聽到GTR的引擎呼嘯,，賀磊也不甘示弱的深踩著大眾POLO GTI的油門，作為職業(yè)比賽用車,，這輛POLO GTI毫無疑問是經過暴改的,。

　　而且現在CTCC（中國房車錦標賽）對于1.6L國內組賽車改裝限制非常寬松,，幾乎可以說是無限改裝！

　　簡單一點來形容,，就是說只要使用銷量超過2500臺的量產車,，在不改變原有引擎結構跟容積的情況下，你想要怎么搞都可以,。

　　所以這輛大眾POLO GTI除了一個車架跟缸體,，其他包括曲軸、缸蓋,、活塞、懸架,、變速箱,、空氣動力套件等等，都是改裝后的新部件,。

　　只不過這個時代國內房車賽有一個很大的遺憾,，那就是不允許加裝渦輪增加裝置，一直到11年才解除這個限制,。

　　就導致了這個時代的1600CC組別再怎么改,，也無法突破自然吸氣的極限，大多數情況下馬力都是在200P左右,，而后世經過渦輪增壓,，同排量極限性能可以突破400P。

　　這就是為什么,，林向北敢拿RX7上賽道跟賀磊跑的原因,，哪怕沒有經過改裝，“轉子天王”在絕對動力上,，基本也沒什么劣勢,，可以算旗鼓相當的對手。

　　當然,，也只剩下絕對動力沒多大劣勢了,，其他包括懸架、輕量化,、操控,、序列式變速箱帶來的換擋速度等等,，馬自達RX7在沒有暴改的前提下，都是被這輛大眾POLO GTI吊打的份,。

　　兩臺車一前一后的駛離了維修通道的出口,，來到了正式賽道上，此刻賽道開放日活動跟職業(yè)車隊的試訓都已經結束,，整條東海國際賽道都是空曠曠的,。

　　林向北把GTR停在了發(fā)車位上面，看著周圍熟悉的場景,，看著前方那幾盞還在跳躍的發(fā)車指示燈,，恍然有種回到了十年后的錯覺，自己開的并不是一輛性能車GTR,，而是這個星球上最強的賽車F1!

　　“小赤佬,，需要跑暖胎圈嗎？”

　　賀磊也是把大眾POLO GTI停在了林向北的旁邊,，然后朝著他喊了一句,。

　　按照職業(yè)規(guī)則的話，上賽道第一圈都是暖胎圈,，因為輪胎溫度沒有升上來之前,，冷胎的抓地力非常差。

　　特別是方程式賽車這種,，比賽用輪胎都是熱熔胎,，也是俗稱的光頭胎，非常需要高溫把外面那層橡膠給融化,，這樣才能保持賽車在高速狀態(tài)下的抓地力,。

　　賀磊的這輛大眾POLO GTI，在開出維修站車庫之前,，就已經用暖胎毯包裹住輪胎,，提升了胎溫。雖然他很看不起林向北這種強行“裝逼”的地下車手,，但是也不愿意在這種細節(jié)上占對方什么便宜,。

　　只要林向北愿意，可以先跑暖胎讓輪胎溫度起來,，再正式進行比賽,。

　　“不需要了，開始吧,?！?p>　　林向北淡淡的回了一句，這倒不是他看不起人,，如果是開老酒鬼的那輛馬自達RX7上來,，不用賀磊說,，他也會暖胎的。

　　但是現在開的是秦昊的GTR,，這輛車剛剛從賽道上下來,，胎溫是足夠的，所以就沒必要再進行什么暖胎圈的環(huán)節(jié)了,。

　　林向北都說沒必要了,，賀磊自然也不會強求，他這個時候用車載語音系統(tǒng),，跟車隊控制臺進行通話,，讓賽道指揮中心重啟發(fā)車信號燈，這意味著“比賽”將正式開始,。

　　說實話,，到目前為止，賀磊從來都不認為自己的對手是林向北,，他想要跑出更快的圈速,，讓秦昊明白自己的實力。

　　我曾經輸過一次,，但我賀磊絕對不會輸一輩子,！

　　賽道上方五盞指示燈閃爍幾下之后熄滅，意味著倒數5秒的計時很快將會到來,，這個時候林向北開始轟油拉升GTR發(fā)動機的轉速，保證起步時候能處于完美的彈射狀態(tài),。

