順炮布局是象棋最古老的布局之一,，最早在宋代的《事林廣記》中已有記載。

　　明朝傳世名譜《橘中秘》中的兩卷全局譜,，即重點介紹了斗炮局（主要是順炮）的各種變化,，具有快攻速決、激烈相搏的特色,，著法相當(dāng)精彩,，開辟了一個“起炮在中宮，比諸局較雄”的時代,，標(biāo)志著順炮布局體系的成型,。

　　自順炮誕生一直到民國時期，順炮布局主要分為兩大類：順炮直車對橫車,，順炮橫車對直車,。

　　這兩類開局的差別主要在出車方式上，跳馬則均以一正一邊為主,，包括它的孿生兄弟列手炮也是如此,，以一正一邊的大列手炮為主流，對攻激烈,，變化豐富,。

　　相對而言，順炮橫車對直車變化更少,，先手方更容易掌握,，后手方稍虧但完全可以抗衡，先手贏棋的機(jī)會不多,，因此不如直車對橫車受歡迎,。

　　一直以來，順炮布局都是以直車對橫車為大主流,，它的變化演進(jìn)直接代表著順炮布局的發(fā)展,。

　　到新中國成立，百業(yè)俱興，全國個人賽的舉辦,，讓原來囿于一地的象棋高手們有了更大的舞臺,，相互間切磋交流的機(jī)會大大增多，這極大的促進(jìn)了包括順炮在內(nèi)所有布局的發(fā)展,。

　　此時的順炮仍是以直橫車的陣勢為主,，雙方前三回合各自掛炮，跳馬,，出車不變,，第四回合紅方主動出擊，車二進(jìn)六,，急進(jìn)過河車,，充分發(fā)揮先手和直車的威力，吃卒壓馬,，力求主動,。

　　黑方則挺3卒（紅左）預(yù)開馬路，然后2路馬連跳兩步,，直趨河口,，展開反擊。

　　這就是順炮直車過河對橫車‘天馬行空’變例,，曾在五十年代盛行一時,，雙方短兵相接，對攻激烈,，黑方棄卒躍馬爭先,，紅方中路空虛，一車多動,，占不到任何便宜,。

　　1958年全國個人賽，楊官璘先手中炮,，在黑方天馬行空的反擊下連敗兩局,，直接丟掉了當(dāng)年的冠軍，沒有完成1956-1959‘四連冠’的偉業(yè),。

　　面對黑方天馬行空的強(qiáng)烈反擊,，紅方改進(jìn)戰(zhàn)法，第四步先補中士,，意在加強(qiáng)中路,，然后再急進(jìn)過河車，就可以取得穩(wěn)中占先的效果,，紅方滿意,。

　　黑方自然又不滿意了,，此前黑方第四步多走車9平4，橫車過宮占肋,，如此紅方提前補士四進(jìn)五就相當(dāng)于料敵機(jī)先,，黑方哪有便宜可占。

　　東北虎王嘉良對此做出改進(jìn),，將車9平4改進(jìn)為車9平6,，所謂‘車隨士轉(zhuǎn)’，不管你補哪邊的士,，我都是橫車控制將門,，后發(fā)制人,，這就是大名鼎鼎的‘王氏將門車’,。

　　紅方過河車吃卒不過占點小便宜，黑方將門車才是真正的如狼似虎,，扼住紅帥的咽喉,。

　　1957年全國個人賽，王嘉良即以此法后手斗順炮戰(zhàn)勝了湖北的小神童李義庭,。

　　面對后手順炮‘天馬行空’,、‘王氏將門車’的有力反擊，先手方分析原因,，認(rèn)為紅方主要吃虧在兩點：動車太急,，犯了一子多動的大忌；補士太緩,，陣型上受制,。

　　于是先手方再次改進(jìn)招法，第四步先不動車,，也不補士,，而改走馬8進(jìn)9，跳左邊馬,，這樣符合開局原則,，出動大子，左右均衡,，可以達(dá)到穩(wěn)中占優(yōu)的目的,，魔叔楊官璘最愛這路緩攻走法。

　　如此一來,，后手方又不滿意了,，原本黑方也是照葫蘆畫瓢，馬1進(jìn)2,，跳一個右邊馬,，此時大膽改進(jìn),，馬2進(jìn)3，跳起雙正馬,，后面伏有棄馬爭先的激烈反擊手段,。

　　這兩種走法相比較，紅方跳左邊馬雖然也是均衡出子,，但中路稍感薄弱,，而且左馬屯邊定型過早，缺乏反彈力,，在黑方雙正馬的反擊面前顯得穩(wěn)健有余而攻擊不足,，實戰(zhàn)結(jié)果黑方取得了非常滿意的抗衡之勢。

　　1962年全國個人賽上,，東北棋手孟立國率先使用這種‘后手雙正馬’的走法,，故名‘孟氏進(jìn)正馬’，奠定了現(xiàn)代斗炮局雙正馬的理論基礎(chǔ),。

