朱國(guó)棟在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域方面的表現(xiàn)也讓上面非常的重視,，現(xiàn)在朱國(guó)棟都設(shè)計(jì)出了先進(jìn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī),，還有航空發(fā)動(dòng)機(jī),，所以說(shuō)兵器工業(yè)方面的領(lǐng)導(dǎo),，便想著讓朱國(guó)棟為陸軍新型裝甲車設(shè)計(jì)一臺(tái)大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，當(dāng)然這種發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以用于載重汽車,。

　　現(xiàn)在中國(guó)陸軍的裝甲車太落后了,，要知道中國(guó)陸軍的裝甲車技術(shù)也是靠逆向仿制來(lái)的，在五十年代兵器工業(yè)部門就在蘇聯(lián)吉爾157越野車的基礎(chǔ)上研制WZ533式輪式裝甲車,。

　　不過(guò)說(shuō)實(shí)在的,，這輛車只能算是一輛裝甲汽車，在底盤和動(dòng)力上都是照抄吉爾157越野車,，只是多了些鋼板提高防護(hù)力,。

　　但是因?yàn)橹亓吭黾硬簧伲沟盟俣忍?，最后沒(méi)有裝備,。

　　到了六十年代，中國(guó)陸軍要建設(shè)機(jī)械化部隊(duì),，于是又提出研制裝甲輸送車的要求,，這就包括了輪式和履帶式兩種裝甲車。

　　當(dāng)時(shí)也沒(méi)有辦法啊,，還是只能在重型卡車的底盤上面去改裝研制,，這就是WZ521式輪式裝甲車，用的還是吉爾157底盤,。

　　只是因?yàn)榈妆P有了貨車的大梁,，所以這輛裝甲車重心高，機(jī)動(dòng)性不好,；載員艙高度低,，乘坐舒適性差。

　　接下來(lái)軍工部門開始改進(jìn),，優(yōu)化了一些設(shè)計(jì),，最后少量裝備了部隊(duì)。

　　而到了七十年代，中國(guó)陸軍受到的北方威脅是非常大的,，于是新一代輪式裝甲車又開始研制了,。

　　這時(shí)的輪式裝甲車，那可不再是在卡車的基礎(chǔ)上去開發(fā),，而是全新的設(shè)計(jì),，比如有8×8驅(qū)動(dòng)形式也有6*6的驅(qū)動(dòng)形式，這時(shí)候中國(guó)北方工業(yè)公司研制的新一代輪式裝甲車,，就是WZ551輪式裝甲車,，它于一九八六年才推出。

　　現(xiàn)在呢還處于預(yù)研的狀態(tài)之中,，這臺(tái)新型輪式裝甲車,，也借鑒了奔馳的一款重型卡車設(shè)計(jì)，但是動(dòng)力呢并不是太好,，它采用一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī),，排量十二升，最大功率才二百六十馬力,，變速箱是ZF5S110 GPA,。

　　國(guó)產(chǎn)新一代輪式裝甲車，就是通過(guò)逆向這臺(tái)奔馳卡車的國(guó)產(chǎn)重型超野卡車來(lái)開發(fā)的,。

　　不過(guò)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還是不夠理想,，所以現(xiàn)在軍方呢就想著讓加林工業(yè)來(lái)參與研制一款大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足新型輪式裝甲車的需求,，同時(shí)也還要滿足新型履帶式裝甲車的需要,。

　　新型履帶式裝甲車，是在六三式裝甲輸送車的基礎(chǔ)上改進(jìn),，原本是計(jì)劃采用BF8L 413F型風(fēng)冷增壓中冷柴油機(jī),，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為二百三十五千瓦，也就三百二十馬力,，動(dòng)力也不是很強(qiáng),。

　　這個(gè)任務(wù)自然是要落在朱國(guó)棟的身上，因?yàn)楝F(xiàn)在只有他才能夠解決這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和技術(shù)問(wèn)題,。

　　別人可辦不到,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)會(huì)在科工委召開，朱國(guó)棟也參加了立項(xiàng)會(huì),，加林工業(yè)成為了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主體研制單位,，而朱國(guó)棟呢也成為了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目總師。

　　立項(xiàng)會(huì)結(jié)束后,，朱國(guó)棟和領(lǐng)導(dǎo)們一起探討了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些設(shè)計(jì)思路,。

　　要滿足新型輪式裝甲車和履帶式步兵輸送車的動(dòng)力需求,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)采用了模塊化的設(shè)計(jì)思路，可以很容易的做出不同功率的版本來(lái),。

