在不同的年代,，黨員有著不同的詮釋,。無(wú)論革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代、新中國(guó)成立之初、還是社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期及改革開(kāi)放以來(lái)，黨員模范人物的先進(jìn)事跡體現(xiàn)了解放思想、實(shí)事求是、緊跟時(shí)代、勇于創(chuàng)新,、知難而進(jìn)、一往無(wú)前,、艱苦奮斗,、務(wù)求實(shí)效、淡泊名利,、無(wú)私奉獻(xiàn)的為社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)不懈奮斗的時(shí)代精神,。

　　“爸爸，你為什么不是黨員,？”邵野天真的問(wèn)道,。“是不是作業(yè)沒(méi)完成,，還是沒(méi)有犧牲啊,。”

　　“傻孩子,，說(shuō)啥那,，黨員不是隨便的就能入的，”邵建業(yè)若有所思的說(shuō),?！叭氩蝗朦h都是為人民服務(wù)，組織沒(méi)批準(zhǔn)我,，證明我還是做的不夠好?！?p>　　上面是邵野經(jīng)常喜歡問(wèn)爸爸的,，也是他這么多年一直都在糾結(jié)的問(wèn)題。為什么時(shí)代變了,，而入黨的問(wèn)題也漸漸的被人們所淡忘了,，其實(shí)他還是沒(méi)有真正了解黨員的是什么？

　　對(duì)于邵建業(yè)那一代人不是不想入,，而是因?yàn)榧彝ケ尘皩?dǎo)致他不得已,。因?yàn)闋敔斔寄钅棠烫崆稗D(zhuǎn)業(yè)，以及紅小鬼出身的姑爺爺抗戰(zhàn)時(shí)指揮失利，全團(tuán)打的只剩一個(gè)人的事,。讓想靠近黨組織的父親,，不得不放棄。

　　后來(lái)爺爺進(jìn)了烈士陵園后,，單位才發(fā)展爸爸,，但是老人年齡快五十了，就算想入,，也怕身邊的同事說(shuō)那句“老有所為”的閑話,。

　　與之相比,，邵建業(yè)如滄海一粟。這就是老一輩鐵路人,，一個(gè)普通而又特殊的群體,，平凡卻又偉大著,。

　　............

　　雄糾糾,，氣昴揚(yáng),，拖著拉桿箱；上火車,，去外地,，不是為爹娘；家中好兒女,，出門為人民,；上車開(kāi)門就是為了旅客忙,。梁玉梅每天穿梭在車廂里,，車廂雖然不大，但是來(lái)回走,，路就很長(zhǎng)了,。

　　白天旅客上車她要幫旅客放好行李,，抬頭高舉,。還要維持車?yán)锏男l(wèi)生，低頭掃地,，晚上旅客進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，她一刻不能瞌睡,，要提醒旅客不要睡過(guò)了站,。

　　從早上接班開(kāi)始,，張寶江就開(kāi)始在鐵路沿線巡查，發(fā)現(xiàn)壓釘子的孩子,，他耐心教導(dǎo),；發(fā)現(xiàn)輕生的人們,，他苦口婆心。到晚上下班,，一圈下來(lái)要走20公里,，一年下來(lái)要繞地球走半圈,。但是他的步伐依然堅(jiān)定。

　　連接員武振江的工作是鐵路特殊工種,，屬于行車部門,。工作日常是將車列或車輛編組或解體，取送車輛,，摘解車輛的風(fēng)管,，提開(kāi)車鉤，做好防溜,，從車頭走到車尾,，檢查車況,，他注意著每個(gè)細(xì)節(jié)，列車入庫(kù)檢修,，他用肉眼觀測(cè)距離,，一把電筒,、一部對(duì)講機(jī),、一個(gè)口哨，三樣物品組成了工作的全部,，從站上到檢修庫(kù),，檢查完畢后，將自己掛在車廂的扶手處,，觀測(cè)車體行進(jìn)路線,，時(shí)刻繃緊“責(zé)任重于泰山”的信條。

