一

　　萬里長江水,，南京濱江美。千載金陵鱗次景,，一襲濱江水韻情,。揚(yáng)子之水天上來，金陵之景水邊生,。暢游南京濱江,，領(lǐng)略無限風(fēng)光。夢(mèng)尋南京山水,，心泊濱江風(fēng)光,。

　　“新南京，新濱江,。百里濱江秀,，千年南京游。長江文化道,，南京新畫廊。現(xiàn)代南京,，美哉濱江……”這是早些年在NJ市旅游委發(fā)起評(píng)選的濱江旅游口號(hào)中脫穎而出的一首優(yōu)秀歌曲,，其作者為中國魯迅文學(xué)獎(jiǎng)獲得者、著名作家周嘯天,。它唱出了南京長江之美,、濱江之美，唱出了廣大南京人民的心聲,。

　　二

　　長江在進(jìn)入南京時(shí),，把這座城市一分為二，江南和江北兩個(gè)區(qū)域,，而如今長江之上架起諸多的大橋,，但在江北新區(qū)但浦口臨江路上，依舊有一座供市民乘坐渡船過江的碼頭,，而這座碼頭至今走過110年的年頭,，它就是“浦口碼頭”，既見證了中國共產(chǎn)黨成立一百周年的輝煌歷史。

　　對(duì)于輪渡的歷史筆者之前了解甚少,，后來經(jīng)過一番查閱也大致知曉輪渡的前世今生的前后及繼而斷斷續(xù)續(xù)地花費(fèi)些時(shí)間搜集了解下中國城市輪渡的歷史,，城市輪渡是政府為市民提供一項(xiàng)重要的公共產(chǎn)品和服務(wù)的行業(yè)，是城市慢行交通的延伸以及城市公共公共交通體系里的一項(xiàng)個(gè)性化的補(bǔ)充,，也是是依江傍水城市的一種不可缺少的客運(yùn)交通工具,。

　　時(shí)光帶我們回到1908年，清朝政府向英國,、德國銀團(tuán)借款980萬英鎊,，動(dòng)工興建從天津至南京的鐵路。這條鐵路南方的終點(diǎn)站就設(shè)在南京的浦口,，為了方便人與物資的運(yùn)輸,，從1910年至1913年間，還是一片沿江灘涂的浦口,，開始興建了十座碼頭,，分別用“津浦1號(hào)”至10號(hào)來命名。其中“津浦1號(hào)”,，便是現(xiàn)今的人們依舊能看到的浦口客運(yùn)輪渡碼頭,。

　　當(dāng)年長江南岸的下關(guān)地區(qū)，也對(duì)應(yīng)建了一個(gè)客運(yùn)碼頭,，現(xiàn)在人們稱它為“中山碼頭”,。兩個(gè)碼頭之間開通的第一艘渡輪，名叫“浦北號(hào)”,，每天由它負(fù)責(zé)將兩岸的旅客乘船渡江,。據(jù)說當(dāng)年的“浦北號(hào)”只是個(gè)小船，每天往返江南江北,，依舊滿足不了旅客的需求,。于是1914年，新添置了一艘一次可以搭乘1200旅客的“飛鴻號(hào)”,。飛鴻號(hào)曾在江中遇險(xiǎn),，于是到了1921年，又改用了另一艘新船“澄平號(hào)”,。作為當(dāng)年旅客南下北上的唯一過江通道,，“澄平號(hào)”也一直發(fā)揮著它的作用。

