隨著一個(gè)現(xiàn)代化大城市人口數(shù)量規(guī)模上的逐漸的增加,，公共化出行與交通出行正在漸漸成為一個(gè)人們生活環(huán)境中所越來(lái)越所扮演起的著的一個(gè)越來(lái)越大的一個(gè)重要的角色,，它已經(jīng)成為城市居民出行非常便利、高效且價(jià)格低廉而且能夠減少尾氣排放量和噪聲污染等優(yōu)點(diǎn),。然而傳統(tǒng)公交存在很多不足之處,。例如:票價(jià)偏高;乘客候車(chē)時(shí)間長(zhǎng);發(fā)車(chē)間隔比較長(zhǎng)等等問(wèn)題嚴(yán)重影響了市民乘坐公交車(chē)旅行積極性以及舒適度等性能指標(biāo).所以本文從國(guó)外引入并結(jié)合我國(guó)國(guó)情對(duì)其進(jìn)行研究并提出一些改進(jìn)方案,，為今后公共交通的發(fā)展提供參考。

　　城市公共交通是一種具有公益性的社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu),，在一定程度上解決了一部分人與物之間出行難問(wèn)題,。它主要提供短途和遠(yuǎn)距離交通方式選擇。

　　目前我國(guó)大城市中存在著嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象:一方面道路容量有限;另一方面由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛過(guò)多而造成資源浪費(fèi),、污染環(huán)境等問(wèn)題日益突出,，這也就導(dǎo)致人們對(duì)于城市公共交通需求越來(lái)越大.因此如何緩解當(dāng)前城市交通壓力是一個(gè)值得研究的話(huà)題!在國(guó)外許多發(fā)達(dá)國(guó)家都有專(zhuān)門(mén)針對(duì)這一方面進(jìn)行管制的法規(guī)和政策城市公共交通是一種公共產(chǎn)品,，它的發(fā)展水平和發(fā)達(dá)程度在一定基礎(chǔ)上也會(huì)影響一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康、持續(xù)地發(fā)展,。

　　隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快,，汽車(chē)數(shù)量不斷增加。因此如何協(xié)調(diào)好資源分配與交通需求之間的關(guān)系就成了當(dāng)務(wù)之急城市公共交通是解決人們出行問(wèn)題的重要方式之一,，它在一定程度上影響著交通系統(tǒng)運(yùn)行效率,。

　　目前我國(guó)正處于城市化進(jìn)程加快、私家車(chē)數(shù)量增加以及道路資源緊張等問(wèn)題日益嚴(yán)重,。而如何協(xié)調(diào)好經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系也成為了一個(gè)值得研究的話(huà)題.由于我省中國(guó)城市人口基數(shù)偏大且城鎮(zhèn)汽車(chē)保有量正不斷逐年上升,，這自然就又要求了我們各地要采取措施更加重視抓好城市公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)維護(hù)和服務(wù)管理整體水平的提高以此來(lái)逐步緩解城市當(dāng)前的嚴(yán)峻復(fù)雜的城市能源危機(jī)矛盾及嚴(yán)重環(huán)境污染等壓力城市公共交通網(wǎng)絡(luò)化是我國(guó)解決當(dāng)前“最后一公里”社會(huì)問(wèn)題行之有效的幾種重要工作方式途徑之一，它既可以大大緩解大中城市交通干線(xiàn)擁堵程度及道路交通噪聲污染,，減少了能源交通消耗;提高公交線(xiàn)網(wǎng)密度和服務(wù)質(zhì)量,。

　　我國(guó)正處于城市化進(jìn)程中。隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展總體速度加快,。城市居民整體生活幸福水平正在不斷獲得提升,、改善私家車(chē)數(shù)量增加以及道路資源緊張等原因使得人們對(duì)出行效率有了更高層次要求:比如說(shuō)越來(lái)越多的人選擇公共交通解決自身問(wèn)題而不是傳統(tǒng)交通工具來(lái)滿(mǎn)足自己需求.因此在這種情況下城市公共交通的發(fā)展顯得尤為重要城市公共交通在交通系統(tǒng)中扮演者重要的角色，它是城市居民出行,、緩解道路交通壓力以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步必不可少得基礎(chǔ),。因此研究如何協(xié)調(diào)好兩者之間關(guān)系具有十分重大意義。

