從大的方面來說，任何物流企業(yè)的費用都逃不開運輸費用,，保管費用,，管理費用這三大類,。

　　在目前運輸公司以小型公司為主,，以B端企業(yè)為主的情況下,，最后一項費用的占比微乎其微,，對企業(yè)利潤和營收規(guī)模起決定作用的,，還是前兩項。

　　尤其是保管費用,。

　　畢竟運輸費用很多時候是死的,，比如司機工資，車輛損耗等,。

　　但保管費用卻可以忽高忽低,。

　　因為保管成本，和商品的庫存周期關(guān)系非常大,。

　　我們國家傳統(tǒng)商業(yè)的生產(chǎn)計劃性總體較差,，流通又主要靠高昂的公路物流體系，加上車少貨多是全國目前的通病,，很容易就把收到的貨給壓到周轉(zhuǎn)倉庫,，不僅僅影響出貨，也會直接影響收貨那邊,。

　　這樣一來,，就更是把保管費用這一項給突出了出來。

　　現(xiàn)在大南遇到的問題就是這樣,，收了大量的貨,，卻找不到車給運出去。

　　因為菜鳥物流整體規(guī)模比較小,，各地開始的收貨部運作方式,，很像是一個個中介,，都是先聯(lián)系先聯(lián)系車，有了車掛靠,，登記了時間后，在確定貨,。

　　整體短平快,，營收不錯，利潤奇高,。

　　大南市的收貨部就是這樣,。

　　只是因為這里位處國家級交通樞紐，每天來往車輛都極多,，貨物也多,。

　　前段時間在溫云金取得米陽的同意后，就大膽開始嘗試先貨后車,，短短一個月時間,，效益非常不錯。

　　已經(jīng)把當(dāng)初設(shè)的一個駐點擴展成了三個,，就連當(dāng)時準備的三百平米堆場也擴大到了五百平米,，發(fā)展簡直就是跨越式的。

　　“很奇怪,，這段時間大南這地方運費不正常的漲,，明明車輛越來越多，油價也沒上調(diào),，但運費直線攀升,。

　　很多昨天就談好的司機，今天寧愿扔掉五十塊錢信息費也不來,，讓咱們很多的貨直接壓在了庫房,。”

　　“運費是普漲,？”

　　“不是,，就特定針對西北幾個省份還有東部幾個城市，咱們往長江中上游的單子完全不影響,?！?p>　　“有沒可能是針對咱們？”

　　“不太可能,，咱們的貨量,，在整個大南市連毛毛雨也算不上?！?p>　　“現(xiàn)在你怎么解決的問題,？”

　　“賠錢加價,，先把接到的貨運了出去。然后我讓接貨部把單子先暫停了,?！?p>　　“那你這么上火著急回來是做什么？”

　　一時停止接貨也無所謂,，反正現(xiàn)在菜鳥物流的政策就是悄悄的進村打槍的不要,。

　　短時間內(nèi)根本無所謂。

　　“我著急的點是,，在我們停止接貨的時候,，對家卻在瘋狂往下走?！?p>　　“目前大南有影響力的物流公司,，就數(shù)順風(fēng)和中童，他們已經(jīng)開始了把收貨點進行網(wǎng)格化布局,?！?p>　　“我請了中童的一個片區(qū)經(jīng)理吃飯，他們現(xiàn)在在深市那邊,，早就已經(jīng)把這一步做了,，雖然是代理加盟制度，但利潤和單量增長挺快的,?！?p>　　“那你的意思，是你也想往下跟了,？”

　　“對,。大南那邊咱們沒有什么優(yōu)勢，但在晉省,，本鄉(xiāng)本土,，提前網(wǎng)格化布局，肯定可以,?！?p>　　米陽搖了下頭。

　　“形勢不同,，操作的方式肯定不能相同,。”

　　“哪里不同,？”

　　“很簡單,，東南數(shù)省，私營經(jīng)濟發(fā)達,，小企業(yè)的散件運輸,，零擔(dān)運輸總量大,。”

　　“龍城呢,？除了煤炭,，鋼鐵，你給我找出一個量大的來,？”