　　直到上世紀(jì)1968年12月29日,，我國第一座中國人自主設(shè)計(jì),，自主建造的跨江大橋——南京長江大橋通車了。聽參與建設(shè)大橋的建橋功臣老人們說,，那天的南京城下著雨,，也沒有阻擋南京人欣喜的腳步,，聚集在長江南岸的橋頭堡下面，揮舞著紅寶書的群眾山呼海嘯般地高呼“毛主席萬歲”,，紅旗,、標(biāo)語、氣球,，仿若現(xiàn)場(chǎng)一片紅色的海洋,，場(chǎng)面十分壯觀。隨著大橋的開通,，后來隨著浦口火車站的停運(yùn),，逐步使浦口碼頭輪渡沒有那么重要了，輪渡或許在一些人的認(rèn)知上可能會(huì)容易誤解認(rèn)為輪渡是落后的,、過時(shí)的渡運(yùn)工具,，僅是作為戰(zhàn)備的需要而被保留下來，其在鐵路院校的教材內(nèi)容上也往往受到冷落,。但隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，當(dāng)今世界各國現(xiàn)代化的鐵路輪渡已從江河伸向海域，從對(duì)岸短距離擺渡轉(zhuǎn)向沿江跨海的長距離渡運(yùn),。

　　三

　　許多人會(huì)說,，乘坐輪渡，是南京人生活的另一面,。但在筆者的認(rèn)知里,，這句話也確實(shí)是濃縮了南京人的生活詮釋的精華，對(duì)于老南京人來說,，也是記錄了人們?cè)?jīng)的生活和記憶,。

　　與其說輪渡是個(gè)大船艙，我們還不如說它是一個(gè)在水上移動(dòng)的人生舞臺(tái),，這個(gè)水上的舞臺(tái)每天都是在接納著南來北往的旅客,，也承載著船上的他們一路上的喜怒哀樂。

　　偶爾閑暇時(shí),，筆者便獨(dú)自一人騎上單車來到浦口碼頭，因疫情的原因,，進(jìn)展需要查看“蘇康碼”,，隨后移步至大廳刷上公交卡，進(jìn)去后映入眼簾的便是那長長的棧橋,，也是到站臺(tái)的必經(jīng)之路,，在站臺(tái)里便能嗅到那輕松涼爽的江風(fēng)，使得心情因那涼爽的江風(fēng)而舒爽,；也喜歡去看且拍攝這些形形色色的人的腳步和景物,，感受輪渡上的每一個(gè)人,，會(huì)讓筆者覺得是真實(shí)的，不帶有人為的防偽和面具,，在這個(gè)空間里,，大家都是不相識(shí)的，他們臉上流露出來一切都是真實(shí)的一面,，而今的浦口碼頭的輪渡是兩層,，一層大多數(shù)是騎摩托車和電動(dòng)車的乘客；二層是步行為主的乘客,，座位的布局類似地鐵的位置排列,。

　　輪渡上是360度超大環(huán)繞玻璃窗，坐在輪渡里可以欣賞到長江的風(fēng)景,，耳邊時(shí)不時(shí)地傳來輪渡劃破江水前進(jìn)的聲響,，而在二層里的乘客，有老人,、小孩,、夫妻、情侶等等,，你若是對(duì)他（她）有多好奇,，那就對(duì)自己就有多真實(shí)。在船里,，細(xì)細(xì)地觀察出船上每個(gè)人的姿態(tài),。關(guān)注更多是在清理之中，但卻也有意料之外但事情,。

　　有時(shí)在一個(gè)場(chǎng)景里漫無目的等待著那個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)或者她將和身邊但人發(fā)生故事,，并時(shí)刻提醒自己牢牢抓住每一絲作為故事的證據(jù)，以便作為寫作的素材所用,。

　　輪渡上的旅客大致可以分為兩類,，一類是過江工作、生活,、學(xué)習(xí)的本地居民,，他們有的家在浦口或城區(qū)，而工作或者學(xué)習(xí)需要到對(duì)岸,，早上坐船過江,，晚上再坐船返回，輪渡對(duì)他們來說似乎是一個(gè)回家的驛站,。飛速發(fā)展的社會(huì)里,，隨之而來的壓力也壓在人們的身上，似乎這里可以讓那些壓力滿滿的人格外舒暢平靜,，在這個(gè)驛站里,，他們盡情的宣泄這喜悅,、疲憊、茫然,、憂傷,。在老浦口人的心里，無論城市怎樣地發(fā)展,，這里都是他們堅(jiān)守的最后一片凈土,，來浦口火車走走，哪怕是坐在椅子上曬曬太陽或碼頭吹吹風(fēng)也是件值得讓人開心的事情,，而那些牽手依偎的小情侶們?cè)谀切┮呀?jīng)被磨的“光溜溜”地軌道里漫步也會(huì)感受到歲月地靜好,，瀏覽附近的老派建筑斑駁的墻壁上還留著模模糊糊的紅色大字，也能夠讓你感驗(yàn)觸摸到歷史的痕跡,，仿若自己穿越到那個(gè)歷史年代,。