　　城市公共交通是指以公共汽車(chē)為主要運(yùn)輸方式,，通過(guò)客運(yùn)車(chē)輛的總稱(chēng),。它包括城市內(nèi)部公共自行車(chē)、非盈利性出租汽車(chē)及其附屬設(shè)施和公交站場(chǎng)等;狹義上說(shuō),，指的是政府或社會(huì)團(tuán)體為廣大市民提供出行服務(wù)性質(zhì)的交通系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“道路交通)”)在城市中最常見(jiàn)且使用頻率最高的是私家車(chē)到城區(qū)內(nèi)公共交通范圍之內(nèi)進(jìn)行短途旅行時(shí)產(chǎn)生的客運(yùn)公司——交警,。它是一種典型交通工具，可以有效地保障人們?nèi)粘９ぷ魃詈凸舶踩珕?wèn)題,。

　　公共交通的主要作用

　　公共交通作為城市生活的重要組成部分,，是人們出行必不可少的工具，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著至關(guān)重要作用,。它不僅可以緩解人與環(huán)境,、交通之間矛盾沖突和減少尾氣排放污染氣體對(duì)空氣帶來(lái)壓力而且能夠改善市民居住舒適性。公交具有公益屬性:一方面有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境;另一方面也能為社會(huì)提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)并滿(mǎn)足人民群眾需求等方面起到重要影響作用,。因此公共交通是城市發(fā)展的必然選擇,，同時(shí)又是解決人們出行問(wèn)題的有效途徑之一公共交通是城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著不可替代作用,，它不僅能夠改善城市內(nèi)部環(huán)境,、提高生活質(zhì)量和滿(mǎn)足人民群眾出行需求等方面起到了積極推動(dòng)作用。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷增長(zhǎng)以及人們收入增加帶來(lái)更多消費(fèi)能力也得到釋放,。在這種情況下私家車(chē)數(shù)量急劇上升,。而我市目前公共城市道路容量資源之極為有限又無(wú)時(shí)無(wú)刻在地制約及影響了著目前我州市各類(lèi)公共和文化交通資源及配套服務(wù)及商品供給量空間上的逐步擴(kuò)大;同時(shí)這也意味著由于我們現(xiàn)代客運(yùn)交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中的擁堵和交通問(wèn)題環(huán)境的污染日益嚴(yán)重惡化嚴(yán)重污染將可導(dǎo)致客運(yùn)公交線(xiàn)路行車(chē)的總平均速度會(huì)急劇地下降,，從而就可使每個(gè)候車(chē)公交乘客每天的實(shí)際候車(chē)公交總運(yùn)行時(shí)間也大為的減少甚至也會(huì)導(dǎo)致失去一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間地等待同一輛客運(yùn)公交車(chē)同時(shí)出現(xiàn)故障的一種良好等待機(jī)會(huì)公共交通事業(yè)優(yōu)先化發(fā)展將是當(dāng)前我們?nèi)绾谓鉀Q改善我國(guó)現(xiàn)代城市交通問(wèn)題而面臨抉擇的其中一種的根本途徑，在改善城市內(nèi)部環(huán)境,、緩解出行壓力和提高生活質(zhì)量方面具有非常重要作用,。

　　城市公共交通的重要性質(zhì)

　　城市公共交通的主要服務(wù)對(duì)象是廣大群眾，為人民提供方便,、快捷和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,。在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有非常重要的地位。(1)交通系統(tǒng)本身具有社會(huì)公益性特點(diǎn);它對(duì)改善環(huán)境,、提高居民生活質(zhì)量有一定作用.因此,，城市公共交通作為一個(gè)整體被許多國(guó)家借鑒并加以利用.如:美國(guó)聯(lián)邦政府于1995年通過(guò)立法規(guī)定了一系列限制車(chē)輛進(jìn)出的措施，包括禁止私人機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入街道等行為都在某種程度上為市民提供便利條件,。