雖然五御五射已很嚴(yán)格,，不過要求并未就此滿足。時至戰(zhàn)國,，隨著戰(zhàn)爭的進一步升級和兵源的擴大,，對車兵還有了明確的體質(zhì)要求。凡榮登戰(zhàn)車者,，必須年齡40以下,、身高1.73米以上、且能追逐奔馬,。
精銳的甲士得來不易,，其生命安全自然受到格外重視。因此無論是起初貴族自費的行為,，還是后來演變?yōu)閲遗浒l(fā)的標(biāo)準(zhǔn),，甲士始終擁有全軍最精良的盔甲，尤其是不便躲閃的御者,，秦代時更連雙臂都包裹個嚴(yán)實,。除盔甲外，戰(zhàn)斗員還配備一種先秦特有的,、便于戰(zhàn)車上使用的小方盾,。不過犧牲在所難免，為了保證甲士死傷戰(zhàn)車不致癱瘓,，西周后有了傍車而行的預(yù)備甲士,，西周時為每車7人。
該說馬了,。秦俑和唐三彩都堪稱世界藝術(shù)珍品,，但其中迥然不同的戰(zhàn)馬形象卻反映了中國戰(zhàn)馬的發(fā)展軌跡。與秦漢后在內(nèi)外雜交下培育起來的碩壯唐馬相比,，土生土長的先秦戰(zhàn)馬委實其貌不揚,，矮小粗糙得令人沮喪?？蓢@中國雖為世界馬種發(fā)源地之一,，本土及周邊馬種卻先天不足，縱有吃苦耐勞的品性,，卻失之速力,。試想如若盛產(chǎn)寶馬良駒，那麼憑著歷代堅持不懈的馬政，何愁不能擁有傲視天下的滾滾鐵蹄呢,？
先秦戰(zhàn)馬主要分為中原原產(chǎn)馬和西北秦馬兩支,。前者雖然日后為極富耐力的蒙古馬淘汰，但從春秋衛(wèi)文公時期,，僅衛(wèi)國就有體高1.38米以上的母馬3000匹的記載中,，依然能略窺其當(dāng)年風(fēng)光。后者是歷代西北戰(zhàn)馬的重要血統(tǒng)之一,，也是如今中國三大名馬之一－河曲馬的前身,，在戰(zhàn)國晚期的強秦，其戰(zhàn)馬體高均在1.33米以上,。這些記載中的戰(zhàn)馬,，固然與動輒1.5米左右、速力兼?zhèn)涞牡刂泻?zhàn)馬根本沒得比,，但對只產(chǎn)小型馬的中國而言,，卻堪稱先秦時代勞動與技術(shù)的結(jié)晶。
供戰(zhàn)馬披掛的甲胄出現(xiàn)于春秋,，這是中國最早的馬甲,，材料是表面涂漆的皮片，繪有精美繁冗的花紋,。威武的花紋除了能振奮軍心,，有時也是一種武器，據(jù)傳晉楚城濮之戰(zhàn)中,，晉軍將虎皮蒙在馬背上,，竟嚇壞了對方戰(zhàn)馬?？上Ч湃瞬⒉幌窠袢四屈N重視迷彩,，這種戰(zhàn)例也便寥寥可數(shù)。
戰(zhàn)車給人的表面印象是速與力的強大結(jié)合,、是奔馳的堡壘，不過一旦考慮到其雖經(jīng)歷了夏商的獨立成軍,、西周和春秋的車步混編,、戰(zhàn)國的復(fù)歸往古等變遷，卻始終恪守著步兵領(lǐng)隊的角色,，實際的機動性就大大值得懷疑了,。
春秋是車戰(zhàn)的鼎盛時期，也是車步混編的高峰,，西周時每輛戰(zhàn)車步兵15人的編制,，在春秋中期以后，已經(jīng)發(fā)展為60人甚至更多，部署于戰(zhàn)車的前鋒和左右翼,，有如此龐大的直屬步兵拖累,，即便是更為靈活的騎兵，恐怕也無法指望有游擊疆場的自如了,。兩軍在主將戰(zhàn)車的肅殺戰(zhàn)鼓中緩慢接近,，當(dāng)近至只有數(shù)百米的時候，前鋒一分,，戰(zhàn)車全線殺出,，步兵緊隨其后，輪碾聲,、蹄踏聲,、戰(zhàn)旗獵獵、戰(zhàn)鼓隆隆,、馬嘶人喧霎時混為烈嵐,，破空箭雨下的人仰車翻之后，兩股寬大的洪流猛烈碰撞在一起,，突刺,、攔啄、閃避將血肉與沙塵攪拌－以上描述大約應(yīng)是當(dāng)時的戰(zhàn)場寫照,。
