十幾位裝配工人，都已經(jīng)準備就緒,，這次將要同時總裝八臺4AT變速箱,，分別進行不同參數(shù)的測試,。

　　變速箱廠廠長林國慶正在向集團領導們匯報總裝的準備情況,，王偉聽了非常滿意地道：“國慶同志，你們變速箱廠是咱們集團的核心成員，離開了你們生產(chǎn)的變速箱,，咱們的申海轎車就跑不起來啊,，特別是4AT變速箱,，它是打破國外壟斷的先進自動變速箱，你們一定要確保質量和生產(chǎn)效率,！”

　　林國慶連忙道：“請領導放心,，我們一定會努力完成集團下達的任務！”

　　海陸笑道：“王董,，周總，林廠長,，各位領導,，咱們的4AT變速箱未來需求量非常大,，我估計自用加上外銷,，一年下來二三十萬臺都是保守的,，五十萬臺都有可能，這么大的產(chǎn)量,，我建議咱們在建設新生產(chǎn)線的時候,，可以考慮采用脈動式總裝生產(chǎn)線，這樣一來不僅生產(chǎn)效率會大大提高,，而且總裝質量也會更好！”

　　聽到海陸提的脈動式總裝生產(chǎn)線,，大家都非常好奇,，畢竟在九十年代初,，脈動式總裝生產(chǎn)線這個概念,，誰也沒有聽說過。

　　事實上脈動總裝生產(chǎn)線,，那是九十年代末,，二十一世紀初,，波音公司在飛機制造領域搞出來的一種生產(chǎn)方式,，它其實借鑒了汽車流水線的一些東西,，但是又加入了精益生產(chǎn)等先進的理念,，所以非常的厲害。

　　不僅飛機總裝可以脈動式,，后來很多產(chǎn)品都開始脈動了,，比如航空發(fā)動機，衛(wèi)星等等，自動變速箱總裝,，當然也可以采用這種模式,。

　　林國慶驚訝地看著海陸道：“海總,，脈動式總裝生產(chǎn)線,，是一個什么工藝,，怎么我從未聽說過呢,？”

　　海陸微微一笑道：“林廠長,，你沒有聽說過就對了,，因為這種生產(chǎn)工藝,，是我自己琢磨的一種總裝工藝流程,，我估計可以讓變速箱總裝周期縮短三分之一以上,！”

　　接下來海陸就把脈動式總裝生產(chǎn)線的構建,，大略的講了一下，這讓在場的領導們都驚喜不止,，因為這樣先進的生產(chǎn)工藝,，如果真的用上了，那效益又要提高很多,，而且比國外還要先進,，這對種花家汽車工業(yè)的進步，推動作用是巨大的,。

　　王偉當即表示,，集團將全力支持脈動式總裝生產(chǎn)線的研發(fā)和建設，兩年后必須建成AT變速箱脈動式總裝生產(chǎn)線,，爭取實現(xiàn)二十萬臺的年產(chǎn)量,。

　　AT變速箱有多重要，領導們都很清楚，如果將來能夠年產(chǎn)二十萬臺AT變速箱,，那么國產(chǎn)汽車自動變速箱就完全可以不用進口了,，更不可能會被別人卡脖子。

　　這不僅僅關系到申海汽車集團的利益,，也關系到整個種花家民族汽車工業(yè)的發(fā)展,。

　　海陸可不會忘記，大眾汽車這樣的世界級汽車巨頭,，都被卡了脖子,，正因為豐田控制了愛信，卡了大眾AT變速箱的脖子,，所以大眾才被迫自己研發(fā)雙離合變速箱,。

　　但是大眾的雙離合之路,，也并不是那么順利的，一開始就出現(xiàn)了許多問題,，經(jīng)過多年的努力才慢慢的解決,，但是最終還是不如6AT變速箱好,，更不要說8AT變速箱了,。

　　雙離合變速箱,，特別是干式雙離合，真是讓人避之不及,，稍微有點汽車知識的消費者,，都不愿意買雙離合變速箱的車，只不過大眾有車標的光環(huán)加持,，才賣得不錯,，要是自主品牌,，那真的是很慘,，廣汽傳奇GS4這款車因為換了雙離合,，銷量大跌,，后來又換回6AT變速箱,，才慢慢的恢復,。

　　申海汽車集團的4AT變速箱馬上就要總裝了,，6AT變速箱也在研發(fā)的道路上,，當然當液壓自動變速器達到六個檔位的時候,，技術就不是一般的復雜了,，但這就是高端,，申海汽車集團6AT如果研發(fā)成功，將會超越國外,，成為種花家民族汽車工業(yè)的驕傲,，所以領導們也緊盯著這個項目。

　　因為申汽的領導們,，對海陸有信心，售后申汽也有高端車型,，甚至要有自己的豪華品牌,，這就需要更高端的汽車發(fā)動機,，變速箱，否則就談不上豪華,。

　　八臺4AT變速箱的總裝工作,，終于開始了，領導們都走到了總裝工位旁邊,，看著工人們,，是怎么把一臺4AT變速箱裝配出來。

　　4AT變速箱和現(xiàn)在的4檔手動變速箱,，在結構上幾乎沒有多少相似之處,，它們是完全不同的東西，更加的復雜,。

　　工人們都在嚴格按照裝配工藝流程進行總裝,，這個工作要非常的細致認真，稍有一點馬虎,，就會影響裝配質量,。

　　僅僅用了一個多小時，工人們就把這幾臺變速箱裝好了,。

　　周強都有些驚訝地道：“林廠長,，這就裝配完成了？”

　　林國慶笑道：“周總,，我們這幾個工人,，都是技術最好的，這對他們來說,，不算什么的,。如果是手動變速箱,，他們的速度更快,?！?p>　　海陸倒是知道，其實因為很多零部件已經(jīng)完成預裝配,，所以現(xiàn)在總裝就快多了,。

　　裝配完成之后，便是質檢工作,，經(jīng)過嚴格的檢查，這八臺變速箱的裝配質量都達到了要求,，接下來就要準備進行測試了,。

　　除了臺架測試外，還要裝上專門的改裝測試車,，進行各種測試,，一般來說一臺新的變速箱,，需要進行上百個項目的測試。

　　特別是路試,，是非常重要的,，比如說變速箱標定測試,，要進行啟動后馬上掛檔行駛、定油門升檔,、松油門升檔,、動力升檔,、滑行降檔,、動力降檔、液力變矩器結合質量,、坡道換擋質量、靜態(tài)換擋和誤操作等項目的測試,。

　　從換檔的積極性,，平順性和不同的環(huán)境，路面情況下,，測試出變速箱的性能,。

　　有時候甚至需要進行數(shù)萬甚至十萬公里以上的路試,，這樣才能不斷的把變速箱調校好，投放市場后才不會出現(xiàn)大面積的問題,。

　　在AT變速箱領域,，采埃孚和愛信是最厲害的,，派沃泰也還不錯,，但是通用和福特就不行了。

　　比如通用GF6變速箱從2008年開始裝載在別克車上,，變速箱波片斷裂,，導致太陽輪和內部打滑,，發(fā)生掛擋不走等故障,。

　　嚴重時鐵屑進入到變速箱的油路板里，把其他部件磨損壞掉,，導致整個變速箱無法工作,。