一列平板車把石籠逐個投下,，人群峰涌而上向決口投石,。入水的石塊沉在車皮,、石籠上,，交錯著不斷露出水面,。
隨后,，大量的碎石被大鏟車傾卸到新路基上,，專業(yè)隊(duì)伍僅用20分鐘就鋪成一段新線路,，每一個程序都在現(xiàn)場總指揮的約束下嚴(yán)格而有序地進(jìn)行著,。
加大投石量,，每天至少溜放兩次車，鋪兩次軌,?！睘榱苏c(diǎn)通車，指揮部不斷發(fā)出命令。
加快進(jìn)度就得加大投石量,，加大投石量就得多溜車,，溜放的車高出路基就得用氣焊割掉多余部分，這是被知名人士稱之為“堵門割車”的難題,。車輛段負(fù)責(zé)“割車”的勇士們最知道它的難度,，而紅岸“熊師傅不熊”的故事說的也是這件事。
“啟機(jī),?！?p> “開車！”
“速度70公里,?！?p> “準(zhǔn)備投放！”
“緩解”
“制動缸失靈,?！?p> “再次啟動……”
“還是失靈?！?p> “老伙計(jì)……”
“為了我們的下一代,！”
“讓我們像戰(zhàn)士一樣?！?p> 司機(jī)齊義堅(jiān)定的看了一眼身邊的副司機(jī)段章,，段章舉起了手語?！澳繕?biāo)前方?jīng)Q口沖鋒,。”
巨大的火車機(jī)身猶如巨龍擺尾,，連人帶車砸向決口,，又似一顆炸彈落入水中，岸上的人們焦急的等待著?，F(xiàn)場指揮一邊調(diào)集救援機(jī)車,，一邊指揮周橋部隊(duì)準(zhǔn)備打撈落水司機(jī)。
正當(dāng)人們忙碌著搶救時(shí),，段章從洪水的決口處夾著齊義,，向岸邊吃力的游了過來……
工務(wù)段電焊工熊師傅穿著救生衣，系上安全繩,，跳進(jìn)車廂切割車皮,。這十分危險(xiǎn)，隨時(shí)可能掉進(jìn)水中,，砸在車皮下,。前線指揮把安全繩的另一頭拴在自己的腰上,，為他拽著安全繩說：“熊師傅!你放心地干!這繩拴著咱們倆哪!”干部職工同甘苦，共患難,，生死與共的火熱情感,，火熱的故事，在這里和那無邊的浪潮一樣,，舉目即見,，比比皆是。
指揮部決定用100公里的速度溜放,，用后一輛車去撞開這種難題,，這樣往往兩輛車一起沉入預(yù)定位置。
距通車還有1天,；距路基合龍還有35米,，倒計(jì)時(shí)牌醒目耀眼。晨時(shí)決口僅剩下25米,，一切按部就班地進(jìn)行著,，
有17個小時(shí)，還有12個小時(shí),，還有7個小時(shí),，還有……，每一個人的心里都在倒計(jì)時(shí),，每個人的心里都越來越不平靜,，……
機(jī)務(wù)段1741號機(jī)車鳴笛，起動,。這是277公里的最后一次“崩車”了,。裝有100噸重塊石的車體，帶著風(fēng)和震動,，按照現(xiàn)場指揮員的命令,，穩(wěn)穩(wěn)地準(zhǔn)準(zhǔn)地落在決口的預(yù)定位置上。一聲悶響,，水柱沖天,。浪濤未息，手執(zhí)乙炔切割機(jī)械的勇士們便沖上去,，割掉“堵門”,。第2438個石籠入水。8.5萬立方米的最后一塊石頭落下,。
年近花甲,、患有嚴(yán)重高血壓的軌道車司機(jī)半個月來衣不解甲,、馬不卸鞍地吃住在軌道車上,。自古忠孝不能兩全,，他們都顧不上家里的事，一心撲在了搶修上……
搶修需要編石籠,，12名離退休干部重返前線,，都是六、七十歲的人呵!家屬把搶救出來唯一的奶牛產(chǎn)的20公斤鮮奶,，加上白糖送到一線,。生活段的職工奔波于各水害現(xiàn)場。16天時(shí)間,，他們供應(yīng)前線的食品價(jià)值11.8萬元,。
