吃罷早飯,，朱塬來到東院,，第一件事還是開會。

　　今天主要多了一個(gè)吳禎,。

　　三件事,。

　　第一件事就是讓姚封分出人手盡快對吳禎帶來的大小海船進(jìn)行詳細(xì)檢查評估,，挑選出近期簡單修整就可以快速出海的船只。恰好船廠缺少麻料,，工匠民夫可以轉(zhuǎn)向修船,。

　　第二件事，關(guān)于對吳禎帶來兩萬人手的分派,。

　　雖然之前各地民夫一直在向明州匯集,，但始終不夠用，這下一次來了兩萬人,，也就可以做更多事情,。

　　不過，首先還是要從各方挑選出第一批北上運(yùn)糧的隊(duì)伍,。

　　大致討論結(jié)果,，預(yù)計(jì)第一批運(yùn)糧所需的一萬人，吳禎帶來的天興衛(wèi)百戰(zhàn)精兵壓陣,，出三千人,。

　　其中兩千人分散在糧船上,，既就近看護(hù)，也主導(dǎo)操舟,。天興衛(wèi)成立于長江畔的江陰,，很大一部分也是水軍，操舟不是問題,。剩余一千人駕駛戰(zhàn)船隨行,，處理可能出現(xiàn)的意外，諸如緊急救助,，或者遭遇?？堋?p>　　其他七千人,，沿海征調(diào)漁民和方禮近期召集的方氏舊部各占一半,。

　　另外，朱塬還會從營海司及諸多海商那里組織一批技術(shù)性人才,，負(fù)責(zé)導(dǎo)航,、醫(yī)護(hù)、測繪等方面事務(wù),。

　　再之后,，朱塬擺出輿圖，與眾人商討加大伐木儲材規(guī)模的事情,。

　　這也是吳禎帶來人手的另一個(gè)主要分派方向,。

　　近期征集可以直接使用的陰干木料，其中一項(xiàng)置換,，朱塬已經(jīng)派人沿甬江而上,，從甬江上游各支流兩側(cè)山中，或者明州外海各個(gè)島嶼,，采伐合適木料,，捆成木排運(yùn)來定海。

　　然而,，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。

　　朱塬希望從東南沿海各地的江流出海口順?biāo)?，進(jìn)入山中更大規(guī)模地采伐造船木料,，并且在杭州、定海,、臺州,、溫州直到南部的福州、泉州等地,，都建立官方的造船木料陰干儲備倉庫,。

　　這不僅用于近期的置換操作,，還有為將來考慮。

　　朱塬甚至想到了將來諸事不那么急迫,，騰出人手,，采伐的同時(shí)還必須大規(guī)模植樹，形成良性循環(huán),。

　　因?yàn)闊o論是海上運(yùn)糧,，還是發(fā)展海軍，乃至朱塬接下來的其他開拓海洋計(jì)劃,，都將對船只的消耗極大,。

　　沒錯(cuò)，是‘消耗’,。

　　旁觀者看海事,，就拿最常見的捕魚來說，難免會疑惑,，海就在那里,，魚又那么多，漁民駕船下海,，大撈大捕不就得了,，為什么這年代大部分漁民，甚至比農(nóng)夫還不如,？而且，又為什么,，海洋中那么豐富的資源,，歷朝歷代都好像看不見？

　　原因就在于,，船只,，漁網(wǎng)，乃至其他種種,，都是成本不低的消耗品,。

　　或許用朱塬前世網(wǎng)絡(luò)游戲中的一個(gè)名詞來解釋，更加貼切,。

　　耐久,。

　　船只，漁網(wǎng),，不僅制造需要成本,，而且還有‘耐久’，木船下了海,，受到風(fēng)吹浪打,，無論是表面涂抹的桐油和灰麻,，還是船只木材本身，都會被不斷侵蝕消耗,。

　　更別說漁網(wǎng),，三天打魚兩天曬網(wǎng)，說的就是這年代麻織漁網(wǎng)非常不耐用,，打一趟魚回來,，就要仔細(xì)清潔晾曬一番，而且哪怕小心維護(hù),，這些天然纖維織造的漁網(wǎng)還是會在一段時(shí)間后逐漸被海水侵蝕腐壞,。

　　因此，無論是船只,，還是漁網(wǎng),，當(dāng)‘耐久’降為零，漁民就必須重新置辦,。

　　想想那部《駱駝祥子》,，忙忙碌碌了一輩子，祥子都只為了一輛屬于自己的黃包車,，最終卻求而不得,。同理，古代漁民想要置辦一整套船只漁具,，也絕對沒有想象中的那么簡單,。

