因為開學了,，所以我和老趙去駕校學習的頻率也降低了不少,，即使每天一趟都保證不了,。并非是我們沒有空余時間,，而是排隊等待的時間實在太過漫長,，新招的學員一批又一批,，我們這些老面孔又不能插隊,。除此之外駕校的上下班時間規(guī)定得很死,，教練的午休時間還必須要保證充足,。大三雖然課程安排比大一大二要輕松得多,，但每天的上午下午至少也會有個一兩節(jié)課，很難湊出可以用來排隊的時間,。而且上的都是專業(yè)課,，更別想著逃課這種事了。

　　老趙在技術(shù)上比我熟練,，所以對他來說去多去少都無所謂,。而我卻不同了，只是兩天沒去就會感覺手生,，而且駕校那無法調(diào)節(jié)的座椅更是讓我充滿心理陰影,，所以很多時候我都會自己去碰碰運氣，人少的話就練一下,，人多了就直接扭頭走人,。

　　開學后差不多一個禮拜的樣子，我和老趙的考試預(yù)約總算是下來了,。駕校的工作人員在通知我們的同時也不忘提醒我們多去熟悉熟悉,，甚至明里暗里透露著給我們開小灶的意思。交警隊只有在工作日才會安排考試,，所以我和老趙都得請假,，好在老師們都挺給面子，提前打了招呼就沒算我倆缺勤,。趁著周六周日還有時間,，于是乎我倆便去做了最后的練習。

　　到了駕校,，依舊有很多人在排隊練車,，我有點大失所望，覺著一天也就能練個兩趟,，安心地和老趙一起在一旁找地方坐下,，玩起了手機里的俄羅斯方塊。在練了一把后,，我終于體會到了開小灶的意義：教練讓練過一次的非考人員都回去了,，留下了我們這幾個準備上戰(zhàn)場的,。我看了看，按照當前的人數(shù),，光一上午我就還能再練兩把,。老趙不以為意，因為他是我們幾個當中車技最好的,，每次都能完美地實現(xiàn)入庫,、移庫、出庫,。如果他愿意,，完全可以代替教練坐上副駕駛的位置教授那些新學員。

　　經(jīng)過兩天的集訓,，我對自己的技術(shù)總算有了八成的把握,，唯一要擔心的就是考場里的那些意外因素了，例如考試車老舊,、考官心情不好,、天氣下大雨視線不佳等等。周日晚上,，我和老趙難得地早早上了床,，我在腦子里不斷地模擬著考試場景，甚至做夢的時候都在考試,。

　　周一的早上五點，我和老趙一起躡手躡腳地下床洗漱,，即使如此,，大彪班長依然還是被我吵醒，睡眼朦朧地祝我們考試順利,。又是經(jīng)過了差不多兩個小時的車程,，我和老趙被帶到了當初考理論的地方，只不過這次我們需要等更久,。雖說考試車也不少,，但終究不像考理論能幾十個人同時進行。我倆從早上一直等到下午,，太陽已經(jīng)開始西斜,，在我們都以為當天要考不了時，總算在下午3點左右的時候得到了進場允許,。

　　我和老趙的考試號被隔開了許多,，所以考試的車輛也不一定是同一輛，如此一來我也就無法知道車況,，只能從前面考完的學員那里打聽,。可是排在我前面的人高矮胖瘦各不相同，技術(shù)也都相差許多,，有的說離合高要注意,，有的卻說比駕校的車要好，有的說位置跟駕校學的不一樣,，有的又說教練說的都沒錯……本來等了一天我剛開始那種緊張的心情早已平復,，這三言兩語七嘴八舌的瞬間又讓我雙手冒汗后背濕透。隨著考試的號碼越報越近,，我的手竟然開始發(fā)麻,，整個人都快暈過去了，感覺高考都沒這么緊張,。

　　該來的總歸是要來的,，在報到我的考號和名字的時候，整個人反而瞬間就有些坦然了,。我起身走出了等候區(qū),，來到指定的考試車輛?？脊僖呀?jīng)幫忙將車開到了出發(fā)的位置上,，以前都需要自己把車開出來，難道剛才的那一位已經(jīng)掛了,？算了,，這樣倒也讓我省事不少。

　　按照教練所交的,，我上車打算調(diào)整一下座椅,，但又怕像測試的時候一樣突然“咔”的那么來一下，于是就按原來的位置伸腳夠了一下離合,，發(fā)現(xiàn)正好,，便直接關(guān)門系上了安全帶。踩住離合,，掛上倒擋,，放下手剎，左腳慢慢抬起,，隨著車子慢慢地移動,，我的心也提到了嗓子眼，心里不斷默念：千萬別熄火,！千萬別熄火,！根據(jù)平時所學，我順利地將車倒入車庫,，四周的紅外線警報沒有響起,。我來不及放松,，趕緊開始移庫。畢竟不是老司機,，我還是需要將頭探出車窗一邊看著左前輪,，一邊打著方向盤，將車一點一點地挪到右邊的車位,。因為沒有倒車雷達,，所以還得注意后邊不觸感碰線，整個人以一種奇怪的姿勢操縱著車輛,。如果是剛學車的時候,，那么一天下來肯定是腰酸背痛腿抽筋了，但如今,，早已是一口氣上五樓不費勁兒,！

　　當我把車端端正正地停在車位上后，考官示意我下車,。按照測試時候的流程我還需要將車開到出發(fā)的位置,，考官這是幾個意思？系統(tǒng)也沒提示我哪里扣分了??？我將車掛回空擋，拉起手剎,，解開安全帶,，推開車門走下了車?；仡^看到后面電子顯示器上“考試通過”幾個字,，一份激動之情無以言表，強忍著歡笑一路小跑去休息室和老趙匯合,。老趙憑著嫻熟的技術(shù)自然也是順利過關(guān)，他還主動直接把車開回了出發(fā)點,，讓考官省了事,。

　　回到學校的時候已經(jīng)是晚上，與大彪班長一起在食堂簡單吃過晚飯后,，我們便回寢室好好地在網(wǎng)絡(luò)虛擬世界中慶祝了一把,，感覺就像是已經(jīng)拿到了駕照一般。如果不是第二天還有課,，我們肯定又去網(wǎng)吧包了宿,。

　　然而，事情遠沒有我們想象的那么簡單,，真正的考驗才剛剛開始,，因為接下來就是讓人聞風喪膽的項目：九項,！在駕校練習科目二的時候，那些學員就經(jīng)常提起九項的恐怖之處,，坡路起車,、側(cè)方停車、起伏路,、S型路,、直角轉(zhuǎn)彎、百米加減檔,、限速通過限寬門,，以及讓人懷疑人生的單邊橋和連續(xù)障礙。為了降低難度,，我們那時候從2+2變成了2+1,，坡路起車和側(cè)方停車必選，剩下的一項隨機抽取,，運氣好的抽到起伏路,、直角轉(zhuǎn)彎這些，立馬就能通過,，運氣差的碰上連續(xù)障礙,、單邊橋，那么通過率基本只有20%,。而且,，跟以往一樣，要約考必須先通過駕校的測試,，而駕校的測試里連續(xù)障礙和單邊橋是必考……

　　不過好在當時我們對這些事情還并不在意,，那一晚我睡得很熟，根據(jù)第二天大彪班長的抱怨,，我和老趙的呼嚕聲此起彼伏,，讓他徹夜難眠。