　　出了浦口碼頭大門就能直接的看到有著百年歷史的老浦口火車站，老式英式風(fēng)格及周邊的建筑無不是在訴說著往日的輝煌和榮耀,，可喜的是近期地方發(fā)布的規(guī)劃改造計(jì)劃已經(jīng)將這里打造成為NJ市江北新區(qū)濱江活力綜合商圈,，同時(shí)也是向世人宣告著江北浦口火車站的百年輝煌的歷史劃上了句號(hào)。曾經(jīng)我們讀過的朱自清的《背影》中,，“我去買幾個(gè)橘子,，你就站在此地不要?jiǎng)印,！钡脑途褪浅鲎赃@里,。這里曾是朱自清先生在去北平讀書前，和父親話別時(shí)的車站,，這里也曾是熱播一時(shí)的《情深深雨蒙蒙》,、《孫中山》、《國歌》,、《金粉世家》,、《北平小姐》民國素材的取景地。它見證了百年國人在站臺(tái)的話別,，也見證了中國的百年興衰史,。

　　四

　　而江對(duì)面的中山碼頭所在的位置正好是閱江樓風(fēng)景區(qū)，只需要站在輪渡艙里,，沿著玻璃窗,，就可領(lǐng)略南京長江及兩岸的豪邁風(fēng)光、人文,、自然景觀盡收眼底。吹著江風(fēng),，憑欄處,，大江東去,，浪淘盡，詩意的人生大概也是如此,。有的旅客會(huì)感覺在輪渡上的時(shí)間過得太快,，沉浸在這個(gè)美好的光景中忘乎身外，和我一樣地來回坐輪渡,。曾遇到一位老者,，老者雖已到從心所欲之年，但他的身材高大,，看起來還是精神抖擻,，其拿在他手里的拐杖似乎是他整體造型但一個(gè)道具而已。隨著輪渡但開動(dòng),，周邊的景色也在不斷地變幻中,，老者似乎也是對(duì)眼前的一切獨(dú)自在那里不斷地唏噓感慨，在這個(gè)科技發(fā)達(dá),、地鐵遍布的城市里,，老一輩人的心態(tài)卻能夠靜下心來，感受生活,，感慨著現(xiàn)在的南京翻天覆地對(duì)大變化,，宛若也是在感慨著老者自己跌宕起伏的人生，或許這就是百年歲月所沉淀的魅力吧,。

　　只是走走看看,，內(nèi)心卻感受到那久違的平靜，時(shí)下的我們總是被時(shí)間推著前行,，但卻忘了回顧那些曾經(jīng)的舊時(shí)光,。

　　若是趕上落日，浦口碼頭的江水上漂浮著游輪也是一道美麗的美景線,，宛如海上落日的既視感,，這道美麗的風(fēng)景線也吸引著無數(shù)游客專門在這個(gè)時(shí)間里打卡拍照。

　　下船時(shí),，老者久久站在那里不愿離去,，滿目深情地望著長江的對(duì)岸，落日的余暉映襯且裹含在眼角處的淚水上,。卻是,，活著就是一場(chǎng)旅行，從一天去另一天,，從一個(gè)渡口到另一個(gè)渡口,，沿途我們所看到的風(fēng)景也是永遠(yuǎn)的一樣似而又不一樣。

　　這里或許給他們的內(nèi)心里留下最后的一片凈土,、記憶和情感,。