農(nóng)歷新年剛過，加林工業(yè)又是一片熱火朝天的景象了,。

　　就在二月中旬,，加林工業(yè)第一臺(tái)五檔手動(dòng)變速箱也下線了,，這可是非常了不得的，因?yàn)橛辛似嚢l(fā)動(dòng)機(jī),，沒有變速箱可不成,。

　　雖然說手動(dòng)變速箱技術(shù)含量沒有自動(dòng)變速箱那么高,，但也不是那么容易就能研制出來了,，而且朱國棟設(shè)計(jì)的這臺(tái)五檔手動(dòng)變速箱,，那技術(shù)水平，可比目前的四檔手動(dòng)要高多了,。

　　五檔手動(dòng)變速箱,，可以更好的匹配汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，使得油耗更低,。

　　其實(shí)這臺(tái)變速箱是為加林工業(yè)的兩廂小轎車準(zhǔn)備的,，當(dāng)然了長安工業(yè)和昌河機(jī)械的面包車也可以使用。

　　眼瞅著JL470Q發(fā)動(dòng)機(jī),，離著定型量產(chǎn)也不是太遠(yuǎn)了,，長安工業(yè)和昌河機(jī)械都和加林工業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，長安工業(yè)和昌河機(jī)械的微車,，都將采用加林工業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,。

　　不僅如此，朱國棟還要給長安工業(yè)和昌河機(jī)械提供技術(shù)上的指導(dǎo),，幫助他們完成首款微型面包車的開發(fā),。

　　所以現(xiàn)在朱國棟真的是一個(gè)大忙人了，幾乎沒有時(shí)間和夏雪逛街了,。

　　就連華軒機(jī)械廠的事情,，朱國棟也沒有功夫過問，好在有大哥朱國軒在主持工作,，基本上是沒有什么問題,。

　　現(xiàn)在廠子也擴(kuò)大到了五百多平米了，廠房設(shè)備花了不少錢,，工人也增加到了三十多個(gè),，但是效益也是很明顯的，每天的零部件產(chǎn)量大了很多倍,，這就是錢吶,。

　　加林工業(yè)趁著CJ50和CJ125熱銷之際，又立項(xiàng)研制CJ75摩托車,，這臺(tái)摩托車使用75CC排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，也是一輛輕便摩托車，但是性能會(huì)比CJ50要好很多,，畢竟馬力更大了,，也可以載貨。

　　在三月初,，加林工業(yè)終于正式立項(xiàng),，準(zhǔn)備開始造車了,。

　　加林工業(yè)汽車設(shè)計(jì)研究院也正式掛牌成立，朱國棟擔(dān)任院長,。

　　第一款車被命名為嘉華牌310,，這個(gè)名字還是蠻好聽的，嘉陵江和中華相結(jié)合了,。

　　設(shè)計(jì)工作如火如圖的開展起來,，朱國棟帶領(lǐng)設(shè)計(jì)師們完成了總體設(shè)計(jì)后，便把主要的工作交給大家去做了,，而他呢,，還有更重要的事情,。

　　畢竟現(xiàn)在朱國棟可不是加林工業(yè)一家的,，而是全國的專家。

　　三月中旬,，任永久又把朱國棟安排到三機(jī)部那邊去幫忙了,，因?yàn)楝F(xiàn)在西飛公司研制的運(yùn)七輕型運(yùn)輸機(jī)，也準(zhǔn)備要改進(jìn)設(shè)計(jì)了,，特別是它的發(fā)動(dòng)機(jī),，要換新的，不再使用仿制的型號(hào)了,。

　　所以說這個(gè)任務(wù),，也要落到朱國棟身上，畢竟除了朱國棟,，誰能搞定這樣一臺(tái)先進(jìn)的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)呢,。

　　運(yùn)七運(yùn)輸機(jī)，除了軍用以外,，還要承擔(dān)起民航運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),，所以說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)是很高的，安全可靠,，油耗還要低,，功率要比運(yùn)七原來的渦槳五A大了不少。

　　今天便是渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)的日子,，在三機(jī)部的一間會(huì)議室,，立項(xiàng)會(huì)開始了。

　　前來參加立項(xiàng)會(huì)的,，有西飛公司和六零三所的領(lǐng)導(dǎo)專家,，也有南方動(dòng)力和六零八所的領(lǐng)導(dǎo)和專家，還有來自渦槳五A發(fā)動(dòng)機(jī)研制單位,，東安發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的領(lǐng)導(dǎo)專家,。