　　溫云金梗住了,，這話他們之前其實隱隱約約聊過，所以才有了他這次大進華東,。

　　只是這不是被打了，就想把對手的手段學(xué)上來,？

　　沒想到被米陽否了,。

　　“其實你走錯了路子?！?p>　　“哦,？”

　　“一個物流企業(yè)，歸根結(jié)底,，還是負責(zé)流動的事情,。”

　　“咱們在龍城設(shè)立的收貨點,，如果沒有我四處找人介紹,，沒有顧維康顧總，還有收貨部那幾個人積極進行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)介紹,，咱們龍城收貨部根本收不到那么多貨,。”

　　“嗯,，雖然現(xiàn)在走偏了,，幾乎成了全省臨期貨集散地，但不可否認,，那里能短時間有了影響力,，就是一個個熟人互相推薦的?！?p>　　“換成其他地方也一樣,。”

　　“華夏終歸是一個人情社會,，只要你的服務(wù)對得起你的價格,，誰的人脈更廣，誰認識的人更多,，那么誰離成功就更近,?！?p>　　“據(jù)我所知，菜鳥物流所有的收貨點,，都只有收貨人員,，很少有業(yè)務(wù)員吧？”

　　“甚至,，前幾個月我找的那幾個業(yè)務(wù),，也因為公司規(guī)模擴大，成了純粹的辦公室人員了吧,？”

　　“老哥哥,，你也跑業(yè)務(wù)出身，怎么能把咱們的老家本領(lǐng)給丟了呢,？”

　　“招聘這些熟悉本地的業(yè)務(wù),，哪怕招聘一個，也比你在那里弄十個百個收貨點要強,?！?p>　　這句話有點沉重，屋子里在場的陳彪和宋屏兒也感覺有點不對,，借口倒水或者看雪,，都走了出去。

　　米陽其實并沒有想說太重,。

　　但前幾天去看了菜鳥物流的財務(wù)狀況后,，心情就不好了。

　　不是說利潤不高,，菜鳥物流在9月份米陽撒手后,，單月經(jīng)營狀況已經(jīng)從虧損達成了盈利的轉(zhuǎn)變，而且過去的9-10-11三個月,，累計貢獻營收超過了130萬元,。

　　但翻開仔細一看，這三個月花在各地新建收貨點成本,，人員招聘的工資,，足足有九十多萬。

　　有人可能會說,，那這不是還在盈利,？

　　對不起，是在虧損,。

　　130萬營收里面,，光是收取的司機的信息登記費就超過了四十萬。

　　這筆錢是一次性收取，以后除非每個月都有N多的新司機在收貨點登記才可以,。

　　所以一旦扣除這筆錢,，菜鳥物流就是虧損的。

　　倒是他把這種情況通知給溫云金注意后,，得到的信息很簡單,。

　　同行如此，他們不收那不是白不收,？

　　米陽就徹底放開了手,，隨意。

　　溫云金被說的面紅耳赤,，尤其是當(dāng)米陽把一份完整的財務(wù)報表扔在他面前的時候,，他一邊學(xué)著，一邊才明白過來,。

　　原來,，不是給賬上賺一把就好啊,？

　　這和給個體戶干確實不一樣。

　　至于哪里不一樣,，他也說不上來,。

　　“現(xiàn)在，當(dāng)務(wù)之急,，不是大南的運費,，也不是司機?！?p>　　“三四個月時間,，全國建立起了十三個收貨中心，已經(jīng)足夠我們運營了,?！?p>　　“現(xiàn)在是把觸角伸出去，深入到那些個體戶,，小企業(yè),，登記統(tǒng)計他們的信息，收發(fā)貨信息,，需求,，價格等等?！?p>　　“你可以找一兩個大學(xué)生,，幫你分析，重新給菜鳥物流制定一套合理的價格體系,?！?p>　　“我們也做網(wǎng)格化,，但我們不做收貨點網(wǎng)格化，我們做人員網(wǎng)格化,?！?p>　　“也不要硬撼類似大南，蘇市以及滬深等這種城市核心,，沉下去,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場?！?p>　　“沿海城市廣闊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場,，是一片巨大的財富?！?p>　　“農(nóng)村包圍城市,，向來是我們致勝的不二法寶，你沒看我現(xiàn)在在東鎮(zhèn)都是這么做的,？”