　　一個(gè)國(guó)家,，需要有一個(gè)國(guó)家的精神高度,；一個(gè)民族，需要有一個(gè)民族的精神氣節(jié),；一個(gè)企業(yè)和一個(gè)人,，同樣也需要確立自身的精神使命和人生價(jià)值觀。巴金先生曾說(shuō)過(guò)：“支配戰(zhàn)士行動(dòng)的是信仰,。他能夠忍受一切艱難,、痛苦，而達(dá)到他所選定的目標(biāo),?！睙o(wú)論什么職業(yè)，一個(gè)人只要有一個(gè)偉大的精神支柱,，那么必定會(huì)創(chuàng)造出偉大的成功,，必定會(huì)有一個(gè)精彩的人生。擔(dān)當(dāng),、責(zé)任,、使命、堅(jiān)韌,、奉獻(xiàn),，創(chuàng)新，乃至于吃苦耐勞,，所有這些,，作為我們普通百姓都會(huì)通過(guò)往來(lái)穿梭的列車感受至深。尤其是人們廣為關(guān)注的春運(yùn),，鐵路人從來(lái)都是無(wú)怨無(wú)悔,、不斷改進(jìn),，從綠皮車、普速列車到高鐵,，從抗美援朝、鐵道游擊隊(duì),、抗洪搶險(xiǎn),、抗震救災(zāi)等緊要關(guān)頭，鐵路人所承載的,、所付出的,，是偉大的勞動(dòng)者精神。如果說(shuō),，高原向往的是藍(lán)天,，河流向往的是大海；那么,，鐵路人就是大地的締造者,；理應(yīng)以大山的高度來(lái)確立自身的精神使命和價(jià)值坐標(biāo)，筑起穿越大江南北的鐵路魂,，為大地立傳,，為大美立言。鐵路作為現(xiàn)代交通行業(yè)的“尖刀部隊(duì)”,，其地位和作用在我國(guó)是不容忽視的,，鐵路的發(fā)展給我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)巨大功勞，鐵路發(fā)揮的作用讓多少人民的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí),。從我國(guó)的鐵路的正式發(fā)展開(kāi)始,，前仆后繼的鐵路人團(tuán)結(jié)一心，艱苦奮斗,，頑強(qiáng)拼搏,，一路風(fēng)雨走來(lái)，為中華大地五千年開(kāi)創(chuàng)了嶄新的殊榮,，他們的功績(jī)與日月同輝,，他們的精神與陽(yáng)光同行。

　　“鐵路精神”是代表先進(jìn)的時(shí)代精神,，是中國(guó)夢(mèng)走向光榮之路的團(tuán)隊(duì)精神,，不斷增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的凝聚力，把全路職工團(tuán)結(jié)成一個(gè)互助的集體,；大力宣傳職工隊(duì)伍的努力進(jìn)取精神,，每個(gè)與世進(jìn)取的社會(huì)事物都在不斷更新，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,，鐵路不斷改革創(chuàng)新,，培育一支具有時(shí)代奮進(jìn)精神的職工隊(duì)伍,，使鐵路行業(yè)在新時(shí)代的進(jìn)取中跟上時(shí)代的腳步。當(dāng)今鐵路飛速發(fā)展,，新的技術(shù)不斷改進(jìn)運(yùn)用,，在實(shí)踐中總結(jié)出了新時(shí)期鐵路精神“安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó)”,。鐵路的發(fā)展帶來(lái)社會(huì)的便利是不可否定的,，鐵路的精神也是值得整個(gè)中華民族宣揚(yáng)和學(xué)習(xí)的，在這個(gè)創(chuàng)新進(jìn)取的年代,，需要一種先進(jìn)的力量來(lái)促全社會(huì)的人共同進(jìn)步,，“鐵路精神”作為社會(huì)最先進(jìn)的精神，它將代表一種先進(jìn)的時(shí)代精神,，帶領(lǐng)人民向更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)前進(jìn),。

　　正是無(wú)數(shù)的普通職工用堅(jiān)守替代小家的團(tuán)圓；用汗水譜寫華麗青春,；用辛勤耕耘詮釋對(duì)祖國(guó)大好河山的熱愛(ài),；無(wú)數(shù)鐵路人用自己的熱情，踐行著人民鐵路為人民的基本宗旨,；為了人們或歸家,、或求學(xué)、或旅行,、或筑夢(mèng)的旅途在幕后默默奮斗,。在萬(wàn)家燈火的節(jié)日里，他們忙碌著他人的歸程,；在寒風(fēng)凜冽的深夜中,，他們維護(hù)著道路的安全。望著團(tuán)聚的笑靨,，他們心里何曾不泛起一股苦澀,；經(jīng)受寒冷與雨水，他們心中何曾不萌生一絲退怯,；遭受批評(píng)與質(zhì)疑,，他們臉上何曾不浮現(xiàn)一抹委屈……