6.靜夜里海上撞船

　　1一次海上運(yùn)輸

　　寒冬臘月周家口子村漁船基本上不出海打魚,，這是他們漁夫多少代在寒風(fēng)中撒網(wǎng)與收網(wǎng)做業(yè)對肉體損害后積累下來的經(jīng)驗(yàn),，傳承下來習(xí)慣,，回避冬季海水中提網(wǎng)海水流在手上與腳上濕透衣服后,，身體溫度抵不過寒冬的溫度，雙手和雙腳如刀割般痛疼,。

　　寒冬時(shí)節(jié),，周記本第八生產(chǎn)隊(duì)接到運(yùn)海沙的訂單，去往另一個(gè)城市…

　　海沙的沙丘,，是周家口子村地理自然特產(chǎn),，鋪天蓋地，一望無際,，淤積成山丘,，幾千年幾萬年,，甚至更長時(shí)間被海水捶打沖洗的天然屏障,，一片天然的自然景象，可以見證海水和浪潮的力量…沙灘向外延伸幾里地,，因年代久遠(yuǎn),，雨水的洗禮，沙灘上可以生長出植物,。強(qiáng)烈光照下的沙灘上生長出來的綠植葉片厚重,，花朵的花瓣的瓣片也是如葉片一致，看上去樸實(shí)無華,，所有的綠植都是自然生長出來的,，也許是在洪水泛濫時(shí)從上游沖下來的帶走生命特征切生命力極強(qiáng)的植物根段得已生存,；也許是上游流水中帶過來的種子，在這片沙灘上生根發(fā)芽,；也許是被狂風(fēng)驟雨中襲卷過來的一粒種子在合適的濕度和溫度下生根發(fā)芽…整片沙灘天然樸實(shí),。

　　晚上夜間裝沙，所有的船員7人集體裝沙,，他們用裝魚貨卸貨的竹藍(lán)裝沙抬到船艙…船艙的容量是有限的,，很快就裝滿了，等待出航,。

　　結(jié)束裝沙后船員們各自都回家做好出航的準(zhǔn)備,，如：帶好干糧與好吃的等。

　　周大憨回到家,，他告訴妻子胡娟：“船上裝好沙子馬上就得走,！”

　　周大憨吃了夜宵離開家，奔赴海上的漁船一號船,。

　　船員們登上船后,，做好出航準(zhǔn)備工作后，漁船馬上開始航行…

　　 2.運(yùn)輸返航途中事故

　　周大憨在海上對海流,、潮水,、暗礁以及應(yīng)對海浪的應(yīng)對能力都沒有問題，但是在運(yùn)輸貨物（海沙）返航途中一號船與商船相撞,，一號船的船頭受損嚴(yán)重,，船頭被撞，相當(dāng)嚴(yán)重,，重大事故,，在生產(chǎn)隊(duì)是爆炸新聞，整個(gè)生產(chǎn)隊(duì)的人都在議論撞船事件……

　　事情是這樣的,，事發(fā)的當(dāng)天夜間,，周大憨駕駛一號船運(yùn)輸返航途中，深海海平面上夜間行駛,，周大憨一個(gè)人在看舵,，其它的人都在船艙里睡下了，這一趟出海不是海上打魚,，是運(yùn)輸,，船員不用下網(wǎng)，提網(wǎng),，就跑直趟,，只是航行就可以了，所以除了舵手周大憨之外其他人在夜里都睡著了，這個(gè)決定是個(gè)最大的失誤,，失誤的原因,，周大憨是個(gè)文盲，或許他沒有能力安排一個(gè)夜間愿意熬夜的人陪同他在夜晚航行,；或許他沒有意識到自己經(jīng)過連續(xù)幾天晚間裝沙的體力勞動(dòng)后的疲勞影響了專注力,；或許就是沒有亮起一盞一夜長明煤油照明燈的緣故；或許船上在黑夜的海洋中不亮起警示燈就是事故的罪魁禍?zhǔn)?，其?shí)悲劇的深層原因,，便是一號船在航海運(yùn)輸途中連一盞煤油燈都不舍得亮起來。是思維限制了行為…

　　夜晚海面上航行,，大夫舵手一秒也不能離開舵把,，船面上至少有兩個(gè)人，保留一位副舵手是絕對不能少的決定,，只有保證有兩位正副舵手在船面上觀察海面行駛中的海況,，保留副舵手的目的是保證在遇上緊急海況時(shí)起碼做到能夠脫身呼叫傳達(dá)信息，走到船艙內(nèi)叫醒熟睡的船員起身到船面上應(yīng)對海況,，在遇到緊急特殊海況時(shí)刻,，舵手分秒不能離開舵把，并且要死死把住舵把,，與駕駛的船只同命運(yùn),，這是一個(gè)航海舵手必須具備心理素質(zhì)和技術(shù)能力以及其他各種應(yīng)對能力的綜合體現(xiàn)。

　　周大憨駕駛的一號船上,，或許是為了節(jié)約點(diǎn)燈的那點(diǎn)煤油當(dāng)天夜里沒有點(diǎn)亮煤油照明燈,，時(shí)間正是臘月月初，月初的上空的天上沒有月亮,，海平面上是漆黑一片,。

　　周大憨駕駛的這條一號船是條風(fēng)力帆船，靠蓬帆風(fēng)的推動(dòng)力行駛,，沒有機(jī)械動(dòng)力,，聽不到機(jī)器的轟鳴，在船的四周聽不到船的聲音,，船面上只有周大憨一個(gè)人在駕駛著一號船,，靜靜地行駛在海平面上，沒有值班副舵手……

　　臘月的海面上因天氣寒冷,，打魚的漁船舍業(yè)等待明年春天再出海,，因此海面上在冬天看不到漁船,，只有商船在海平面上行駛,，當(dāng)然不能太絕對，那只是偶然的偶然！

　　本次行駛中的一號船上的周大憨在海面上沒有看到有漁船的影子,，整個(gè)海平面上沒有漁船的存在好像靜了很多,，周大憨對海上航行的熟練程度和技術(shù)讓他放松了很多……

　　然而不及所料，不知意外將要發(fā)生,，一只大型機(jī)動(dòng)貨輪直沖一號船行駛而來,，周大憨發(fā)現(xiàn)后，見狀躲閃已不及,，沒有回旋余地,，帆船沒有機(jī)動(dòng)船的靈便，機(jī)動(dòng)貨輪撞上一號船,，機(jī)動(dòng)貨輪與一號船兩個(gè)船頭相撞,，事故瞬間發(fā)生……

　　撞船的震力震醒了熟睡中的全體船員，讓船員甲下意識沖出船艙見證了大型機(jī)動(dòng)貨輪與一號船頭對頭的瞬間……

　　在兩船撞船的這一固定水域兩船對守幾十分鐘,，貨船和一號船兩只船上沒有人出面對事故解釋,，最后的結(jié)局貨輪施離……

　　第一章第七節(jié)

　　7.周大憨一夜抱頭

　　貨輪施離后，周大憨一夜抱頭,，漢煙一袋一袋（dai）地抽個(gè)不?！?p>