這是整過型的車,，這樣的車還算好,，畢竟不影響在路上行駛，還有一些車是“在娘胎里”就有毛病，但是不計算在萬分之一的不合格率里,，這樣的車要么是發(fā)動機有毛病，要么是變速箱有問題,，都是無法根本修復(fù)的問題,。這樣的車怎么辦呢？有辦法,，我們把它的里程表拔掉,，然后大家只要有事就開這輛車出門，一段時間下來,，這輛車被開的很順溜,，到處溜滑，似乎要比停在院里的那些車都順手,！他們就會說這輛車是“極品”,，要不怎么能如此好開呢？你相信了,，然后就上當了,。
還有一種情況，有些車放了很久沒賣出去,，怎么辦,？有辦法，大的汽車經(jīng)銷商會有一種可以抹掉大架號的設(shè)備,，通上電,，操作這種設(shè)備就能把大架號抹去,，然后重新打印號碼，廠家就會把新的合格證發(fā)過來,，同時,，廠家也要在國家的平臺上填上關(guān)于這輛“新車”的信息，不然是沒法上牌的,。
關(guān)于吃胎的車輛,，關(guān)于大架變形甚至斷裂的情況汽車經(jīng)銷商都有辦法讓這些車成為“極品”，然后賣給運氣不好的人們,。
當然,，我早就離開這個行業(yè)二十多年了，現(xiàn)在是什么情況我是不知道的,，以上所說只是二十多年前的事情,，與現(xiàn)在無關(guān)，與將來也無關(guān),，你不要拿著這些所謂的“知識”去跟現(xiàn)在的汽車經(jīng)銷商“顯擺”,，我估計這些知識早就沒有用了,。你想想看,，二十年前的汽車水平能跟現(xiàn)在比嗎？那個時候中國的發(fā)動機都是偷學(xué)的別人的,，開鍋,，打不著火是正?，F(xiàn)象，你看看現(xiàn)在的汽車還有這種問題嗎,？現(xiàn)在還有吃胎的汽車嗎,？沒有了！如果連底盤的四個輪子都不能矯正,，那這個汽車生產(chǎn)廠家還能存在嗎,？
所以，你讀我寫的書,，就當是閑著沒事咱倆閑聊,，別上綱上線，也別當真,，咱們哈哈一笑，讓我們的人生在快樂中度過,，就行了,。
我賣的第一輛車是一輛貨車。那個時候,，誰賣的車誰負責給客戶掛牌,，車管所在東邊,，而我們的地方在西邊，兩個地方相距很遠,。掛牌對于他們?nèi)齻€來說是“手到擒來”——他們的駕齡都在五年以上,，都經(jīng)常開車，跟車管所的人也熟,，對掛牌的流程也清楚得很,，而我卻是第一次，可以說什么都不懂,，最關(guān)鍵的一個問題是我的開車技術(shù)還很一般,，我還沒開車上過路?？墒?，他們?nèi)齻€都忙著接待顧客，都沒時間帶我去,，況且,，我也不想耽誤他們掙錢，于是,，我打算自己去,。
一開始還好，路是平的,，路上的車也少,，我開的又慢，雖然有些緊張,，但還好沒出問題,。
我一路來到岱宗大街和金山路的交叉口，過了渿河橋是一個上坡,，又是路口,，正好又是紅燈。
我停了下來,。
綠燈亮了,，我掛檔起步，憋死了,，打火,，再掛檔，起步,，又憋死了,，我再打火，再掛檔，再起步,，又又憋死了,，后面的車沉不住氣了，開始摁喇叭,，有的干脆拐彎繞過我走了,，這時，一直站在路邊看著我的交警實在是看不下去了：“你下來……”
他幫我開上了坡,。
掛牌還算順利,，我隨機選的牌子客戶很滿意。
回來之后,，我趁著老板出去吃飯的空偷著把院子里的新車開出去練車,，他們?nèi)齻€裝作看不見，該睡的睡,，該玩的玩,。
我不敢開出去太遠，就在附近來回的轉(zhuǎn),。估摸著老板快回來了就趕緊的把車停在院子里,。
有一回，老板出門沒開車,，他的桑塔納2000就停在院子里,。我突然想試試他的車。于是我打開辦公室的門拿出了車鑰匙,。
桑塔納2000是僅次于帕薩特的“高檔車”,，開起來的確比那些面包車舒服，就是提速太慢,，我使勁踩油門它也走的不快,，他奶奶的！
沒過多久,，我聞到車里一股焦糊的味道,，以為發(fā)動機快要著火了，趕緊剎車,，車子發(fā)出很大的剎車聲,，他們?nèi)齻€聽到動靜趕忙跑了出來。
“你開車怎么不松開手剎,？”董卓看見手剎還在剎車的位置上,，質(zhì)問我。我這才知道不是發(fā)動機要著火,，是剎車片快“著火”了,！
他們?nèi)齻€趕緊把所有的車門都打開,，張書偉去拿了扇子鉆進車里使勁把焦糊味往外扇，王克斌拖來水管呲剎車片,，剎車片一會的功夫就上了銹。
好在老板下午沒回來,，不然他一定會聞到味然后大發(fā)雷霆,。車在院里散了一個晚上的味，到第二天才算是聞不著焦糊味了,。
后來,，市公安局在我們這里定了六輛警車。
我們四個晚上喝了酒想出去玩,，董卓看見警車,，說：“要不咱開著它出去？”他手指著警車問我們,，我們?nèi)齻€互相對視一眼：“應(yīng)該……行吧,？”
秋天的夜晚，泰城氣溫宜人,，我們把車窗全部打開,，拉響警笛，飛馳在馬路上,，別的車看見我們趕緊躲開,，我們愈發(fā)興奮起來，車開得更快了,！
現(xiàn)在想想,，那時的我們是多么的“大膽”！是多么的無知,！我們還以為我們是那么的厲害,，其實是多么的危險！
日子就在與客戶的討價還價中靜靜的度過了兩年,。
在這兩年里,，我學(xué)會了很多東西。成為“老司機”是其中之一,，對汽車有了深入的了解是其二,，擁有進口車的進貨渠道是其三，在車管所有了“關(guān)系”是其四,，其三和其四是最重要的,。
我們的工資很少，不過是五百塊錢,，每輛車的提成是二十塊錢,，按一個月能賣出去二十輛車計算，我們的總收入也不過九百塊錢。而掌握進口車進貨渠道則大大增加了我們的收入,！
一輛進口的沃爾沃S80,，市場價是一百一十萬，給客戶最多讓五萬塊錢,，價格就是一百零五萬,，而我們從進貨渠道那里拿貨的價格是八十萬，我們負責把車接回來,，費用大概在兩千塊錢,，我就是說，我們每賣一輛沃爾沃S80的利潤是二十四萬八,！我們四個平分,，每人六萬二！
六萬二,！
一次成交賺的錢是我們起早貪黑干將近六年才能掙到的錢,！這是什么樣的概念？
何況,，我們一年之內(nèi)要成交多次,！
當然，我們賣的不只是沃爾沃,，還有奧迪A8,，寶馬760，奔馳S600,，以及美國的林肯,，凱迪拉克等世界名車。