬元。

　　賽艇藝術(shù)的延續(xù)相當古老,。從來沒有明確的文字記錄,，也沒有準確的圖片標記，但在實際操作過程中,，通過工匠的文字和耳朵，一代代傳承下來,。

　　領(lǐng)導(dǎo)者技術(shù)的質(zhì)量決定了廢品率,，廢品率也決定了一艘船的成本。上級可以為船東節(jié)省大量成本,，確定安排船舶的質(zhì)量,，確定船舶在使用期間的維護頻率，甚至決定船舶人員的生命安全,。

　　張興華家排的船遠近聞名,。

　　除了船廠的辦公室、倉庫和其他地方,，木船的施工現(xiàn)場是露天的,。有三艘船正在匆忙制造中。這三艘船的大小和進度都不同,。一個已經(jīng)涂漆,，一個正在安裝外殼，另一個剛剛開始拼接龍骨,。

　　造船廠里堆放的木材很有特點,。這三種木材各司其職?；被ㄗ龉羌?，落葉松做龍骨,，紅松做殼板，落葉樹做內(nèi)殼,，耐腐蝕,。這些不同紋理的木材根據(jù)其適應(yīng)不同環(huán)境的耐腐蝕能力選擇在不同的位置。

　　據(jù)張興華介紹,，排一條船通常需要1800多塊木板,。這些板通過22個鏈節(jié)逐一組裝。必須完美地配合它們,。如果有一塊木板不合適,，船肯定會漏水。30多名工匠這樣做后,，一艘十多米長的木船大約用了60天,。