磁懸浮列車是通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行,。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，磁懸浮列車?yán)昧恕巴艠O相斥,，異名磁極相吸“的原理,，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力,，使車體完全脫離軌道,，懸浮在距離軌道約1厘米處,，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度“空間飛行的奇跡,。

　　磁懸浮列車導(dǎo)軌與機(jī)車之間不存在任何實(shí)際的接觸,，故其幾乎沒(méi)有輪、軌之間的摩擦,，在原理上可以很大程度提升行駛速度,。

　　最早在1922年，德國(guó)工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理,，并在1934年獲得世界上第一項(xiàng)有關(guān)磁浮技術(shù)的專利,。

　　然而因?yàn)榇艖腋×熊嚳萍家髽O高，受制于技術(shù)以及工藝條件,，德國(guó)真正開展磁浮交通的研究始于1968年,。

　　這時(shí)隨著世界工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,，德國(guó),、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家以及中國(guó)都相繼開始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā)。

　　葉昭在之前的世界里乘坐過(guò)S市的磁懸浮列車,，作為S市的著名打卡點(diǎn),，從S市中心到東郊機(jī)場(chǎng)的這段路程,，全長(zhǎng)29.863公里，一個(gè)來(lái)回只需要十四分鐘,。

　　因?yàn)檫@次經(jīng)歷,，葉昭特意查了些資料，知道了磁懸浮列車的發(fā)展歷程和原理,。得益于良好的記憶力,，這些知識(shí)她還沒(méi)忘。

　　葉昭知道七零年代末華國(guó)的磁懸浮技術(shù)剛剛起步,，而世界上第一個(gè)磁懸浮列車的小型模型1969年在德國(guó)出現(xiàn),，1972年日本造出，足以看出華國(guó)和世界的差距,。

　　她還知道在1979年,，也就是兩年后，磁懸浮列車技術(shù)就創(chuàng)造了517公里/小時(shí)的速度紀(jì)錄,。甚至在二十一世紀(jì)技術(shù)已經(jīng)成熟,，可進(jìn)入500公里/小時(shí)實(shí)用運(yùn)營(yíng)的建造階段,，前景遠(yuǎn)大,。

　　葉昭仔細(xì)地看著從首都帶來(lái)的相關(guān)書籍，自從1972年A國(guó)總統(tǒng)訪華后,，華國(guó)和世界其他資本主義國(guó)家關(guān)系緩和,，消息也靈通了不少，正因如此西方國(guó)家的動(dòng)向引起了華國(guó)的關(guān)注,，葉昭手中的書足以證明華國(guó)已經(jīng)關(guān)注到磁懸浮列車,。

　　即使到幾十年后，磁懸浮列車要想像火車那般,，成為民眾日常交通工具,，依舊還遙遙無(wú)期。葉昭也沒(méi)打算一口氣吃個(gè)胖子,，先了解磁懸浮列車和肖教授他們交流一下看法,，一步步走。

　　“昭昭,，吃飯了,。”葉母敲了敲葉昭的房門,。

　　葉昭將思路梳理好,，覺得自己最近有事干了。

　　葉父見到葉昭從房間出來(lái),，臉上的笑容更盛,，“昭昭這次這么厲害,，想要爸爸什么獎(jiǎng)勵(lì)？”

　　“我想要買一塊表,?！比~昭想了想說(shuō)道。

　　“沒(méi)問(wèn)題,?！比~父痛快的答應(yīng)了。

　　這時(shí)手表可是真真切切的奢侈品,，一塊表幾乎要花葉父兩三個(gè)月的工資,，葉父葉母卻不覺得這樣貴重的東西小孩不能有，可以說(shuō)是十分寵愛孩子了,。

　　“昭昭要是戴手表記得給她買小巧的,，別戴不上?！比~母叮囑葉父,，她請(qǐng)假這么長(zhǎng)時(shí)間，這次實(shí)在不好再請(qǐng),。

　　葉父點(diǎn)點(diǎn)頭,，“昭昭要不要和我一起去，挑個(gè)你喜歡的,?！?p>