　　它山之石可以攻玉,，既然黑方后手都可以毫無畏懼，主動跳起雙正馬,，攻守兩利,，紅方先手又有何不可呢？

　　于是在‘孟氏進(jìn)正馬’的雙正馬作戰(zhàn)思想指引下,，1966年全國個人賽,，已經(jīng)是四冠王的胡司令執(zhí)先斗順炮率先跳起雙正馬，結(jié)果兩戰(zhàn)兩勝,，為其奪下第五個全國冠軍立下了汗馬功勞,，順炮先手方的這一重大改進(jìn)因此被命名為‘胡氏雙正馬’。

　　自此,，現(xiàn)代斗炮局的雙馬格局基本抵定,，無論是先手還是后手，順炮還是列炮,，最好都以雙正馬應(yīng)敵,。

　　在同一年的同一盤棋里，胡司令與‘胡氏雙正馬’相配合的走法,，就是進(jìn)三兵（右）,，這是為了解決紅方跳起雙正馬后，黑肋道車對紅七路弱馬的攻擊,。

　　不解決弱馬受攻的問題,，無論紅黑都不敢跳雙正馬的。

　　至于攻擊七路弱馬,，為什么要挺三兵,，這其實是以攻為守,，以三路馬躍出河口反擊，迫使黑車不敢深入,，以免遭受打擊,。

　　由此，先手方對付后手順炮的攻擊方案基本定型,，直車雙正馬進(jìn)三兵（右）,，至今仍是主流。

　　面對紅方進(jìn)三兵,，黑方可不可以也按兵不動,，先不進(jìn)肋道車，而對挺3卒（紅左）呢,，這個方案看上去很有誘惑力,，畢竟中炮對屏風(fēng)馬就是這樣走法，雙方一人一個兵,，誰也不吃虧,。

　　然而橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳,，對進(jìn)兵卒在馬炮爭雄里可以，甚至是首選招數(shù),，在斗炮局里則不行,。

　　順炮局中，黑方如果對進(jìn)3卒（紅左）,，紅二路右直車正好出動,，車二進(jìn)五，進(jìn)車騎河,，捉吃3卒,，黑方要保卒只有飛邊象，紅方后續(xù)有一系列手段可以擴(kuò)大先手,，黑方吃虧,。

　　屏風(fēng)馬里這樣就不行，因為沒有架中炮,，黑方可以隨時補中象,，陣型完美無缺，紅車缺乏后續(xù)手段,，亦無法在騎河線立足,。

　　黑方無法挺起3卒，紅方自然不會客氣,，兵七進(jìn)一,，再把七兵（左）也挺起來,，這樣就紅方就如愿形成了‘直車兩頭蛇’，黑方無法阻止,。

　　既然挺卒沒希望了,，黑方改變方向，炮2平1（紅左）,，分邊炮,，準(zhǔn)備車1平2把右車（紅左）通過直車的方式亮出來。

　　這就是‘順炮直車兩頭蛇對橫車平邊炮’變例,，興起于上世紀(jì)七十年代中期,，首次出現(xiàn)于1975年全運會胡司令的對局中，然后隨著時間的推移,，逐漸被淘汰,。

　　因為黑方分邊炮，出右直車（紅左）需要兩步棋,，而紅方出動左直車只需要車九平八一步,，速度比黑方快，之后必走的招法就是炮八進(jìn)四,，進(jìn)炮過河,，左炮封車，再加上兩頭蛇封鎖,，黑方子力被全面壓制,，紅方明顯好走。

　　馬路不活,，直車不通,，黑方別無他法，只有車1進(jìn)1,，起雙橫車,。

　　事實證明這是黑方最頑強(qiáng)也是最有效的走法，爭斗激烈,，變化繁復(fù),，足以與紅方兩頭蛇相抗衡。

　　‘順炮直車兩頭蛇對雙橫車’變例最早見于1973年滬沈哈三城市象棋邀請賽中,，胡司令先勝孟立國,，兩大順炮名家聯(lián)手，為順炮家族又添置了一項產(chǎn)業(yè),，如今已經(jīng)成為順炮布局最主流的變化,。

　　與此同時，因為顧及紅方‘正馬進(jìn)三兵’的威力,，黑方選擇提前出手搶挺7卒（紅右）,，因此形成了‘順炮后手緩開車’的新變例,，最早在六十年代即出現(xiàn)在全國大賽的賽場上，在東北棋手的不懈努力下,，到七十年代日臻成熟,，至今流行不衰。

　　至此,，現(xiàn)代順炮布局的體系基本成型,，布局思想更加成熟豐富，一時間形成了百花齊放的繁榮局面,。

　　從順炮的發(fā)展史中可以看出,，東北棋手是真愛斗順炮，幾乎一半的創(chuàng)新來自這里,。

　　而胡司令一人獨占另一半,，堪稱順炮界的真·半壁江山。