剛剛過完年,，朱國棟又投入到了忙碌的工作當中,。

　　加林工業(yè)現(xiàn)在搞的1.5L電噴發(fā)動機,，那可是世界先進水平的,，現(xiàn)在電噴系統(tǒng)已經(jīng)完成了研制,，由華軒公司制造出來的,。

　　有了這個關鍵的東西,，這臺1.5L電噴發(fā)動機,，那就離成功不遠了,。

　　到了三月中旬，首批六臺1.5L電噴發(fā)動機,，終于完成了組裝,，要正式下線了。

　　這次下線可以說也牽動著很多領導的心,，因為這臺發(fā)動機不簡單啊,，無論是技術性能，還是它的適用性，都非常出色,，將來有可能會成為國內(nèi)汽車廠家大量采用的一臺發(fā)動機,。

　　加林工業(yè)再次高調(diào)的舉行了一個隆重的下線儀式，并且請來了不少的記者,，這臺發(fā)動機的下線,，又一次的引起了國際國內(nèi)的轟動。

　　電噴發(fā)動機啊,，這可是當今國際上最先進的技術,，現(xiàn)在中國竟然也搞出來了。

　　在下線之后,，這批發(fā)動機就開始進行密集的測試了,，測試的效果很不錯，這臺發(fā)動機完全達到設計指標,，而且還有些性能超過了設計指標呢,。

　　朱國棟也是非常高興，現(xiàn)在加林工業(yè)的汽車制造,，也在加快布局,。

　　嘉華320轎車和嘉華第一款SUV，都在開發(fā)當中,，這次兩臺車都用到了朱國棟設計的汽車平臺,，通過這種技術，可以實現(xiàn)快速的設計和量產(chǎn),。

　　因為汽車平臺技術,，是未來的發(fā)展趨勢，它的作用是相當大的,。

　　加林工業(yè)不但要做普通的品牌,，還要做高端豪華品牌呢，現(xiàn)在公司領導可是雄心萬丈的,，這不又把朱國棟叫過去了嗎,。

　　在總經(jīng)理辦公室，朱國棟見到了謝新軍等幾位公司領導,。

　　真正的國內(nèi)豪華品牌,，也就只有紅旗一個了，上海牌只能算中高端品牌的,。

　　現(xiàn)在加林工業(yè)，便想做高端品牌,，下一步還有豪華品牌了,。

　　謝新軍笑道：“國棟同志啊，這次找你來,，是討論一下咱們公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，現(xiàn)在咱們公司已經(jīng)發(fā)展得很不錯了,，在汽車發(fā)動機技術方面，汽車設計和技術領域,，都是國內(nèi)頂尖,。國際一流的了，所以我們覺得啊,，下一步我們要搞一搞高端的品牌戰(zhàn)略了,，你來談一談你的看法！”

　　朱國棟點點頭道：“各位領導,，我覺得公司有這樣的戰(zhàn)略目標,，當然是好事情了，不過我們還是要穩(wěn)扎穩(wěn)打,，我們先把目前的三個車型做成功了,，讓它們占領市場，接下來才可以進軍高端市場,。因為正常情況下,，一款新車開發(fā)，就需要很多時間,，要投入很多研發(fā)測試費用,，高端車型就更不用說了，而且高端品牌豪華品牌還要有車企的歷史沉淀,，現(xiàn)在我們加林工業(yè)還是汽車行業(yè)的新人,，所以說呢，我覺得這個事兒還可以再等等,，不急于一時,！”

　　的確一款車要做的工作太多了，要在不同工作環(huán)境下的測試,，在各種路面上進行測試,，以獲取大量的數(shù)據(jù)，然后再進行調(diào)校優(yōu)化,，所以這也是需要時間,，也需要大量的樣車。

　　朱國棟記得在前世的時候,，有不少的自主品牌車企,，通過逆向研發(fā)，大大縮短新車的研發(fā)周期,，有些車型一兩年就上市了,，可是后來卻發(fā)現(xiàn)大量的質(zhì)量問題，有些是設計上的。

　　這就是因為測試工作也做得不夠,，只想著快點上市,，所以導致市場口碑下滑，然而被市場淘汰,，比如說眾泰汽車就是如此,。

　　其實眾泰的設計還是不錯的，只可惜因為山寨出名,，也因為山寨而完蛋,。

　　畢竟逆向開發(fā)的車，零部件有些都會有偏差,，特別是材質(zhì)方面,，所以質(zhì)量問題不少。

　　當然正向開發(fā),，需要的開發(fā)周期就要長得多了,。

　　現(xiàn)在加林工業(yè)因為有朱國棟，所以新車開發(fā)周期才會縮短很多,，但是朱國棟也不敢保證,，新車完全沒有問題啊，上市之后還要收集信息,，進行優(yōu)化的,。

　　雖然說八十年代吧，只要是汽車都好賣,，但是口碑也是很重要的,，朱國棟希望加林汽車，能夠像大眾那樣深入人心啊,。

　　將來只要人們一提起加林汽車,，那就豎起大拇指，這樣的車才是好車,。

　　宋先進道：“國棟同志,，說得有些道理啊，不過我們還是要做好前期準備工作嘛,，這個是可以的,。大家覺得呢！”

　　朱國棟道：“這個可以,，我覺得咱們的高端品牌,，首先在技術上必須要更先進，我們要打造新的汽車平臺,，在這方面加以宣傳,，才能夠樹立高端品牌的形象,，另外像發(fā)動機,，變速箱,，這些重要的零部件，都要使用技術先進的,，比如說我們可以上渦輪增壓發(fā)動機,，無論是1.5T還是2.0T發(fā)動機都是很好的選擇，當然也可以匹配大排量的自吸發(fā)動機,，滿足客戶的選擇,。”

　　謝新軍笑道：“有道理啊,，那變速箱,，必須得用AT變速箱了，對吧,？”

　　朱國棟點了點頭道：“是的,，我們可以在低配車型上面使用手動，但中高配車型,，就要使用AT變速箱了,，這樣才能讓人一看就是高端車。在車的外觀設計方面,，也要更大氣,，車身尺寸更大，空間更大,！”

　　朱國棟可是記得,，前世的時候，國內(nèi)車企都紛紛的搞高端品牌,，結果成功的非常少,，似乎只有吉利的領克還算成功，長城搞的WEY都幾乎失敗了,，奇瑞的星途也是不怎么樣,。

　　很多專業(yè)人士，都在分析,，為什么WEY失敗了呢,？

　　大家還是認為，WEY還是不夠高端,，很多人都覺得它只是哈弗的換殼車,，把配置堆上去了，可是在底盤啊,，發(fā)動機等方面,，還是跟哈弗一樣,，價格卻上去了不少，結果就慢慢的不行了,。

　　倒是領克是越賣越好,，其實一開始大家都不太看好領克的，因為它設計就是非常主流,，適合年輕人開的,，結果后來是越來越好，這里面最大的因素,，恐怕就是因為背靠沃爾沃,，有沃爾沃技術和品牌形象的加持了。

　　接下來朱國棟和領導們,，深入討論了高端品牌的發(fā)展規(guī)劃,，加林工業(yè)是肯定要搞高端品牌的，開玩笑,，掌握著汽車的關鍵技術,，如果不搞高端品牌，那以后國內(nèi)高端豪華品牌市場,，都讓國外的品牌去占領了這怎么行呢,？

　　可以說在朱國棟心中，也是希望加林成為中國的BBA的,。