　　當(dāng)然還有軍方的領(lǐng)導(dǎo)和專家,，可以說是濟(jì)濟(jì)一堂了。

　　新渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī),，將由南方動(dòng)力和東方發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司共同研制,，所以說這個(gè)是非常特殊的一個(gè)項(xiàng)目，需要很好的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌,。

　　在這次立項(xiàng)會(huì)上,，朱國棟便提出了渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī)的整體設(shè)計(jì)思路和方案。

　　朱國棟深知,，運(yùn)七運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力問題,，在他重生前，運(yùn)七運(yùn)輸機(jī)的民用型號(hào)后來都改用普惠公司的PT6系列渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

　　可以說PT6系列的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī),，是世界上銷量最好的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)了，在幾十年時(shí)間里面交付超過五萬臺(tái),，而且是長盛不衰,，通過不斷改進(jìn)，一直保持著領(lǐng)先的地位,。

　　所以現(xiàn)在朱國棟的目標(biāo),，就是幫國家研制出這么一臺(tái)先進(jìn)的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)來，這樣運(yùn)七將會(huì)成為一架非常好的渦槳支線客機(jī),。

　　渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī),，與渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的，所以說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制起來,，相對(duì)來說就要省時(shí)省力不少,。

　　這就是朱國棟的功勞了，一臺(tái)核心機(jī)就可以搞出很多臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)來,，通用性強(qiáng),，可以為國家節(jié)省很多經(jīng)費(fèi)。

　　渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)與渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是非常相似的,，共通性大,，所以說渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)來說研制工作量沒有那么大的,，這就和普惠公司的PT6系列一樣,，它的功率覆蓋范圍可以達(dá)到三百多千瓦，到兩千多千瓦,，而且也有渦槳,，和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到二千六百千瓦,，這要比渦槳五A發(fā)動(dòng)機(jī)大了不少,，當(dāng)然最重要的是它的技術(shù)性能要高得多,，油耗降低百分之二十以上，還有可靠性方面也要大大提高,。

　　使用壽命也是如此,，渦槳五發(fā)動(dòng)機(jī)首翻壽命只有兩千小時(shí)，現(xiàn)在渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī)提高到五千小時(shí),，整體壽命達(dá)到一萬多小時(shí),。

　　渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī)，只是一個(gè)開始,，因?yàn)榻酉聛砣龣C(jī)部還要立項(xiàng)研制運(yùn)八飛機(jī)的新動(dòng)力,，畢竟現(xiàn)在運(yùn)八飛機(jī)配套的還是仿制而來的渦槳六發(fā)動(dòng)機(jī)，性能也是比較落后的,。

　　運(yùn)八飛機(jī)的動(dòng)力相對(duì)來說不是那么先進(jìn),，所以現(xiàn)在三機(jī)部已經(jīng)在論證了，要搞一臺(tái)三千六百千瓦的新發(fā)動(dòng)機(jī),，使運(yùn)八飛機(jī)的性能超過原型機(jī)安12中型運(yùn)輸機(jī),。

　　當(dāng)然運(yùn)八中型運(yùn)輸機(jī),，也不是終點(diǎn),，因?yàn)橹靽鴹澘墒墙o領(lǐng)導(dǎo)們提出了研制新中型運(yùn)輸機(jī)的建議。

　　畢竟運(yùn)八是安12的仿制型號(hào),，整體性能受制于原始設(shè)計(jì),，屬于六十年代的水平了。

　　所以說新型中運(yùn)呢,，要達(dá)到更高的載重量,，同時(shí)也要加大貨艙容積，提高飛行速度,，運(yùn)八的速度太慢了,，新中運(yùn)采用超臨界機(jī)翼等新技術(shù)，再加上大功率渦槳發(fā)動(dòng)機(jī),，可以達(dá)到七百多公里時(shí)速,，一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}都沒有。

　　在這次立項(xiàng)會(huì)上,，朱國棟提出的渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案,，得到了大家的贊同。

　　而朱國棟也被任命為渦槳十發(fā)動(dòng)機(jī),，技術(shù)總顧問了,。

　　他當(dāng)然不會(huì)當(dāng)總師了，因?yàn)榭値熓呛苊Φ?，他不可能有這個(gè)時(shí)間和精力,。