　　其中三百八十馬力的低功率版本,，主要滿足輪式裝甲車的需求，而五百馬力的高功率版本,，滿足履帶式裝甲輸送車的需要。

　　而且這些功率也是可以調(diào)節(jié)的,，因?yàn)閷?lái)這兩種車型還會(huì)衍生出不少的車型來(lái),，除了作為步兵戰(zhàn)車，還可以改裝成為防空導(dǎo)彈發(fā)射車之類的,，甚至是自行榴彈炮車等,。

　　在排量方面，朱國(guó)棟還是選擇了十二升的排量,，這個(gè)排量的好處就是,，比更低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，低扭比較好,，這樣車輛的起步和加速會(huì)更快,。

　　有了這么先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，那國(guó)產(chǎn)新一代裝甲車,，速度就可以更快了,，比如輪式裝甲車，那最大公路速度達(dá)到一百公里以上是輕輕松松的,，履帶式裝甲車也可以達(dá)到七十公里時(shí)速,，這已經(jīng)是國(guó)際先進(jìn)水平了。

　　朱國(guó)棟甚至還順便提到了新一代裝甲車的設(shè)計(jì),，畢竟朱國(guó)棟可是重生者,，對(duì)未來(lái)的裝甲車發(fā)展是非常了解的，他提出新一代輪式裝甲車,，應(yīng)該采用國(guó)際輪式戰(zhàn)車標(biāo)準(zhǔn)的布置形式,，動(dòng)力艙位于車首右部，駕駛員,、車長(zhǎng)位于動(dòng)力艙左側(cè),，戰(zhàn)斗室居中，后部為載員艙的設(shè)計(jì),。

　　而且還有變速箱,，除了手動(dòng)變速箱以外，還要開發(fā)新一代的AT變速箱,，這對(duì)加林工業(yè)來(lái)說(shuō),，可以說(shuō)也是一個(gè)挑戰(zhàn),，因?yàn)槌擞密嚨腁T變速箱和這種軍用車的AT變速箱是有很大不同的。

　　畢竟這么強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),，那AT變速箱要承受的扭矩高達(dá)一千牛米以上,，這不是小汽車的AT變速箱可以相比的。

　　當(dāng)然這種軍用的變速箱,，體積和重量方面可以放大不少,，所以說(shuō)對(duì)朱國(guó)棟來(lái)說(shuō)也沒(méi)有太大難度。

　　采用自動(dòng)變速箱,，是未來(lái)各國(guó)裝甲車的發(fā)展趨勢(shì),，畢竟手動(dòng)的還是影響戰(zhàn)斗力啊，自動(dòng)檔就可以非常好的解決很多問(wèn)題,。

　　軍方領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)到朱國(guó)棟的這些設(shè)計(jì)思路,，那都是相當(dāng)?shù)恼痼@，他們沒(méi)有想到,，朱國(guó)棟竟然對(duì)裝甲車的設(shè)計(jì)也有獨(dú)到的見(jiàn)解,，而且聽(tīng)起來(lái)還很有道理。

　　一位軍方領(lǐng)導(dǎo)高興地道：“太好了,，國(guó)棟同志啊,，這些設(shè)計(jì)思路，你要多和北方工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)同志們說(shuō)說(shuō),，我們大力支持這樣的設(shè)計(jì),，有了先進(jìn)的動(dòng)力和設(shè)計(jì)，我們新一代裝甲車,，一定會(huì)成為世界一流,，而且我們也希望擺脫逆向仿制的問(wèn)題?！?p>　　朱國(guó)棟笑道：“沒(méi)問(wèn)題,，我相信我們的陸軍，將來(lái)也會(huì)大量裝備我們自主設(shè)計(jì)研制的新型坦克裝甲車輛,！”

　　陸軍的一位領(lǐng)導(dǎo)激動(dòng)道：“國(guó)棟同志,，那咱們現(xiàn)在有沒(méi)有可能，設(shè)計(jì)研制一臺(tái)先進(jìn)的坦克用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，功率達(dá)到一千二百馬力以上,，現(xiàn)在我們的主戰(zhàn)坦克還是太落后了，其中一個(gè)重要的原因,，就是我們的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)不行?。　?p>　　朱國(guó)棟笑道：“這個(gè)也沒(méi)有什么問(wèn)題,，一千二百馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，不算很難,，另外我們也可以發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)，它有一定的優(yōu)勢(shì),，美鵝都在發(fā)展,，我們也要跟上！”