所以現(xiàn)在高層都充滿了信心啊,，航空發(fā)動機的進步真的太快了。
軍方組織了大量的專家進行論證，新殲項目也終于快要正式立項了,，而為新殲配套的國產(chǎn)發(fā)動機,，也命名為渦扇10發(fā)動機，就在十月底,，渦扇十發(fā)動機,，也即將迎來立項。
這次朱國棟可是為渦扇十發(fā)動機的立項,，提出不少的好建議,，當然了這臺發(fā)動機的總體設(shè)計方案，也是由朱國棟和六零六所的專家們共同完成,。
朱國棟來到了東北,，現(xiàn)在北方的天氣可是很冷了，不過在六零六所,，卻是熱火朝天的,。
因為渦扇十發(fā)動機可是給了六零六所來研制的，大家都充滿了信心和干勁,。
雖然說在此之前,，六零六所研制渦扇六發(fā)動機沒有成功，但是現(xiàn)在大家都覺得渦扇六發(fā)動機,，確實是不夠好啊,，新殲得用新發(fā)動機。
渦扇六發(fā)動機是針對高空高速殲擊機的技術(shù)要求而設(shè)計的,，所以現(xiàn)在看來,，它不能很好的滿足第三代殲擊機的需要。
畢竟現(xiàn)在第三代戰(zhàn)斗機,，都是追求中低空的機動性能,，因此就要求發(fā)動機有良好的中低空性能，推重比要高,，而且發(fā)動機還要省油,。
所以盡管在一九八零年，六零六所還發(fā)展了渦扇六改,，主要是保持尺寸不變情況下,，推力提高，而且指標達到一百三十八千牛,，可以說比美軍的第三代軍用加力渦扇發(fā)動機指標還要高了,，而且在去年渦扇六改還進行了地面臺架試車，推力達到設(shè)計指標,，但是因為配套的殲九和強六飛機都下馬了,，所以渦扇六也只能停止研制,。
現(xiàn)在六零六所要全面的轉(zhuǎn)入渦扇十發(fā)動機的研制當中。
其實渦扇十發(fā)動機,，也可以看作是渦扇六發(fā)動機的涅槃重生,，因為二者的推力是差不多的，只是渦扇十發(fā)動機無論是設(shè)計還是材料都要全面的領(lǐng)先一代,。
事實上在新殲發(fā)動機選型會議上,，渦扇六改也是備選型號之一，除此之外還有渦噴十五等,。
但是軍方和六一一所都堅決要求渦扇十發(fā)動機,，并且要求朱國棟來負責設(shè)計方案和技術(shù)上指導(dǎo)六零六所研制。
所以很快這個決定就成為了現(xiàn)實,，新殲由六一一所研制,，還是那個鴨式布局的方案，單發(fā)大推,，裝一臺渦扇十發(fā)動機,。
渦扇十發(fā)動機的設(shè)計指標也是非常高的，推重比要達到八,，而且最大加力推力達到一百三十千牛,，最大軍推七十八千牛，油耗等指標也是非常先進的,。
的確新殲要用這么好的發(fā)動機，才能夠真正的實現(xiàn)對F16戰(zhàn)斗機的超越,，因為現(xiàn)在空軍和海軍都要求新殲必須要優(yōu)于F16戰(zhàn)斗機,。
所以說這對六零六所來說，也是一個巨大的挑戰(zhàn),。
不過有朱國棟的加入,，六零六所還是充滿信心。
渦扇十發(fā)動機,，由六零六所副所長張達明擔任總設(shè)計師,，朱國棟擔任設(shè)計顧問。
朱國棟來到六零六所,，和張總師等主要領(lǐng)導(dǎo)進行了非常深入的交流,。
現(xiàn)在朱國棟也是十分的激動，因為國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的命運也將改變了,，在他重生前,，殲十戰(zhàn)斗機因為發(fā)動機差點下馬，后來只能用上引進的三姨夫發(fā)動機,，不過三姨夫發(fā)動機推力略顯不足啊,，還有推重比,，可靠性也差點，只能說是勉強夠用了,。
因為國產(chǎn)大推力渦扇發(fā)動機一直不成熟,，所以后來就連殲二零這樣的隱身四代機，在最初也只能裝三姨夫發(fā)動機,。
受制于人吶,，而且國產(chǎn)戰(zhàn)斗機沒有用上中國心，這始終是很多航空人心中的痛吶,。
一直到二零一零年以后,，太行發(fā)動機才慢慢的試用，成熟,，花了三十多年時間才大量裝備,，殲二零戰(zhàn)斗機也是在二零一九年后才開始裝國產(chǎn)太行改發(fā)動機。
三姨夫發(fā)動機最大加力推力只有一百二十二千牛,，現(xiàn)在的渦扇十發(fā)動機比它高了八千牛,，也就是八百公斤推力，可不要小看這八百公斤推力,，它的作用是很大的,。
更要說推重比，現(xiàn)在渦扇十發(fā)動機,，推力更大,，而重量反而更輕。
盡管如此,，新殲整體推重比,，還是會不及將來的歐洲雙風，只能是介于F16和歐洲雙風之間,。
當然下一步渦扇十發(fā)動機,，肯定還要改進，增加推力,，將來提高到十四噸甚至更高,，那就可以滿足殲十的升級了，甚至也可以作為第四代隱身戰(zhàn)斗機的初期動力,。
歐洲雙風的確是三代中型機里面最強的,，特別是臺風戰(zhàn)斗機，它的EJ200發(fā)動機,，推重比超過了九,，而且單臺的加力推力就九噸了，兩臺加起來超過十八噸,，這就比單大推的F16和殲十戰(zhàn)斗機要強了不少,。
就連稍弱的陣風戰(zhàn)斗機,，兩臺中推加起來也是超過十五噸推力，這是殲十和F16所不及的,。
現(xiàn)在渦扇十發(fā)動機,，要達到并超過F110發(fā)動機的水平，可以說非常的難,，但是朱國棟卻是給張總師也帶來了信心,。
因為朱國棟在航空發(fā)動機方面的設(shè)計和能力，可以說在航空系統(tǒng)內(nèi)部,，已經(jīng)是人盡皆知了,。
無論是航發(fā)材料的突破，還是渦槳渦軸發(fā)動機,，還有渦扇發(fā)動機,，朱國棟都在這兩年做出了重大的貢獻。
成就是擺在眼前的,，所以張總師都不得不服,，這次朱國棟和張總師他們共同來完成總體設(shè)計方案，可以說幾乎就是朱國棟在唱主角了,。
原來的太行發(fā)動機,，那是借鑒了CFM56核心機來設(shè)計的，現(xiàn)在可不一樣了,，朱國棟直接帶來了更加成熟可靠,，更先進的設(shè)計。
所以說這個設(shè)計的效率是相當?shù)母?，設(shè)計師們也不由得不服,，因為朱國棟提出來的設(shè)計，每一個都是非常的精妙,，超乎他們的想象，他們反倒是像在學(xué)習一樣了,。
朱國棟也很激動啊,，現(xiàn)在只要搞出渦扇十發(fā)動機來，那殲十戰(zhàn)斗機的研制也會更加順利,，根據(jù)計劃,，渦扇十發(fā)動機，要在五年內(nèi)完成研制工作,，定型量產(chǎn),。
那時候是八八年了，所以到時候殲十戰(zhàn)斗機就可以裝上它進行試飛,，因此新殲的研制周期也會大大縮短,，現(xiàn)在的計劃是在一九九二年左右,，殲十戰(zhàn)斗機就要定型產(chǎn)量的。
這足足要比朱國棟前世的時候,，提前了十年,。