艾米作為首席舞者，排練的劇目在一個演出區(qū)間要演四場,，三場是夜間演出,，一場是日間演出。按照她的要求,，排班最后那一場的日間演出總是安排在日程的最后那一場,。

　　演出結(jié)束后，美美地接受了按摩和熱水浴,，艾米回到了河岸街的公寓,，準備開始她接近一周半的假期時，接到了林義龍的電話,。

　　林義龍的話不多,，只是說要和艾米弄條游艇去巡游愛爾蘭海，讓她來卡迪夫登船,。

　　艾米沒做過多猶豫,，很快就前往帕丁頓站，大約在晚上十點半抵達卡迪夫中央車站,。

　　”去卡迪夫港,！“艾米在火車站前走上一輛出租車，對司機吩咐道,。

　　“去卡迪夫港干什么,？“司機關心地問道,。碼頭和港灣不同，港口設施并不允許其他無關人士的進入,。

　　此外,，港口要遵循船閘開放時間的，通常來說后半夜那里一個人也不會有,，這個威爾士人不由得有些擔心面前這個漂亮的亞裔女孩的安危,。

　　”我男友約我去那里去看星星?！鞍渍f道,。

　　話雖如此，這一晚雖然很神奇的沒有下雨,，也不是一個很好的在海邊“觀星“的時機,。

　　見自己無法勸服這個女孩，司機隨后發(fā)動汽車,，向加迪夫灣那邊靠近,。

　　需要說一下，雖然是一個非常好的避風海灣,，可卡迪夫灣因為塔夫河的關系,，并不是一個理想的裝卸港，大部分經(jīng)過卡迪夫的貨物一般都會走卡迪夫灣專門的貨物碼頭——這當然不是艾米的目的地,。

　　艾米的目的地是船閘外的一個航海俱樂部,，離碼頭非常近。

　　在入口處,，司機提醒艾米下車,。

　　付清了自己24鎊的車費，艾米步行到了碼頭附近的航海俱樂部,，就算離著很遠,，她還是看到了一艘外表黑黢黢的巨型游艇，大概知道了自己的目的地,。

　　航海俱樂部的碼頭沒有人駐守,，只有一個兼作俱樂部保安的門房和一扇電子鐵門與臨街相隔，艾米給林義龍打了個電話,，要他出來接她,。

　　確實有人給她開了門，來人卻不是林義龍,，是已經(jīng)見過的,，名字被稱為凱蒂的“老女人”。

　　兩人見面之后連寒暄都沒有，只是相互打量,，用眼睛確定了相互的身份之后的默契地行事,。

　　跟著凱蒂，艾米總算知道林義龍說得“小游艇”到底是什么意思了,。

　　這是一艘何等壯觀的游艇,，本來艾米覺得只是比小帆船游艇稍微大一點而已，卻沒想到面前的游艇有108米長,，大概6層樓的高度——不，也許不能稱之為游艇,，稱之為游輪或者大型客艇更準確些,。

　　游艇后側(cè)的海灘陽臺隨后打開，從里面透出了燈光,。

　　凱蒂走到海灘陽臺前,，脫掉了鞋子，就這么光腳走在游艇和碼頭的連接舷梯上,。

　　入鄉(xiāng)隨俗的艾米照做,，隨后海灘陽臺翻轉(zhuǎn)，慢慢合上,。

　　林義龍在入口處等著艾米,。

　　“這么大的船，就我們五個?”見到是林義龍親自迎接,，知道這船上沒有其他什么服務人員,，艾米有些驚奇。

　　今年春天,，艾米陪著林義龍坐過金海游輪的“旅行者”號,，雖然那艘游輪197米長，可上面能裝384名游客和295名船員,；至于這艘游艇,，只有五人的操作人數(shù)似乎有些少。

　　“對,，就我們五個人,。”林義龍答道,，“因為剩下的東西都是由中央計算機控制的集成式航電系統(tǒng),，甚至不需要人都能操作?！?p>　　“會不會有什么危險,？”

　　“當然不會。”林義龍答道,，“這是納迪亞工廠的技術展示船,，整體來說非常不錯。

　　“船殼和船體結(jié)構都經(jīng)過驗證,，可以達到破冰1A級的船殼標準,。上層建筑才用幾乎相同的方案，如果附帶加水艙,，整艘船只甚至有能變身為潛水艇的能力,。當然，流體力學并不支持這艘船在水下以特別高速航行就是了,。

　　“船身搭在了小潛艇,，摩托艇、兩艘用來登陸的高速游艇和其他若干小部件,，上層機庫有密閉的直升機庫,。遇到海難時可以隨時棄船離開。

　　“除了11間客艙和對應的設施,，這艘船還搭載了25米長一米寬的淡水游泳池,。

　　“雖然搭載了這么多東西，但這艘船的船速可以達到最高32節(jié),，比一些驅(qū)逐艦更快,。

　　“如果運用在軍事上，還可以重新設計編制方案,，免疫軍事雷達的頻段,。如果收回上面的航海雷達實施無線電靜默，除非他們能用肉眼見到我們,，不然是找不到我們的,。

　　像是營銷顧問一樣，林義龍開始自吹自擂,，給艾米砸了一大堆她從來沒聽過的技術參數(shù)和術語,，把她砸的暈頭轉(zhuǎn)向。

　　“五個人就能開動,？”艾米問道,。

　　“糾正，只需要一個人,。包括艾米在內(nèi)的人都是乘客而不算船員,。整個系統(tǒng)簡單到我只要選定航線和目標，剩下所有的東西,，靠自動航行系統(tǒng)都能完成,?！绷至x龍很自信地答道。

　　“不需要相應的資質(zhì)么,？”艾米問道,。

　　“原本是需要的，但我們注冊人數(shù)只有12個人,，所以仍然是我跟艾米說得‘小游艇’,。”林義龍解釋道,。

　　按照國際海事組織于1957年規(guī)定的《國際海上生活安全公約》【作者注：不知為何SOLAS在國內(nèi)稱為《國際海上人命安全公約》】,，載客人數(shù)少于12人的用于私人度假休閑的船舶并不歸類為“客輪”，遵循的是一般貨船（除客輪外都被歸類為貨船）的準備要求,；而一般貨船如果不載貨,，又是游艇，幾乎免于任何該公約所規(guī)定的安全措施管轄,。

　　正因為這艘游艇并不需要符合該公約的任何安全規(guī)定，也就無需申請一大堆需要相關安全執(zhí)照的操作資格,。在歐洲操作小型游艇,，又是不需要其他資質(zhì)手續(xù)的。

　　換句話說,，只要林義龍履行了船舶注冊和保險手續(xù),，駕駛的船舶載客人數(shù)又少于12人，他就可以十分自由地在海里航行,，至于是操作著兩米長的摩托艇還是13米長的“垂釣艇”,，并不受其他人干預。

　　從法律文件的定義上來看,，納迪亞受托為林義龍建造的這艘108米長的“群星”,，在某種意義上，確實可以被歸類為“小游艇”,。