洱海機(jī)場坐落于劍川市西北,，依蒼山，枕洱海,，依山傍水,，當(dāng)真是風(fēng)水極佳之所?？蛇@風(fēng)水太盛,，地氣上涌有時候也不是什么好事。

　　所謂孟春之月,，天氣下降,，地氣上騰，天地和同,，草木萌動,。洱海機(jī)場一入春便是進(jìn)入風(fēng)季，可能在氣象報文中顯示得不明顯,，但是實(shí)際飛起來亂流強(qiáng)到讓即便是經(jīng)驗(yàn)老練的資深機(jī)長都望之卻步,。

　　洱海市擁有極其豐富的旅游資源，可地面交通手段極其匱乏,，而唯一可信的航空運(yùn)輸又因?yàn)閻毫拥臍庀髼l件使得過來開通航線的航空公司避之不及,。

　　洱海機(jī)場原本是軍用機(jī)場，之后軍事化用途逐漸淡化,。當(dāng)?shù)卣苍脒^發(fā)展民用航空,，可約談了省內(nèi)的數(shù)家航空公司，結(jié)果無一家愿意過去,。

　　若非實(shí)在找不到合適的起飛備降場,，飛羽航空的簽派無論如何都不會選擇洱海機(jī)場的。不過,，很明顯的是洱海機(jī)場的大名著實(shí)具有喝止效果,。即使飛羽6321航班的機(jī)長再怎么沒有信心單發(fā)落地，可最終還是選擇硬著頭皮嘗試一下,，而非備降去洱海機(jī)場,。

　　塔臺管制員自然是不知道機(jī)長的復(fù)雜而糾結(jié)的心理活動的，下意識地覺得返場備降是第一選擇,。

　　“飛羽6321,，你們是需要盤旋處置,，還是直接轉(zhuǎn)入三邊加入進(jìn)近？”塔臺管制員問道,。

　　“我們現(xiàn)在ML上方右轉(zhuǎn)盤旋處置,，準(zhǔn)備好會自行申請加入進(jìn)近?！睓C(jī)長回道,。此刻二號發(fā)動機(jī)即沒有火警警告，N1也有轉(zhuǎn)速,，還沒有異常的機(jī)體振動,，是符合發(fā)動機(jī)空中啟動的條件的。不管如何,，他們現(xiàn)在一號發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，還是可以嘗試重啟一下二號發(fā)動機(jī)的。

　　不出所料,，塔臺管制員同意了,。如今，正好是一段進(jìn)近和離港的間歇期,，調(diào)配壓力倒是小了很多,，基本就是給飛羽6321自由發(fā)揮的空間。

　　《發(fā)動機(jī)失效或關(guān)車》檢查單完成之后,，抽空做了《起飛后》檢查單,，此時飛機(jī)已經(jīng)盤旋在ML點(diǎn)上，可以嘗試進(jìn)行二號發(fā)動機(jī)的空中起動,。

　　副駕駛在翻找相應(yīng)檢查單時,，突然注意到下DU顯示的二號發(fā)動機(jī)滑油量指示為零，頓時不解地望向機(jī)長：“哥,，二號發(fā)動機(jī)的滑油漏掉了,？”

　　機(jī)長一怔，順著副駕駛所指的方向,，也是注意到了滑油量的問題,，立時臉色變化。

　　跟常見的家用車發(fā)動機(jī)一樣,，航空發(fā)動機(jī)也需要滑油,，不然發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不了。在可以引起發(fā)動機(jī)熄火的各種原因中就有很多滑油相關(guān)的內(nèi)容,，比如滑油溫度高,，滑油壓力低或者滑油慮旁通。在這些檢查單中,，若是無法控制狀況,，那么無一例外地都會轉(zhuǎn)達(dá)《發(fā)動機(jī)失效或關(guān)車》檢查單,。

　　也就是說滑油的問題會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火,。雖說現(xiàn)在二號發(fā)動機(jī)已經(jīng)關(guān)車了,，但是至少還是有重啟的可能性的。要是滑油出問題了,，那就代表著重啟的機(jī)會也沒有了,。