　　之前秦昊有句話說的對,，那就是怎么說賀磊也是一名職業(yè)車手，可能在成績上跟自己上輩子有天壤之別,，但絕對不是什么弱者,。而且在車輛沒有任何優(yōu)勢的前提下，過于大意還真有可能陰溝里面翻船,。

　　發(fā)車指示燈開始一盞接著一盞的亮起,，兩臺車都開始不斷的轟油保轉速，這種場景也是吸引了維修站很多職業(yè)賽車人員的目光,。不過這些人里面除了秦昊之后,，其他都是抱著一種看熱鬧的心態(tài)，等著看賀磊怎么虐菜,！

　　林向北的目光死死鎖定著發(fā)車指示燈,，腦海里面已經沒有其他任何的雜念，徹底進入到自己的比賽狀態(tài)之中,。

　　當這五盞指示燈熄滅的瞬間,，林向北直接一腳地板油到底,，GTR轉速表指針被瘋狂拉到了七千轉，整輛車以迅雷不及掩耳之勢彈射了出去,！

　　這就是性能車換上了半熱融輪胎的優(yōu)勢,，有著足夠的抓地力，而不用擔心一腳油門過大燒胎打滑,，反而拖慢了起步速度,。

　　旁邊賀磊的大眾POLO GTI起步速度同樣不慢，而且因為變速箱傳動效率更高,、車重更輕的緣故,，在這場彈射起步的對決中，反而占據了一些優(yōu)勢,，POLO GTI的車頭領先了GTR,！

　　只不過這種優(yōu)勢，放在看臺上圍觀的職業(yè)賽車團隊人員眼中,，臉上表情從之前看熱鬧的嘻嘻哈哈,，變成了一種震驚跟意外。

　　要知道賀磊可是全國房車新秀杯冠軍車手,，而且開的還是本身就占據起步優(yōu)勢的賽事級POLO GTI,，理論上已經跟街頭業(yè)余車手，完全不在一個層面上,，哪怕對手是高手級別,。

　　正常應該出現的畫面，是起步之后,，GTR遭遇來自POLO GTI的無情碾壓,，結果現在僅僅是微微領先？

　　那開GTR的小子,，起步反應得多快,，對于彈射的油離配合又得多精準，才能做到現在這種勢均力敵的場面,？

　　賽道上踏射起步之后,，GTR的雙渦輪增壓引擎開始瘋狂咆哮，林向北沒有松開油門,，直接讓轉速拉入紅燈區(qū)八千轉才開始補油升二檔,。

　　性能車的變速箱齒比不像家用車那樣，一檔最高就幾十公里每小時,，對于暴改GTR來說,，可以一腳油門直接干到一檔破百（公里），并且也絲毫不用擔心紅燈區(qū)高轉速對于發(fā)動機的壓力。

　　畢竟表底轉速都高達萬轉,，而且都是特調過的ECU（行車電腦）,，七千轉后的紅燈區(qū)，不過是“熱身”罷了,！

　　伴隨著雙渦輪增壓開始發(fā)力,，GTR更大的馬力優(yōu)勢，在東海國際賽道發(fā)車后的長直道區(qū)域,，開始顯現出優(yōu)勢,。

　　無論POLO GTI再怎么改變，始終都還是那個1.6L的排量,，馬力不過200P上下,。而秦昊這輛GTR，動力改裝的并不是很夸張,，但至少在450P馬力以上,。

　　起步本應該出現的場景，是之前林向北跟長毛賽車那樣,，賀磊利用起步優(yōu)勢強壓林向北的GTR,，然后變道壓車進入賽道1號車。

　　從入彎之后,，職業(yè)車手的實力就可以完全發(fā)揮出來,，林向北可能最終一圈下來，連車尾燈都看不到,。

　　但是現在賀磊沒有做到起步壓車,，GTR的后段加速能力展現出來，快速的反超了POLO GTI,。甚至這個時候出現了一幕讓所有人都沒有想到的畫面,，林向北不單單只是滿足領先，相反他還主動變道,，強勢壓在了賀磊的車前！

　　挑釁,，這是對于大眾222車隊,，國內頂尖的新秀職業(yè)車手赤LUOLUO的挑釁！