?。ń袢掌?，暫時一日一更,，初五起恢復,，抱歉?。?p>　　第二周時間,，摩拜單車的營業(yè)收入,，較第一周時間,，增長了一倍左右,，一周的營業(yè)收入,，達到了20萬元左右。這一周時間,，車輛丟失總數(shù),，卻較上一周減少了一半，因為車輛丟失造成的損失,，只有1萬元左右,。但是，畢竟有一些車輛騎行時間已經達到近半個月了,，車輛與新車性能已經略有差距,，這一周的修車費用，已經達到了4萬元以上,。再加上這一周的公司日常宣傳,、運營費用8萬元左右，這一周的時間,，摩拜單車盈利達到了7萬元,，相對于上周的盈利3萬元，增長了一倍有余,！胡偉偉又對這項共享單車事業(yè)充滿信心了,。

　　2009年3月28日，摩拜單車已經上市近半個月時間,，上市的第三個周末也到來了,。這一周,，摩拜單車迎來了系統(tǒng)的又一次升級：

　　第一個更新內容，是在這一個星期里面,，有超過10所在京大學與摩拜單車達成了相關協(xié)議,，摩拜單車已經能夠在十多所大學里面取車、用車,，暢行無阻了,。這一周的時間，不僅是胡偉偉加大了在各個學校的協(xié)調宣傳,，而且，有一些學校的學生,，在看到共享單車的巨大好處之后,，甚至通過學校的學生會等組織，主動地與摩拜單車的官方取得聯(lián)系,，在摩拜單車官方與學校方面之間牽線搭橋,，加快了摩拜單車在學校里面的普及推廣速度，摩拜單車在學校里面的定點停車區(qū)域,，得到了大面積的增加,。

　　第二個更新內容，是很多的商家主動要求增加的共享單車停車區(qū)域,，也被增加進來了,。好處是三贏的：商家通過這種方式，增加了學生的客流量,，商家的人氣有了很大提高,；學生們有更多的可選停車區(qū)域選擇，方便了他們的出行,，可以顯著提高用車體驗,；而摩拜單車方面，也可以通過向商家收取廣告費,，獲得一筆額外的經濟收入,。

　　第三個更新內容，是再度增加了共享單車投放,，這一周時間,，隨著共享單車制造產能的釋放，共享單車的供應,，有了大幅度提高,，一次性增加2萬輛共享單車投入，總投放量,，達到了3萬輛,，可以保證在共享單車使用區(qū)域大幅擴大的情況下，單位面積的車輛投放量不至于過于稀少，可以盡量保證共享單車的用戶體驗,。

　　第四個更新內容,，是再一次在用車制度上進行了升級提升，非指定地點停車標準沒有改變,，但是如果用車人員,，將車輛從非指定地點騎到指定地點停車，可以獲得紅包了,！將車輛從非指定地點騎到指定地點停車,，至少可以獲得2元錢紅包，如果是“問題車輛”（那些長時間沒人使用的車輛,，甚至是無法找到的車輛）,，獲得的紅包將會更高，最高可達一輛車50元紅包,！這個設定,，也讓很多學生，在沒有其他事情的時候,，選擇通過“找車”來賺點外快,，一方面，讓那些窮苦學生們賺了點零花錢,，另一方面,，摩拜單車的車輛管理成本，得到了大幅度降低,，最后一方面,，這樣車輛的放置秩序，可以有很高的提升,。

　　第五個更新內容,，非制定學校的學生用戶，也能注冊使用摩拜單車了,，只是需要繳納99元的用車押金,，而且月卡的價格，不是9.9元一個月,，而是18.8元一個月,，比。畢竟,，校外用車的成本,，本身就比校內用車的維護成本要高！

　　“走,，我們去學校南門的超仁網吧上網刷夜去吧,，據(jù)說那里電腦的配置賊高,。”

　　“不去,，不去,，我們去學校西門的巨神網吧上網吧，那里可以停放共享單車,?！?p>　　“哦，那我們就去西門上網吧……”

　　“沒有生活費了,，怎么辦呀,，這個月還有3天才結束，家里打的生活費還要十來天才到賬,，同學,，能不能借點錢花花？”

　　“去去去,，我剛給我女朋友買了一部錘子2手機，現(xiàn)在也沒錢,。聽說摩拜單車推出‘紅包車’服務了,，我們去找‘紅包車’賺錢去吧……”

　　“終于也能像學生那樣，每天騎共享單車上下班了,，太爽了,！”

　　“不過，我們這些人,，不僅僅要繳納用車押金,，而且月卡費用還比學生們貴了差不多一倍，摩拜單車顯然是歧視我們??！”

　　“呃，不能這么說,，火車不也是學生票半價嗎,？學生窮，估計是張大善人又在做福利吧,！”

　　“其實一個月18.8元,，也是一點都不貴。現(xiàn)在自行車需要好好停放,，不然太容易被盜了,，如果自己買輛自行車的話，不僅容易被盜,，而且萬一車輛被人挪動了一下,，往往也很難找到,。還是共享單車比較自在?！?p>　　,。。,。,。。,。

　　共享單車這個新生事物的出現(xiàn),，讓社會有了很大的反響，大家紛紛在討論這種出行方式的可靠性與投資價值,。

　　正府也對這種新興事物,，開始了善意的觀察——《人民日報》甚至對這種交通方式，發(fā)表了專門的評論文章：

　　“綠色出行就是采用對環(huán)境影響最小的出行方式——既節(jié)約能源,、提高能效,、減少污染、又益于健康,、兼顧效率的出行方式,。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具,，合作乘車,，環(huán)保駕車，都是很好的綠色出行方式,?！?p>　　“但是，綠色出行,，卻又一個亟需解決的問題需要處理：地鐵,、公交車不可能剛好建在綠色出行者的家門口，如果打通從家里到公共交通站點之間的最后三公里,，提高出行效率,，降低社會運行的成本，就是綠色出行的關鍵,?！?p>　　“步行的效率過低，除非時間非?？臻e,，或者為了散步鍛煉，不太適合當今日漸加快的生活節(jié)奏,。而騎自行車,，是打通綠色出行最后三公里的最好選擇,。”

　　“個人購買自行車,，不太經濟,，停車也不方便。著名經濟學家張勇老師,，創(chuàng)造性的發(fā)明了共享經濟理念,，通過共享自行車的方式，解決了這個問題,?！保◤堄聦τ谧C券、期貨市場判斷奇準,，被很多人稱為了著名經濟學家）

　　“讓我們拭目以待,，看看共享經濟理念，和共享自行車的實踐,，到底能走多遠,。”