　　一臺沒有滑油的發(fā)動機(jī)即便重啟好了，最終還是會在短時間內(nèi)熄火的,。

　　如果是滑油漏掉了,，那還要不還再做空中起動呢？一時之間,，機(jī)長陷入了遲疑之中,。無法重啟的話，他可真是要進(jìn)行單發(fā)的大側(cè)風(fēng)落地了,，著實(shí)是沒底啊,。

　　副駕駛感受到機(jī)長的猶豫，雙眼之中也盡是迷茫,。檢查單翻到《發(fā)動機(jī)空中起動》的頁面卻不知道該不該讀下去,。

　　機(jī)長抹了下臉，剛準(zhǔn)備讓副駕駛不要做《發(fā)動機(jī)空中起動》檢查單了,，而是直接做《單發(fā)著陸》檢查單,。

　　這時候，兩人身后又是響起徐蒼的聲音：“N2轉(zhuǎn)速小于8%的時候,，滑油量顯示為零也是正?，F(xiàn)象，這個你們不知道嗎,？”

　　機(jī)長和副駕駛不約而同地轉(zhuǎn)頭看向徐蒼,，尤其是機(jī)長驟然發(fā)問：“你怎么知道？”

　　徐蒼眼見機(jī)長和副駕駛都望向自己,，不由本能地皺起了眉頭,，好像在這一瞬間回到了未來總局總飛行師的感覺上。

　　“普通人開車都知道要看著前面,，你們覺得開飛機(jī)就不用了,？”徐蒼冷聲道。

　　機(jī)長和副駕駛皆是一驚,，立馬意識到自己剛才在驚訝之下竟然忘記了監(jiān)控飛機(jī)狀態(tài)了,，頓時羞愧難當(dāng)，將頭又轉(zhuǎn)了回去,。

　　后面坐著的這個年輕人剛才教訓(xùn)人的語氣神態(tài)讓機(jī)長不由想起來局方抽查時派過來的監(jiān)察員,，當(dāng)真是一模一樣,。

　　“難道是藍(lán)天航空的局方委任代表？”機(jī)長心里嘀咕著：“可是我怎么不記得藍(lán)天航空有這么年輕的局方委任代表??？”

　　局方委任代表在任何航空公司都是稀缺貨，基本上是誰都知道的,?？尚焐n看著面生得很，然而這氣度在機(jī)長看來比之他認(rèn)識的一些局方的人都強(qiáng)烈很多,。

　　眼見在座兩人都是挺進(jìn)去了自己的話,，徐蒼臉色稍霽，悠悠說道：“波音的檢查單備注中應(yīng)該對此有所說明才對,，你們竟然不知道,？”

　　“有這備注？沒有??！”副駕駛將《發(fā)動機(jī)空中起動》檢查單從頭到尾翻了好幾遍都沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)的描述。

　　“沒有,？”這下輪到徐蒼不理解了,，這段備注應(yīng)該是非常常見的，不可能沒有啊,。

　　副駕駛望了眼機(jī)長,，明顯是希望讓機(jī)長做決定。不過,，看機(jī)長的臉色,，他心中也滿是糾結(jié)。

　　之所以機(jī)組如此犯難,，還是在于發(fā)動機(jī)保護(hù)的目的,。單純的發(fā)動機(jī)熄火有時候危害是可控的，下去讓維修人員修復(fù)一下,，損失其實(shí)沒有想像的那么大,。

　　可要是在無滑油的情況下強(qiáng)行起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)零件之間沒有潤滑,，這種情況下會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生極其可怕的損傷,，嚴(yán)重的話可能發(fā)動機(jī)都要報廢的。

　　如果機(jī)長信了徐蒼的話,，可檢查單中并沒有根據(jù),，那么意味著之后出現(xiàn)的問題都有他自己承擔(dān)。報廢一臺發(fā)動機(jī)的風(fēng)險，機(jī)長感覺自己好像沒本事扛著,。

　　就在機(jī)長覺得還是保險起見的時候,，沉吟片刻的徐蒼忽然問起來：“配了英文版的QRH了？拿出來看一下,?！?