戰(zhàn)車主戰(zhàn)的局面,，時至戰(zhàn)國有了變化。也許正為對抗戰(zhàn)車,，戰(zhàn)國強弩機構(gòu)雖較簡陋,，兇猛卻不遜于歷代，據(jù)記載韓國強弩可至600步,，估計有效射程不下260米,。弩外弓內(nèi)的箭陣成了對抗車陣的利器，在強弩威力的籠罩下,，皮甲的防護頓顯寒酸,，使戰(zhàn)車的性價比面臨嚴(yán)重威脅，加之許多不便戰(zhàn)車行駛的地域也成為了戰(zhàn)場,，戰(zhàn)車的主戰(zhàn)地位開始沒落了,。
不過戰(zhàn)車的衰落并非是急轉(zhuǎn)直下，戰(zhàn)車雖已失去主戰(zhàn)地位,，但作為步兵沖鋒的強力鐵拳,，作為騎兵隊的指揮中樞，依然具有實用價值,。這個沒落的過程一直持續(xù)到西漢,，直至漢匈戰(zhàn)爭促使騎兵異軍突起拋棄戰(zhàn)車的跟隨，而中原隨著內(nèi)戰(zhàn)的終結(jié)也婉拒了戰(zhàn)車的協(xié)助，才黯然退出了縱橫馳騁2000年的歷史舞臺,。
可西涼國是一個古老的國度,，經(jīng)歷幾世變革，逐漸掌握了戰(zhàn)車的制造和使用方法,，西涼國土多為平地,、荒漠、戈壁,，尤其在荒漠之中,，西涼更是發(fā)明了適宜沙地行駛的專用戰(zhàn)車，戈壁多風(fēng)沙,，常人難以承受,，戰(zhàn)車的外殼在這兒起到保護作用。
從廣義上說,，中原大陸古代戰(zhàn)車是指專為作戰(zhàn)使用的各種戰(zhàn)斗車輛的總稱,。它由原始社會晚期木板圓輪式陸上運載工具演變而來，除了輜重車和特種攻城車外,，主要有商周車戰(zhàn)時代用來乘載士兵作戰(zhàn)的木質(zhì)戰(zhàn)斗車輛,，以及宋代以后裝備各種兵器的戰(zhàn)斗車輛。
據(jù)文獻記載,，我國在遠(yuǎn)古時代已有車騎,。隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展和戰(zhàn)爭規(guī)模的擴大，戰(zhàn)車使用的數(shù)量也越來越多,。在周武王滅商的牧野（今河南淇縣以南衛(wèi)河以北地區(qū)）之戰(zhàn)中,，就動用了三百乘戰(zhàn)車。到了春秋時期,，戰(zhàn)車發(fā)展到鼎盛階段,，千乘之國已不稀罕。周襄王二十年（公元前632年）,，晉楚兩國在城濮（今河南濮陽,，一說今山東鄄城濮陽集）之戰(zhàn)中，雙方各出動了七百乘戰(zhàn)車,。到春秋末期,，有的諸侯國擁有戰(zhàn)車達四千乘以上。春秋戰(zhàn)國之際,，雖然由于步騎戰(zhàn)興起，車戰(zhàn)地位逐漸下降,，但各諸侯國擁有戰(zhàn)車的數(shù)量仍然相當(dāng)可觀,。直到如今，戰(zhàn)車在戰(zhàn)爭中仍然發(fā)揮著一定的作用。
西涼拿出看家本領(lǐng),，勢必要與黑國決一死戰(zhàn),。
……
尹晟麟和童岸蘇在城門外等到了劉得淏和蕪念。
“參見太子殿下,?！?p> “盜王?！币慎胝f：“回來就好,，多虧盜王親自去莒國，避免黑莒聯(lián)合,，如今黑國大軍已經(jīng)在西涼的南面駐扎,，戰(zhàn)事一觸即發(fā)，我們竇國也要出兵協(xié)助西涼,?！?