　　這也是為何，定海知縣薛戍前些日子與朱塬說,，明州漁民一年八成的魚獲,，都來自四月份的一次大黃漁汛。

　　因?yàn)槠渌麜r(shí)間下海,，捕魚收獲,，或許還不夠彌補(bǔ)自家船只漁具所消耗的‘耐久’，更別說下海這件事本身的危險(xiǎn)性,。因此,，這年代很多臨海地區(qū)，漁民每年只在魚汛季節(jié)打一季魚,，其他大部分時(shí)候,，只能靠給人做工或務(wù)農(nóng)為生。

　　朱塬之前讓自己帶來的大型海船下海嘗試捕魚,，遭到華高反對,，原因同樣也是這么做會消耗‘耐久’。

　　近期收集到的諸多元朝海運(yùn)資料中,，其中一項(xiàng)不起眼的記錄,，關(guān)于元廷在海運(yùn)巔峰時(shí)期要求地方每三年都要組織建造一批大型海船,，也說明了海上運(yùn)糧對船只的消耗有多大。

　　這年代的木制帆船,，高強(qiáng)度海上運(yùn)糧,，每年兩次往返，平均只能用三年,。

　　朱塬與姚封討論過,。

　　姚封表示，若是得到良好的維護(hù),，一艘帆船用五年以上是不成問題的,。

　　這又回到了另外一個(gè)問題。

　　這年代,，造船容易修船難,。

　　特別是大型海船，想要維修,，必須臨港挖出一個(gè)大船塢,。海船駛?cè)耄忾]船塢,，將大船支起,，空水，花費(fèi)一些時(shí)日晾干,。然后,，工匠們才能接著開始檢查更換腐朽過于嚴(yán)重的木料，重新用灰麻填縫,，再刷上防水桐油,。

　　這一連串操作下來，與造一艘新船花費(fèi)的時(shí)間也差不了太多,。更何況，即使經(jīng)過維護(hù),，到底也是一艘舊船,，安全性不如新船那么高。

　　因此,，如果木材等原料充足,，還不如直接造新船。

　　大船在岸上開造,，完成,，下水。

　　三步走,。

　　簡簡單單,，干脆利落,。

　　畢竟這年代木船不耐用是真，相對運(yùn)糧來說,，造價(jià)不高,，也是真。

　　朱塬之前就得到過一份具體數(shù)據(jù),。

　　元仁宗延祐年間,，就是大概50年前，明州這邊有商家專門造船為朝廷運(yùn)糧,，千料海船,，造價(jià)寶鈔90錠，折合1500兩白銀左右,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)元朝給的‘運(yùn)糧腳價(jià)’很高,，每石約為寶鈔8兩，千料海船一次運(yùn)糧1000石,，只跑一趟,，一切順利，就能賺回160錠,。

　　不僅一趟就回了本,，去除人力等其他開支，還有賺,。

　　這其實(shí)也從另一層面說明了這年代的船只造價(jià)不高,，只相當(dāng)于那一船糧食運(yùn)到北方后‘身價(jià)’的一半不到。

　　因此,，這年代的船只,，就是消耗品。

　　其中造船需求最大的木料,，只是沿海森林里的儲備就足夠豐富,。相對于封建時(shí)代的采伐速度，幾乎可以說是取之不盡,。

　　三件事商討完,，又分派一番，時(shí)間已經(jīng)過去了大半個(gè)時(shí)辰,。

　　稍后還有一堂課,。

　　朱塬與華高、吳禎說著話走出明遠(yuǎn)堂,，恰好看到左七攙扶著一位六十多歲的傴僂干瘦老人走來,，身后還跟著三個(gè)年齡不一外貌倒是與老人有幾分相似的漢子。

　　見到這位，朱塬立刻笑著上前：“柳老,，做出決定了,？”

　　老人正是昨天朱塬在第一堂課上說起的柳老七。

　　對于氣象觀測,，這世上有著不少憑借經(jīng)驗(yàn)做出判斷的能人,，但同樣，也有著一些幾乎是憑借某種天生本能預(yù)判天氣的人,，而且后者的預(yù)判往往比前者更準(zhǔn),。

　　柳老七就是后者。

　　這種寶貝人才難得一遇,，不只是朱塬,，連華高見到老人也都露出笑臉，跟著走上前來,。

　　和大家招呼幾句,，柳老七才又轉(zhuǎn)向朱塬，躬身說道：“大人啊,，老漢俺……拿不定主意,，就把三個(gè)兒子都帶來，與大人看看,？”

　　朱塬要給柳老七一個(gè)正八品官職,，昨天又讓劉璉親自去談，帶回結(jié)果是老人希望把這個(gè)官職授予自己兒子,。

　　可憐天下父母心,。

　　朱塬稍微考慮，就答應(yīng)下來,。

　　聽柳老七這么說,，朱塬正要轉(zhuǎn)向他身后三人，顯然就是老人的三個(gè)兒子,，左七卻朝他使了個(gè)眼色,，示意看向老人臉龐。