為了保證國際列車的安全迂回，許多人日而夜,，夜而日,，最關(guān)鍵的時(shí)候竟有6天6夜沒回家，困了就在沙發(fā)上打個盹兒,，超常時(shí)期,，生理竟也會有超常的耐力。
《人民鐵道》署名文章《勝利搶通濱洲線的啟示》稱：各參戰(zhàn)單位辦起了戰(zhàn)地宣傳欄,，圖文并茂,、生動活潑的宣傳，形成了搶修攻堅(jiān)的濃郁氛圍,。炎熱的戰(zhàn)地宣傳,，既鼓舞了廣大參戰(zhàn)者的積極性，也為領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)指揮,、正確決策,、搞好協(xié)調(diào)提供了可靠依據(jù)。
這一天,，那個高喊著“我是工長,，我是黨員的老鐵路人帶領(lǐng)著工友們卸塊石，扛砂袋,，裝鋼軌,，倒枕木。機(jī)車勝利開通的一剎那,，他在崗位上突然“咣當(dāng)”一聲倒了下去,，國慶節(jié)前一天凌晨，他終因突發(fā)性深度腦出血搶救無效,，逝世于鶴城鐵路中心醫(yī)院,，年僅47歲。鐵路文工團(tuán)來慰問演出時(shí),，在一幕歌舞聯(lián)唱《抗洪英雄譜》中歌頌這位好工長,。
數(shù)不盡5000多姓名,，道不完12億個關(guān)心，都是為了線路的安危,，為了國際大通道,、經(jīng)濟(jì)大動脈的暢通，為了祖國和人民的利益啊!鶴城鐵路人在解放戰(zhàn)爭的炮火硝煙中沖鋒在前,，在抗美援朝的戰(zhàn)場上無私奉獻(xiàn),，在嫩水狂瀾中舍生忘死，都是為了把最后一根13.5米長的鋼軌就位,，把最后一顆道釘打完,，都是為了那個神圣的時(shí)刻，而那個時(shí)刻來得是那么慢,，又是那樣的快…...
喜訊傳向鐵道部,、黨中央，報(bào)告情況的人,，心在劇烈地跳,，手在瑟瑟地顫，聲音在亮亮地抖……
鐵道部政治部郭副主任宣讀了鐵道部的賀電：
……參加搶險(xiǎn)的鐵路職工和解放軍官兵不怕洪峰肆虐,，不怕雨急水冷,，頑強(qiáng)拼搏，晝夜奮戰(zhàn),，克服重重困難,，使中斷了17天的濱洲線鐵路終于開通。對此,，特向你們表示熱烈的祝賀,，并通過你們向參加抗洪搶險(xiǎn)的全體職工和解放軍官兵表示衷心的感謝和崇高的敬意?！Ｍ銈儼l(fā)揚(yáng)不怕疲勞和連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng),，再接再厲，繼續(xù)做好線路整修工作,，抓緊水害復(fù)舊工程,，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸，為奪取抗洪搶險(xiǎn)斗爭的全面勝利再立新功,。
隨著機(jī)車三聲長鳴：開——通——嘍——!
沸騰的人群揮舞起一幅幅巨幅標(biāo)語迎著風(fēng)嘩啦啦展開：“熱烈慶祝濱洲線國際大通道勝利通車!”
277公里通車了,，沒有慶功酒，沒有祝捷會,，經(jīng)23晝夜奮戰(zhàn),，溜放報(bào)廢車233輛，投石2400多車。這片土地,，從有鐵路那天起,，便有了一種精神和力量的萌芽。支援解放戰(zhàn)爭,、北大荒建設(shè),、大慶油田,、支援三江糧庫,、工業(yè)重工的發(fā)展，是多少代鶴城鐵路人同心同德的努力!